在运输市场降本增效的大背景下，近两年以LNG为燃料的燃气重卡大行其道，备受推崇。紧随其后的LNG轻卡也展露头角，前不久一汽解放推出的虎V复合版LNG轻卡就是一个典型的例子，这款LNG轻卡以时尚的颜值、出色的节能性和强大的承载力性硬核登场，为广大轻卡用户带来全新选择。
解放虎V复合版LNG轻卡
虎V复合版LNG轻卡造型时尚，采用全新的外观设计，更具个性化和年轻化。前脸设计简洁干练，银色的进气格栅两端随车灯造型自然上扬，配合面板中央一汽解放“飞鹰”LOGO颇具动感，满满的腾飞之意。组合车灯突破传统造型时尚，不规则矩形设计尽显犀利有神，整体看上去十分和谐。
内饰布局
开门进入驾驶室，顿感温馨舒适。内饰及驾乘座椅均采用深灰配色，耐脏易打理。需要给出好评的是内饰做工与用料，处处彰显考究与高级感。驾驶区各操控按键布局合理、触手可及，十分符合人机工程学。此外，驾乘座椅采用贯通式设计，主副驾中间的手刹、挡把安置在两端，座椅靠背放平后可形成单人床，为卡友提供了舒适的休息空间。
四幅式多功能方向盘
四幅式多功能方向盘手感舒适，常规抓握区进行了握持优化，使驾驶抓握更牢稳。功能区集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体调节等诸多功能，驾驶员手不离方向盘即可完成各项操作，有效提升安全性。此外，中控锁、电动窗、电动调节电加热后视镜等高端配置一应俱全，大大提升了驾驶舒适性。
云内动力YN30NF发动机
动力配置方面，虎V复合版LNG轻卡搭载云内动力YN30NF发动机，排量3.0L，这款发动机属于国内首批量产的国Ⅵ排放四缸燃气机型，发动机最大功率130马力，峰值扭矩430N·m，具备低转高扭特性，在1000rpm时即可爆发320N·m的扭矩输出。实事求是的讲，这样的动力输出，无论是城市道路的频繁启停，还是复杂路况下的爬坡、超车，都能轻松应对，完全满足轻卡各种使用场景及专用车型的改装需求。而在安全与可靠性上，该发动机关键零部件应用了新材料和新结构，通过了多次台架全速全负荷可靠性试验、整车20万公里耐久性测试及两轮“三高”试验，切实解决了天然气发动机热负荷高及可靠性难题。
车架两侧的175L+175L双气瓶
15L燃油箱
在整车经济性方面，LNG天然气在大部分地区比柴油便宜，且YN30NF发动机最低气耗比为205g/kWh，经济气耗范围更宽。在满载模拟用户实际运营场景测试中，每公里成本仅需5-6毛钱，相比燃油车能节约30%-50%的燃料费用。续航方面的表现更是给力，搭载175L+175L双气瓶，附带15L燃油箱，油气两用，综合续航可达900km，如此续航里程足以应对城市配送的各种场景，减少用户加气的频次，提高运营效率，助力用户彻底告别续航焦虑。
法士特8J45TA 8挡变速箱
6吨级后驱动桥，主减速比4.875。
与云内发动机匹配的是卡友们熟知的法士特8J45TA 8挡变速箱，这款变速箱技术成熟，应用广泛，业内俗称“小八挡”。变速箱采用超速挡设计，配合4.875速比的6T级后驱动桥，三者合一组成高效节能的黄金动力，使得车辆在满载时也能确保经济节能，实现动力与节能的完美匹配，切实降低能量消耗，提升运营效率。
高承载低滚阻真空胎
全车标配高承载低滚阻真空轮胎，提升整车承载性。前3后7+3片的变截面板簧悬挂，搭配6吨级后桥，保证了车辆的承载能力。展车整车尺寸为5995×2200×2395mm，轴距3300mm，可装配4200×2100×410mm米的栏板式货箱，装配货箱后整备质量为2.56t。扎实的底盘和合理的货箱配置，助力整车既能装得多又能装得稳，切实满足用户多拉货、多赚钱的实际需求。
通过以上简单了解，一汽解放虎V复合版LNG轻卡给我们留下了不错的印象。其凭借超强的动力性、卓越的承载性、超长的续航能力以及舒适的驾乘体验在行业内脱颖而出。在当前运输市场成本为王的环境下，这款燃气轻卡较传统柴油车型可节省更多燃料成本；而与纯电新能源轻卡相比，其保险费用更低、续航更持久。在持续内卷的货运环境中，解放虎V复合版LNG轻卡无疑是一款极具竞争力的实力车型，成为用户降本增效的首选之车。
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