1995年，乌克兰决定出售“瓦良格”号航母，贺龙之子贺鹏飞得知后，亲自登门拜访徐增平：“徐先生，麻烦帮我买一艘航母！”
“瓦良格”号航母的遭遇，充满波折，它由苏联在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂承建，1982年项目启动，1985年船体下水。
但随着1991年苏联解体，乌克兰经济遭受重创，无力继续推进航母的建造工作。
当时，“瓦良格”号虽已完成68%的建造进度，却只能无奈停工。
1995年，乌克兰做出了出售“瓦良格”的决定！
中国对于购入“瓦良格”号，有着深远且必要的战略考量。
当时，中国海军发展面临诸多瓶颈，而航母作为现代海军的核心力量，对于增强国家海上防御能力、捍卫海洋权益意义非凡。
拥有航母不仅能够大幅提升海军作战实力，更能为中国航母技术的研究与发展，提供宝贵的实物样本，助力中国海军实现现代化的跨越转型。
然而，购买“瓦良格”号之路可谓荆棘密布。
西方国家出于对中国崛起的忌惮，不择手段地对乌克兰施压，妄图阻止这笔交易。
乌克兰国内也意见纷纭，部分势力受外部影响，对出售航母持反对立场。
除此之外，购买航母所需的巨额资金，以及后续拖运、改造等一系列棘手难题，都给交易增添了重重阻碍。
在此艰难时刻，贺龙之子贺鹏飞深知，必须找到一位既有雄厚经济实力，又满怀爱国热忱的人士来推动此事。
经过深思熟虑与多方权衡，他将目光聚焦到了商人徐增平身上，并亲自登门拜访。
一见面，贺鹏飞顾不上客套寒暄，就开门见山的说：“徐先生，麻烦帮我买一艘航母！”
短短一句话，不仅是对徐增平个人能力的认可，更是在紧迫局势下，为推动航母购买迈出的果敢决策。
肩负着贺鹏飞的嘱托与国家的期望，徐增平深感责任重于泰山。
他毅然以澳门创律旅游娱乐公司的名义投身竞拍。
在竞拍过程中，徐增平四处奔走筹措资金，沉着应对各种复杂的谈判与审查。
凭借顽强的毅力与坚定的决心，徐增平最终以2000万美元的价格成功中标。
但这仅仅是万里长征的第一步，后续运输过程同样困难重重。
在“瓦良格”号拖回中国的途中，土耳其受外部势力蛊惑，以“船体庞大，会影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常通行”为由，拒绝让其通过。
面对这一阻碍，中国各方齐心协力，与土耳其展开了长达一年半的艰苦谈判。
最终，土耳其同意放行，但提出了一系列苛刻条件，如中国需提供巨额担保，并保证航母不会用于军事用途等。
在满足这些条件后，“瓦良格”号终于在2002年3月4日顺利抵达大连港。
“瓦良格”号来到中国后，经过精心改造，华丽转身为中国第一艘航空母舰——“辽宁舰”，并于2012年9月25日正式交付中国海军。
“辽宁舰”的入列，填补了中国海军航母领域的空白，标志着中国海军正式迈入航母时代。
参考资料：
王涛《“瓦良格”号航母的前世今生》
