在当前的汽车市场，价格战愈演愈烈，别克GL6的一波“跌冒烟了”降价操作，直接让不少消费者“气的蹦起来”！
原价13.99万的车型，如今已经跌至9.99万，这波降价幅度足足有4万，直接让合资紧凑型MPV市场炸开了锅。
如此大幅度的让利，究竟是清仓甩卖，还是别克想要重新抢占市场？
今天，咱们就来好好扒一扒别克GL6，看看它到底值不值得入手。
别克GL6的外观延续了别克家族的设计语言，竖状镀铬中网搭配别克标志，辨识度极高。
前脸的双层LED大灯组与镀铬饰条相连，整体观感更显精致。
车身侧面线条流畅，车窗底部镀铬饰条、悬浮式车顶设计，让整车看上去更具高级感。
车尾部分，黑化尾窗+高位刹车灯的组合，既保证了安全性，也增添了一丝运动感。
GL6的车身尺寸为4692mm（长）×1794mm（宽）×1626mm（高），轴距为2796mm，虽然定位紧凑型MPV，但视觉效果相当大气，整体比例协调，适合家庭用车需求。
走进车内，GL6的内饰设计颇具现代感。
10.25英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的中控大屏，组成了双联屏设计，科技感直接拉满。
搭配三幅式多功能方向盘，整体质感在合资MPV中算是“顶呱呱”的水平。
中控台采用了简约的对称式设计，按键布局合理，操作便捷。
空间方面，GL6采用2+2+2六座布局，相比传统的5座MPV，第二排独立座椅的设计让乘客舒适度提升不少，第三排座椅虽然空间有限，但短途乘坐问题不大。
GL6后备箱空间灵活可变，最大可拓展至1521L，对于家庭用户来说，实用性相当不错。
动力方面，GL6全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m，匹配6速手自一体变速箱。
官方给出的NEDC综合油耗为6.1L/100km，对于一款MPV来说，这个油耗表现算是比较经济的。
三缸发动机一直是消费者比较在意的点，虽然GL6搭载了48V轻混系统，能够在一定程度上降低抖动，但部分用户反馈怠速状态下仍能感受到轻微震动。如果你对发动机平顺性要求较高，建议试驾感受一下。
GL6采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，整体调校偏向舒适，能够很好地过滤掉路面颠簸。方向盘手感较轻，适合日常城市驾驶，刹车脚感线性，整车开起来并不笨重，驾驶体验相对轻松。
由于GL6的动力总成以经济性为主，起步阶段的动力响应稍显迟滞，高速再加速时动力储备也并不算充沛。这款车更适合稳重驾驶，而不是追求激烈驾驶的用户。
在智能化配置上，GL6并没有落伍，配备了L2级别驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，提高了日常驾驶的便利性和安全性。
它还支持OTA升级、4G网络、语音控制、WiFi热点等功能，科技配置在同级别合资MPV中算是比较厚道的。
在紧凑型MPV市场，GL6的主要竞品包括大众途安L、本田杰德等车型。相比之下：
-大众途安L：起售价在15万左右，空间表现优秀，但价格较高，性价比一般。 -本田杰德：虽然设计更年轻化，但空间和实用性不如GL6，而且已经停产，购买渠道受限。
在GL6凭借9.99万的价格，成为合资MPV市场中最具价格优势的选择。如果你在意品牌、空间、智能化配置，同时预算有限，那么GL6的确是一个值得考虑的车型。
适合人群
✅预算在10万左右，想买一辆合资品牌MPV的消费者 ✅需要大空间、六座布局，家庭用车需求较强的用户 ✅追求油耗经济性，日常通勤、长途旅行需求大的车主
可能需要考虑
❌对三缸发动机有顾虑，追求极致平顺性的用户 ❌喜欢强劲动力、追求驾驶激情的人群
综合来看，别克GL6在价格大幅下调后，竞争力得到了不小的提升。
作为一款合资紧凑型MPV，它在空间、配置、舒适性方面表现不错，9.99万的价格更是让它成为同级别的“真香”选择。
三缸发动机仍然是个争议点，建议关注的朋友去试驾体验一下。
你觉得GL6这波降价够狠吗？它能否在价格战中翻盘？欢迎在评论区讨论！
