据新华网报道，越南第十五届国会第九次特别会议当天通过政府机构改革相关决议，并批准任命2名副总理。根据决议，越南政府机构经过精简后由国防部、公安部、外交部、内务部、司法部、财政部等17个部门组成。本次会议批准任命阮志勇和梅文政为政府副总理，使副总理由5名增至7名。阮志勇此前担任计划投资部部长，该部现已与财政部合并。梅文政此前担任越共中央民运部部长，该部现已与越共中央宣教部合并，组建了越共中央宣教民运部。
铁路（资料图）
2月19日越南国会以455票赞成、3票反对和1票弃权的结果宣布升级中越铁路越南段。按照计划，该段铁路全长391公里，将从中越边境的老街一直修到北部湾海防市，初步投资约580亿人民币。其中在外部投资方面着重强调了从中国借钱修路，这引起了外界高度关注。面对越方举动，随后我外交部发言人表示尽管中越双方多次就推进两国铁路互联互通交换意见，但在投资问题上我方没有任何表态。
在这之前，越南的主力铁路，还是一个多世纪前法国殖民时期修建的“米轨”铁路，不仅年久失修，而且时速缓慢，只能达到50公里每小时，严重迟滞了越南的经济发展。而越南新建的这条货运与客运两用的铁路项目，对中越双方都意义重大，越南境内包括稀土、铝土矿、钨矿等矿产资源丰富，可以很好地为我国供应链提供补充。同时中方的商品也可以借由这条铁路南下，而越南除了获得中国的商品外，也能吸引更多中国企业的投资，帮助越南保持经济的快速增长。
这条铁路的路线规划极具战略意义，它将穿过越南一些重要的制造业中心，像三星和富士康等巨头的工厂所在地都在其沿线，这些企业很多都依赖来自中国的零部件供应。如此一来，这条铁路一旦建成，将极大地改变越南国内的物流格局，为制造业发展注入强大动力。从更宏观的区域角度看，它是中越之间加强联系、促进贸易便利化的关键一步，是中越合作的重要契机，也预示着两国在基础设施互联互通方面将迈出实质性的一大步。
铁路（资料图）
越南国会19日批准了一项80亿美元的铁路建设项目，将铁路从越南北部最大港口城市延伸至中越边境。这将促进两国互联互通和贸易往来。外交部发言人郭嘉昆表示，去年以来，中越双方多次就推进两国铁路互联互通交换意见，一致同意将加快老街—河内—海防标轨铁路可研和同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁路规划编制工作，抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路连接线工作。
中越铁路一旦建成，它将与中老铁路、中泰铁路等线路相互交织，形成一个四通八达的铁路运输网络。从中国的西南边陲出发，一路向南，经越南、老挝、泰国，再延伸至马来西亚、新加坡，直至印度洋沿岸 ，货物可以在这个铁路网络上快速、便捷地运输，大大缩短了运输时间，降低了物流成本，促进了区域内的贸易往来和经济合作。随着中越铁路的推进，泛亚铁路网的建设步伐也将进一步加快。
铁路（资料图）
随着这条铁路的建成，中越两国之间的联系将更加紧密，合作将更加深入，共同发展将更加可期。这条铁路的建成，也将对地区地缘政治格局产生深远的影响，它将进一步提升越南的地区影响力，使其在地区事务中发挥更大的作用。当然，挑战依然存在，在复杂的地区和国际环境下，越南需要保持清醒的头脑，审慎地处理与各国的关系，维护自身的战略自主性。展望未来，中越两国应以更加开放和包容的心态，共同应对挑战，携手共建和平、稳定、繁荣的地区未来。
