2月23日，中国首个白金标半马——2025眉山仁寿半程马拉松比赛结果揭晓。
来自肯尼亚的Alex Nzioka Matata、埃塞俄比亚的Fikrte Wereta Admasu，分别以59:28的成绩和01:06:28的成绩，双双创造了中国境内男子、女子半马的最好成绩。来自辽宁队的于水庆以1小时01分42秒净成绩、云南队的蒋发坤以1小时01分54秒净成绩同时打破中国男子半马纪录。
全国唯一白金标半马的含金量和影响力可见一斑。
于水庆（左三）以1小时01分42秒净成绩打破中国男子半马纪录。图据仁寿县委宣传部
仁马自2017年举办以来，这已是第8届，赛事规格也不断升级。2023年升级为精英标，2024年金标，2025年晋升为全国“唯三”的马拉松白金标、唯一半马白金标，实现了三年“三级跳”，这在国内乃至国际上都实属罕见。
一座中国西部的县城，凭啥能“跑出”全国第一个白金标半马？为何能屡屡创造全国第一的好成绩？
对速度极致追求，打造跑者PB梦中情道
白金标作为马拉松最高的赛事等级，其认证条件主要为赛事的组织和管理水平、赛事规模、参与国家的数量以及赛事的国际影响力等因素。
在一场马拉松比赛中能否跑出PB（个人最好成绩），对于每一位跑者来说都十分重要，而这也是一场比赛能否吸引到更多人参加，尤其是精英运动员参加的重要因素。而如何助力选手跑出PB，是每一届仁马的追求。既然影响选手的天气、环境等因素不可控，仁寿便将努力方向瞄准了赛道。在马拉松赛道评级里，直道占比是一个重要比例。直道占比越高，爬坡越小，就越利于跑者跑出PB。而仁马在每年赛道的优化上，以近乎执拗的态度一步步做到极致。
2017年，首届仁马累计爬升42米，直道占比52%；2018年，累计爬升55米，直道占比65%；2019年，累计爬升35米，直道占比88%；2020年，累计爬升21米，直道占比92%；2021年，累计爬升12米，直道占比93%；而到了2023年第六届时，赛道累计爬升已经只有5米，直道占比也达到了96%；2024年，直道占比达到了99%，累计爬升1米。而这一年，国内最好成绩在这里产生，西藏队扎西次仁和云南队张德顺双双创中国半马最好成绩，11人跑进63分钟，108人跑进70分钟，男子有11人跑进国际运动健将水平，38人达到国家运动健将水平；女子有16人跑进国际运动健将水平，29人达到国家运动健将水平。这也为仁马晋升白金标赛事打下了坚实的基础。
2025年，仁马对赛道进行了再次升级。赛道在去年基础上减少一个折返点和一个右转弯，将直道占比拉到了99.5%。这样的改变在跑者“翁老板”看来，“甚至是有点变态地追求更好。”
“赛道的设计思路就是致力于打造中国最速赛道。”赛事运营方博捷体育执行总裁贺永齐说，每一次赛道的变化都意味着所有的保障方案都又将从“0”开始，“只为助力每一位选手跑出PB。”
在最速赛道的赋能下，2025年的成绩也创造出了新的历史：中国境内半马男、女子记录，中国男子半马记录均被打破。中国境内半马记录打破者Alex Nzioka Matata表示：“赛道非常好，相比上一场比赛，这次跑起来轻松很多。”
众多精英运动员也刷新了PB。天津队解云策以63分钟的成绩刷新半马PB，而常跑全马的云南籍运动员高鹏64分钟的成绩也跑出了个人半马最好成绩。“比之前快了1分多钟。”高鹏说，“几乎全是直道，坡度差也只有1米，是我跑过的最好半马赛道。下次还会再来！”
8年见证 仁马每一年都在追求更好
早在2017年第一届仁马时，还在当体育老师的王东，就参加了仁马，他的身份是一名裁判员。
