在新能源当道的今天，能引发讨论的燃油车越来越少了。不过，被称为“新疆街车”的坦克是个例外。
坦克之所以能受到关注，不仅是因为在传统越野市场占有一席之地，还通过布局混动扩大了硬派越野的受众群体。
不过有意思的是，昨天，坦克似乎又走起了“回头路”，为坦克400系列首次推出了燃油车型，甚至还包括柴油版本，售价24.98万起。
那么问题来了：在已有Hi4-T混动版的情况下，坦克400为何反其道而行之，推出了燃油车型？
其次，在面对坦克家族日益繁杂的车型系列和技术路线，我们又该如何做出选择？
不插电才够纯粹
坦克400燃油版共有两款车型，分别为2.0T汽油版和2.4T柴油版。
首先来看2.0T汽油版，售价24.98万，搭载48V轻混系统，最大马力252匹，最大扭矩385牛米。这套动力系统也被坦克300（参数丨图片） 2.0T顶配版所采用，不过价格比坦克400便宜两万出头。
坦克400另一款2.4T柴油车型，售价26.48万，比汽油版贵1.5万。柴油车型排量更大，最大马力186匹，最大扭矩490牛米，特别适合低速越野和重载驾驶。
柴油版的这套动力系统，和去年底发布的二代哈弗H9 2.4T版本完全相同，当然，哈弗可比坦克便宜不少。
无论是汽油版还是柴油版，都匹配了长城自研的纵置9挡自动变速箱，这套变速箱已经在长城众多高端车型上得到验证，平顺性表现出色。
四驱系统方面，坦克400燃油版采用TOD+MLOCK智能四驱，属于机械四驱非解耦结构。
具体来说，它将适时四驱和分时四驱串联在一起，既有适时四驱的智能便捷，又具备分时四驱的刚性连接，再加上前后桥电控式差速锁，组成了真正的“三把锁”，即便在极端越野环境下也能保持稳定和可靠。
与同配置的Hi4-T混动车型相比，坦克400燃油版虽然便宜3.6万元，但是加上油车购置税等费用后，实际并没有拉开过高的价差。
不过，燃油版的越野性能无疑会得到大幅提升，毕竟少了电池和混动结构，重量骤降400公斤，离地间隙、离去角也有小幅提升。
燃油版还有一些配置“缩水”的地方，比如取消了方向盘加热、方向盘记忆。另外，可能是出于可靠性的原因，脚踏从电动式变成了固定式、全景天窗变成了单天窗、流媒体后视镜变成了普通后视镜、HUD也被取消了。
总结来说，坦克400燃油版更注重性能与实用性，是一款纯粹的硬派越野，这也是坦克400在已有Hi4-T车型的情况下，又推出燃油版的原因。当然，它的归属地应该是大西北、云贵川，如果你想在城市里开的话，还是买Hi4-T版本吧。
不过，坦克400作为一辆25万起的油车，落地价已经逼近30万了，如果你囊中羞涩，不妨看看兄弟品牌的二代哈弗H9，同样也具备TOD+MLOCK智能四驱、标配“三把锁”，还有七座可选。
二代哈弗H9汽油版只要20万左右，动力只比坦克400汽油版少一丢丢。如果选择柴油版，更是有着和坦克400柴油版完全一致的动力系统，价格却能便宜三四万。
代价就是，哈弗H9的形态更像是一台偏家用的城市越野SUV，它既没有坦克400那种机甲风的炫酷造型，也没有那么极致的越野属性和硬核配置，在越野玩家心中还不够格。
哪一款坦克更适合你？
作为硬派越野领域的领头羊，这些年坦克的产品矩阵和技术路线都在不断丰富，那么在面对这些日益繁杂的坦克车型时，我们该如何做出选择呢？
首先要从动力形式层面进行梳理。在燃油发动机方面，坦克目前主要有2.0T、2.0T+48V、2.4T柴油、3.0T V6四种。其中，3.0T V6是坦克330 / 坦克500燃油版 / 坦克700 Hi4-T的专属，价格区间大致在35-50万元，定位高端。
而在混动技术方面，坦克目前已经落地Hi4-T和Hi4-Z两种，均为四驱混动越野平台。
两者的区别在于，Hi4-T更加“硬派”，属于非解耦机械四驱，以油为主、电为辅，强调燃油发动机的作用，电机则是扮演动力辅助的角色。所以，Hi4-T被官方定义为“强越野架构”。
而前不久刚刚落地的Hi4-Z，则比较适合城市通勤，它属于解耦电动四驱，被官方定义为“泛越野架构”。
Hi4-Z以电为主、油为辅，前后轴各有一台电机，中间还有一块接近60度的大电池，起步加速就像电车，性能很强，当然，价格也比Hi4-T贵。
把以上这些技术路线，再与坦克300/400/500/700这四款车相结合，理论上可以排出很多车型。
当然，由于不同车型的定位差异，坦克肯定不会这么做。但即便如此，现有车型还是让不少人患上了“选择困难症”。
我们也对此进行了梳理，其实四款车的定位还是比较清晰的。
坦克300：定位为紧凑型硬派越野，有燃油版和Hi4-T混动版，因为主打性价比市场，同时还要兼顾可玩性，所以主力车型是20万左右的燃油版，至于3.0T V6发动机的坦克330，那是有钱人的玩具。
坦克400：定位为中大型硬派越野，拥有机甲风的个性造型，越野属性和可玩性比300更强。
目前，坦克400已推出汽油版、柴油版、Hi4-T版。过去半年，Hi4-T版销量很不错，价格不到30万。而这次推出的两款燃油车型，则是为真正的越野玩家准备的。
坦克500：定位为中大型豪华硬派越野，造型商务稳重，对标丰田酷路泽。
坦克500的动力形式包括3.0T V6、Hi4-T、Hi4-Z三种，价格范围在35-40万之间。因为定位商务的原因，所以Hi4-T版十分热销，至于V6发动机的燃油版几乎无人问津。也正是在这种情况下，前不久又推出了更适合城市的Hi4-Z版。
坦克700：定位为中大型高端硬派越野，是坦克品牌的家族旗舰。
坦克700目前在国内市场只有Hi4-T混动版，价格区间在43-47万之间。作为家族旗舰，坦克700在性能、越野、舒适等各方面肯完全拉满，适合有钱又有闲的越野玩家。至于燃油版的700，主要是面对海外市场，国内应该无缘了。
总结一句话，性价比选300、玩乐选400，商务选500，有钱上700。
在硬派越野市场中，无论是产品丰富度，还是技术领先性，坦克确实是独一份的存在。可以说搞越野，坦克确实够专业。
而对于这次发布的坦克400燃油版来说，其实并不是走上了“回头路”，而是在新能源成为主流趋势的今天，坦克在前行同时对极致越野玩家的一次“回望”。
那么你觉得这次发布的坦克400产品力和定价如何呢？欢迎和我们一起交流讨论。
