从2019年开始，电动自行车实施限速管理，根据《电动自行车安全技术规范》的规定，电动自行车的时速不能超过25km/h，而且在2025年要实施的修订版的新国标标准中，仍然保留了该项要求，没有对电动车的限速做调整，专家给出的理由是为了保障出行的安全，网友却反问：专家骑过电动车吗？
电动车限速25km/h，是为了保障出行安全？
在即将实施的电动自行车安全技术规范中，同样要求电动自行车时速不能超过25km/h，并且在工信部的主要技术内容问答中，明确限制电动车的时速是为了保障出行安全。
在问答中的回答原文是：为减少交通伤亡事故，保护人民群众生命财产安全，车辆的最高设计车速不宜过高，因此新标准维持2018版标准中有关最高设计车速的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
也就是说不仅要限制时速，而且在修订版的新国标标准中还提出了更苛刻的要求，那就是当电动车超速电机应停止动力输出。
另外在对专家的采访中，专家也表示电动自行车属于“肉包铁”的交通工具，如果超过25km/h，无法保障出行的安全，对于这样的回答，很多网友访问专家骑过电动车吗？
电动车限速保安全是悖论
专家认为电动车提高行驶速度，能够保障出行的安全，但是这种说法很多网友却并不认同，认为电动车限速保障安全是悖论。
首先，根据交管部门的数据统计表明，在电动自行车的事故当中，75%以上源自于闯红灯、逆行、酒驾等违规行为，并非单纯的超速，也就是说出现交通事故主要原因是安全意识薄弱，并不是来限制电动车的速度，只限制时速，无异于治标不治本。
其次，通过技术防篡改存在的局限性，虽然说新国标电动车具备防篡改的装置，但是这也造成了解码器的黑色产业链，而且有些车型还预留了改装接口，在电商平台上搜索电动车提速神器，月销量高达2万年，可见解除速度限制是很多车主的高需。
最后，限制电动车的时速，但是却允许速度更快的电动摩托车生产并且销售，他们的速度是电动自行车的几倍，但是这种车型在路上经常见到，2024年电动摩托车保有量超过8,000万辆，这种情况让人想到电动车管理的双重标准。
总结：
通过上面的分析，我们可以看出电动自行车限速25km/h，是立不住脚的，广大网友也是不信服的，那么怎么样解决出行的问题呢网友提出了两种方案。
1、分路段动态限速：可以参考机动车管理模式，在非机动车道划分限速等级，在一些场所进行限速15~20km/h，比如居民区、学校周；在主干道的开放速度，允许中速通行，比如30~35km/h的速度行驶，不同的路段采取不同的速度，可以提高出行效率。
2、解禁电摩，允许自由选择：也可以解禁电动摩托车，只要车主满足有驾照、买保险的要求，允许使用电动摩托车上路行驶，当然了，如果不想考驾照的话，用户可以选择电动自行车，这样在短途出行的时候可以选择电动自行车，长途出行时可以选择电动摩托车，能够实现精准的管控。
那么，您认为哪种方式更方便车主出行？欢迎大家留言评论
