海珠这两个路段通行有变化！
1️⃣
广州大道南部分路段
试行混行车道
2️⃣
工业大道-新滘西路交叉口
堵车时长减少
右转车辆排队长度缩短一半
跟G仔一起了解详情
01
广州大道南部分路段
试行混行车道
据广州市交通运输局消息，为进一步优化海珠区广州大道南部分路段、天河区中山大道西的交通组织，规范车辆安全通行秩序，市道路事务中心于2025年2月21日22时起在海珠区广州大道南（逸景路出口至上涌2站路段，北往南方向）、中山大道西（五山路至科韵路路段）试行将最右侧机动车道与非机动车道设置为1条混行车道，并设置相关隔离设施，以提升通行安全。
广州大道南
试行交通优化路段示意图
中山大道西
试行交通优化路段示意图
1.“混行车道”试验段，非机动车、机动车均可通行，途经海珠区广州大道南需右转进入上冲西约大街、天河区中山大道西（五山路至科韵路路段）各路口的机动车提前驶入混行车道，减速慢行。
2.公交车提前驶入“混行车道”，停靠站时靠右贴近站台停靠，以保障上下车乘客的安全。
3.试验路段前端设置有“混行车道试验段”标志标牌，请广大市民留意现场交通标识指引，做到文明、安全出行。
此外
在海珠区这一路口
也有了新变化
02
排队长度减半
海珠这一路口，通行更顺畅
在海珠区
工业大道-新滘西路交叉口
近期有了新变化——
晚高峰时期堵车时长减少
右转车辆排队长度缩短一半
工业大道-新滘西路交叉口是主路与主路相交的T型交叉口，也是连接海珠区、荔湾区、越秀区等区域的主要通勤与过境节点。
路口周边有石溪中医院和工业大道南大院、金碧花园等住宅小区，机动车、非机动车出行需求量较大。
“我们经过实地调研发现，南进口非机动车流量大但等待空间不足，非机动车排队溢出渠化岛影响直行机动车通行。”据广州市公安局交通警察支队秩序设施大队有关负责人介绍，该路口北出口直行非机动车与东往南右转机动车交织严重，存在较大安全隐患。
不仅如此，北出口安全岛因处主线东往北右转车辆轨迹盲区，时常发生右转车辆碰撞安全岛事故，并诱发交通拥堵。
针对这些交通问题，广州交警部门联合海珠区住建局等相关部门，采取时间与空间协同的策略，精细化调整该路口交通组织。
平整路口中央安全岛，重做渠化岛，做好无障碍衔接；
扩大路口慢行系统驻足空间，非机动车等待区采用沥青铺装；
东往北右转施划导向线，北出口安全岛放置沙桶、完善反光标识，增加视觉提醒；
东进口设置指示牌，引导非机动车靠右行驶；
北往南方向完善非机动车等待区；
同时，随着东进口增加右转车道，东进口右转拥堵问题明显缓解，信号优化空间得以释放。
“由于南进口为路口第二拥堵方向，高峰常态回溢上游路口，因此根据路口交通运行变化情况，我们重新调整信号配时方案。”广州市公安局交通警察支队秩序设施大队民警介绍，交警部门将东进口右转节省的绿灯时间（10~15秒）分配给南进口直行，缓解南进口拥堵情况，均衡路口通行压力。
在一系列优化措施“组合拳”的作用下，工业大道-新滘西路交叉口的通行效率以及拥堵瓶颈问题得到了有效改善。
数据显示，经第三方统计分析，晚高峰时段，路口机动车平均延误从113秒降低至86秒，优化率为23.8%；东进口右转最大排队长度从460米降低至210米，优化率为54.3%；南进口直行最大排队长度从290米降低至230米，优化率为20.7%。
相信在这些精细化调整下
街坊出行将更安全高效
来源丨新快报、琶洲派、南方+
编辑丨杨枝甘露
校对丨林妹妹
初审丨阳倚西楼
复审丨田心君
签发丨吴美美
投稿邮箱 | haizhujun@qq.com
