2月21日，记者从雄安新区获悉，京雄快线8座车站主体结构已封顶；全线高架区间桥梁主体结构、全线明挖区间主体结构、盾构区间掘进已全部完成；目前正在进行附属工程施工。
京雄快线永清临空站主体结构已封顶，图为内部结构一角。刘向阳摄
投资运营方面，目前已完成投建运一体化招标，引入中国中车等合伙人组成雄安京雄快轨有限公司，负责后续线路机电设备系统建设及运营管理等工作。
京雄快线南起雄安新区起步区，河北霸州、永清，北至北京大兴国际机场航站楼，线路全长约86.26公里，其中北京段长约6.06公里；是《雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络的“一纵”；也是实现京津冀协同发展国家战略、雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”、疏解北京非首都功能的重要基础设施之一。
据介绍，全线新建车站8座，其中3座地下车站，1座地面站，4座高架车站。其中北京段均为地下工程。线路高架段设计时速是200公里，地下段设计时速是160公里。
京雄快线雄州站主体结构已封顶。刘向阳摄
京雄快线通过融入综合交通枢纽和多种方式换乘等措施，建立立体化综合交通网络，可高效服务北京非首都功能疏解。建成后，从雄安航站楼站到北京大兴国际机场航站楼仅需30分钟。京雄快线在雄安起步区设置了城市航站楼，依托北京大兴国际机场，构建了雄安新区航空客货运服务体系，提供值机、行李托运等服务。
作为高水平建设“轨道上的京津冀”的重点工程，京雄快线将实现雄安新区和北京大兴国际机场的快速轨道交通连接，并入北京轨道交通网，推进区域交通一体化发展，增加大兴机场在河北方向的服务吸引力，对于形成京雄两地1小时都市圈具有重要意义。
京雄快线雄州站铺轨施工现场。刘向阳摄(北京日报客户端)
