苏-57战机在珠海航展上进行飞行表演。图片来源 视觉中国
综合编译 张 俊
俄罗斯一直致力于将其最先进的苏-57隐形战机推向国际市场，并宣布将在2025年向“首位海外客户”交付这款空战利器。近日，这位神秘买家的身份终于揭晓——阿尔及利亚。如果苏-57能够在这个北非国家收获良好口碑，未来几年内它有望赢得更多国际订单。
去年11月，在珠海航展期间，俄罗斯国防出口公司负责人亚历山大·米哈耶夫对俄国际文传电讯社透露，该公司已与“不便透露详情”的外国客户签署了关于苏-57的供货协议。在今年2月举行的印度航展上，俄国防出口公司再次确认，这笔订单将在今年年底前完成交付。
随后，阿尔及利亚国家电视台报道称，这批战机正是由该国订购，且阿尔及利亚空军人员已经前往俄罗斯接受相关培训。同一消息来源称，交付工作预计在今年下半年开始，但具体飞机数量及合同金额仍有待进一步确认。
美国“战区”网站发表分析文章称，苏-57原型机早在2010年就完成了首次试飞，但由于生产能力有限，只能优先供应给俄罗斯空天军，因此在过去15年间迟迟未能开拓国际市场。根据制造商苏霍伊公司的数据，自2022年起，俄罗斯军方共订购了76架苏-57，但在过去3年中，每年的实际交付量最多10架，最少只有2至3架。
未经证实的消息称，阿尔及利亚仅购买了6架飞机用于测试和评估，间接表明这款按照西方标准定义为第五代的战斗机尚未克服产能瓶颈。“战区”认为，苏-57项目从一开始就借鉴了苏-35和苏-30的经验，试图通过吸引海外投资来加速发展进程。然而，作为该项目初始合作伙伴之一的印度中途退出，严重影响了项目的推进。
俄乌冲突爆发及西方对俄实施的制裁进一步拖慢了苏-57服役的步伐。据俄塔社报道，为了吸引更多潜在买家的兴趣，俄罗斯承诺将部分飞机零部件的生产转移至海外，并特别关注印度和阿联酋市场。此外，俄罗斯空天军还将苏-57部署到了叙利亚和乌克兰战场，希望通过实战表现消除外界对其技战术性能的疑虑。不过，俄军方并未公布苏-57参与战斗的具体细节，有报道称两架该型战机在后方基地疑似遭到乌克兰无人机攻击而受损。
苏-57的出口版本被命名为苏-57E，其硬件配置目前尚未公开。出于保密需要，苏-57E的部分敏感设备性能可能会有所调整，更换敌我识别系统，增加以英制单位标定的仪表和显示器。还有建议提出，可以为外销版本集成非俄罗斯制造的机载武器。当然，作为苏-57核心部件的AL-51发动机预计将保持不变，以确保飞机的基本飞行性能。
英国“飞行国际”网站指出，阿尔及利亚长期以来一直是俄制武器的重要用户。截至2024年，阿尔及利亚空军的固定翼机队包括63架苏-30MKA和40架米格-29S/M/M2多用途战斗机，此外还有42架苏-24MK2攻击/侦察机及16架雅克-130战斗/教练机；旋翼机方面，有33架米-24Mk3和42架米-28NE攻击直升机正在服役。这些飞机全部从俄罗斯进口。支撑这一庞大且高性能装备阵容的，是阿尔及利亚在非洲名列前茅的国防预算，而这得益于该国丰富的石油和天然气资源。
即便苏-57E的性能可能打折，对阿尔及利亚而言，这款战机的加盟依然是其空中力量的一次重大飞跃，有助于巩固其在北非及地中海周边地区的军事地位。作为首款落户非洲大陆的第五代战斗机，苏-57凭借其低雷达反射截面、超音速巡航能力、卓越的机动性和先进的传感器套件，提供了其他非洲国家不具备的战略威慑力。
美国“战区”网站分析称，阿尔及利亚的传统假想敌是摩洛哥，两国曾在上世纪70年代因西撒哈拉问题发生过冲突。上世纪90年代，阿尔及利亚经历了内战，政府军与各种武装组织展开了激烈的对抗。进入21世纪以来，阿尔及利亚军队持续与马格里布地区的基地组织等极端主义势力作战。
根据美媒报道，摩洛哥几年前获得了美国制造的F-16 Block 72，这是F-16系列中的高端型号。因此，苏-57对阿尔及利亚的最大实际意义在于确保其空军保持技术上的领先优势。尽管这批俄制隐形战机能否按时交付尚不确定，阿尔及利亚未来的采购计划也未公布，这笔交易仍不失为“双赢”的选择，对恢复俄制武器在国际市场上的竞争力具有重要意义。
来源：中国青年报客户端