如今，已是仁寿县教体局体育股负责人的王东，对仁马更是了如指掌。“8年时间，仁马就升级为中国第一个白金标半马，这在全国都是绝无仅有的。”在他看来，仁马之所以能够短短时间，问鼎全国顶级赛事，主要源于3个方面。
一是赛道设计上当“仁”不让。“仁马从设立之初，依托仁寿大道、天府大道、中央水体公园，设计了高水平赛道。此后每年都在改进。”王东说，今年赛道除了直道占比越来越高和海拔高差越来越小外，还是100%全沥青路面，并且还很宽，赛道大部分宽度在18米，远超马拉松赛道要求标准。此外，四川2月的天气对赛事来说，温度适宜，运动员经过完整冬训周期，更利于调整状态，充分体现出“天时”“地利”“人和”的最速赛事。
二是赛事保障上当“仁”不让。王东说，比如医疗保障方面，国际上的要求是出现突发情况，救援人员应在3分钟赶到，而仁寿的速度是30秒。赛道上科学分布28个医疗站（点）同时还有急救跑者、摩托车骑行人员和急救救援人员，每隔100米设立观察哨，68个兔子随身背着AED跟跑。
三是服务水平上当“仁”不让。“马拉松不仅是对我们办事的考验，也是对我们接待外地朋友的考验，我们坚持‘优质温馨’的服务理念，为全国跑者提供最优质、最暖心的服务，让跑者来得方便、住得舒适、吃得安全、玩得开心、跑得愉快、走得依依不舍。”王东说，“比如我们依托全省各市州跑团，对口接待各省市的跑团，让他们能够方便地来，比如我们在成都、眉山等地都开通了接驳车，我们的酒店全部对早餐提前了供应时间，推出了退房延时服务等，优化各个细节保证参赛选手。”
王东介绍，今年升级白金标赛事后，参赛人数达到2.5万人，是历届之最，参赛人员的水平和赛事奖金也是历史新高。“白金标赛事要求至少有6名白金标运动员，即男女至少有3名白金标运动员。第一名奖金也从去年的1万5千元美金，今年提升到了3万元美金。”
全城参与 市民热情点燃赛事激情
赛事水平的不断提升，吸引了越来越多的国内外优秀选手参赛。参赛规模从最初的几千人，发展到如今的数万人。对于一个小县城来说，一下子涌入上万人，无论从交通、住宿等各方面赛事保障上来说，都是一场不小的挑战和检验。
为了确保每届马拉松比赛的顺利进行，眉山市、仁寿县多次召开调度会，深入研究赛事细节，以最高标准、最严要求、最实举措做好赛前保障和赛事服务。此外，仁马赛事的成功，也离不开广大市民的深度参与和热情支持。每年赛事期间，仁寿市民们都踊跃参与到赛事志愿服务、宣传推广、观赛助威等活动中，许多市民还自发组织啦啦队，为跑者献上精彩表演，整个城市洋溢着浓厚的马拉松氛围。“氛围非常浓，包括各地的宣传标语还有大家的热情，以及比赛的拱形门前几天就搭建起来供跑友打卡，这是很少见的。”跑友“山居老虎”说。
中铁仁禾小区，紧邻半马起点。开赛前，彭海军和姚琳夫妇，就把自家房间打扫干净，通过社交网络，无偿提供给了参赛选手。“虽然不认识，但只要来了仁寿，就是我们的客人。”
“我跑过全国很多马拉松，仁寿除了成绩好，最让人舒服的，是你能感受到当地人浓浓的热情和善意。”来自遂宁的跑友一帆说。
2025全国半程马拉松锦标赛（第1站）女子组冠军、四川籍运动员何巫呷更是在比赛中感受到了市民们的鼓励。“其实今年我跑到后面10公里的时候状态不好，有点想放弃了，但周围的市民们一直在喊加油！就又激发了我的斗志，想着一定要把冠军留在我们四川。”
前奥组委、世界田联技术代表Brian Roe也表示：“在县城举办这样的大型赛事，所有人都充满了激情，所有人都参与了进来，这是仁马的特色，也是仁马的成功。”
