它承载着中原地区的千年底蕴，伴随并哺育着城市的发展与崛起；从古至今它不断焕发新生，从一条苦难河化身润泽一方的母亲河。萧濉新河是距淮北主城区最近的一条主干河，早已融入市民生活的它有着哪些故事，未来将有哪些变化？小布一一为您揭秘。
系列栏目
《一条河 读懂淮北》
之四
小伙伴们知道吗
淮北虽然不临海
却是安徽离出海口最近的城市
在淮北城区上空远眺，远方为临市宿州。
作为全国十三大煤炭生产基地之一
淮北对水运有着天然的需求
但由于腹地航运开发较晚
淮北的煤炭等大宗货物运输
仍一直以公路、铁路为主
在相关规划中
淮北境内有四条省干线航道
其中距城区最近的便是萧濉新河航道
流经淮北高新技术产业开发区的萧濉新河航道。
民国时期的濉河 仅能通航小型木船
上世纪70年代起
新、老濉河经过疏浚及拓宽加深
并在符离集建100吨级船闸
形成了上至黄桥闸
下至宿州市濉河引河口的六级航道
1990年， 随着淮北境内最大的港口
——青龙山港的建成开港
萧濉新河航道正式通航
（资料图片）1990年4月1日，青龙山港开港和萧濉新河航道通航典礼举行。
船只经由萧濉新河、新汴河航道
至洪泽湖， 继而由京杭运河进入长江
或经连云港出海
这也是当时淮北市
连通淮河航道网的唯一通道
1992年，上海浦东开发区
基建急需淮北水泥
江浙需大宗煤炭
市航管处组织抢运
当年全市完成航道货物吞吐量4.61万吨
位于萧濉新河左岸的青龙山港，1976年开工建设，设计规模年吞吐量100万吨，宿砀公路沿港而过，与青龙山火车站相邻，背靠青龙山无水港货场，交通区位条件优越。
虽承担了一部分煤炭的外运
但由于新汴河灵璧段航道浅滩的影响
萧濉新河运输一直不畅
1996年以来
由于下游航道缺水以及船闸年久失修
致使萧濉新河航道无法通航至今
萧濉新河下游的符离船闸。
水运综合成本仅公路的1/8
建设萧濉新河航道
对长江经济带、中原经济区
在水路上无缝对接
补齐水运在淮北综合交通体系中的短板
实现腹地产业优化升级至关重要
G3京台高速公路跨越萧濉新河航道处，未来该航道或将如G3一样，为皖北地区的重要交通动脉。
按照规划
2025～2050年淮北地区将重点建设
萧濉新河、沱河、界宿新河等航道
2030～2035年重点建设
青龙山、古饶、徐楼、四铺
等 4处 内河港口
共计21个500吨级泊位
新增吞吐能力1500万吨
届时将基本建成内河水运强市
（点击图片放大）《安徽省干线航道网规划（2018-2030年）》局部，萧濉新河航道将建设为四级航道，下游经新汴河进入洪泽湖。
萧濉新河下游新汴河航道
目前已完成灵璧船闸建设
和近百公里航道整治工程
宿州船闸即将开工建设
对团结船闸和入洪泽湖航道整治工程
苏皖两省已初步达成共识
新汴河航道将在“十五五”时期建成通航
符离船闸下游的濉河引河，连通新汴河航道。
引江济淮工程建成后
随着江水稳定补给
承担输水任务的新汴河等河湖水系
将不会出现干涸断流现象
这些都将为建设萧濉新河航道
带来发展机遇
点击视频
一分钟速览萧濉新河
我们不忘
萧濉新河在城市发展历程中
留下的历史印记
我们热爱
在淮水北调与生态修复下
宛若江南的濉水与河畔
我们更期待
在内河水运建设下
淮北的转型发展迈上新台阶
萧濉新河，奔流不息
记者、摄影 陈艺星
编辑：化晓芹 陈豆豆 胡帅 陈圣洁
编校：陈艺星
编审：王伟
审签：刘永忠
系列报道资料来源：《淮北地名印记》《淮北水志》《濉溪县志》《淮北往事》、淮北市住房城乡建设局、淮北市水务局、淮北市地方海事（港航）管理服务中心、淮北市档案馆、淮北市规划展示馆等
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