我们今天谈的是一个哲学题，不是一个单纯的话题，不是一个单纯的问题，而是汽车人文文化。本文的焦点是路虎，如果要剖析路虎，首先这就是一个斗争性问题，为何去斗争这个“路虎”，因为这里面有矛盾，为何成为矛盾的？因为路虎问题具有普遍性，特殊性，正反方。我们今天去辩什么？辩的是路虎的主要和次要问题对路虎品牌的影响。
①判定一个汽车品牌的价值不是看它得到了什么，而是为世界贡献了什么
说到路虎，看到关于路虎“卖不动了”“某质量排行榜垫底了”，茶余饭后，打发时间对该话题感兴趣的人可能会来看一遍，更有为数不少的人喷一遍。为何说喷，既然说喷，那么这类人就是没开过路虎，没坐过路虎，听到路虎就要说路虎不好，前不久做过一个调查，的确有这类人。
辩论角度讲，就是没了路虎还有宝马奔驰，没了宝马奔驰还有劳斯莱斯兰博基尼，一辆十万的车始终是比不过一台五六十万的车，这是差距必须承认，但是很多人似乎勉强承认并不愿意接受这种差距感。这类人，喜欢喷路虎，因为有成就感。而实际数据显示，路虎在美国的销量比保时捷高，而且主要销量是揽胜这种高端车型，极光和发现神行销量并不突出。
图为美国市场某月份销量排行榜，路虎位居26，超过林肯，沃尔沃，保时捷等豪华品牌。诶？某汽车质量排名不是美国机构发布的吗？为何美国人还买质量垫底的路虎？这个问题充满了矛盾。美国不是号称汽车消费理性度很高吗？为啥发生了这些事？因为很多人依然还是没看清楚一个问题，汽车质量调查，并非一定是发动机、变速箱，也有可能是屏幕卡顿、玻璃异响、尾门开关有问题，路虎这些问题的确比其他车多一点，所以路虎的质量垫底，不排除是小毛病多导致的。小毛病多是质量问题吗？当然是。那为何有人还买？因为在接受范围内。所以这个问题就清楚了，路虎从来不是只有中国人买，这种论调错的可笑，数据是真实的，美国人买的也不少。
说完以上，我们要说了，路虎的价值是什么？路虎是硬派越野转向城市SUV的典范代表，是豪华SUV市场极具代表性的品牌，且专一做豪华SUV。路虎得到了什么？路虎在品牌历史上几经易主，宝马-福特-塔塔，在塔塔的早期年份盈利性很强，在中国和美国市场更是不缺粉。
②蜜蜂酿蜜，不为己食
这个谚语，本身是彰显高风亮节的，但是对于路虎品牌，那些拍摄电影用路虎车主做反派人物的电影人、刻意去连续不间断写路虎口碑多差的自媒体/媒体人、还有那些没开过车都敢说路虎不行的跟风群体，无一例外都是只管自己过瘾，不考虑对品牌后续影响的人，更不会顾及因为此造成肤浅的舆论导向。这又怪谁？肯定和路虎自己本身也有关系，品控不存在问题，别人也难拿到你的把柄揪着不放。其次和路虎车主有关系，各种新闻关于路虎的一些报道，车主的确存在着这样那样的问题，有果必有因，只不过路虎没想到自己的问题会被无限放大，会被连续追踪。以至于到了可能你质量问题都没有口碑问题严重的地步。
③那么路虎到底值不值？
不值，任何一个豪华品牌都有溢价因素在里面，豪车降价也是必然趋势。只不过路虎先开始了滑坡跌落了神坛，当品牌力支撑不起高昂的时候，当二手车市场保持率下挫的时候，路虎还剩下什么？有学习app.ntvqhxy.CoM/WZvZh.Asp ，性价比。从揽胜到发现神行，路虎的肯定是无法和保时捷的坚挺度相比，至少在国内是这样。有了更高性价比的路虎，销量为何下跌了？不是不想买，而是不敢买。为何不敢买？有的人怕质量出问题，还有的人怕被别的品牌车主攻击，更有的人怕自己是一个路虎车主。这是一个玩笑？不，这是真的。
