国产车尤其是国产SUV，近年来在发展的瓶颈面前，以及车市遇冷的刺激之下，转型和求变是必然。如何变才是重点，从不断登场的新车不难发现，光靠低价已经不足以留住消费者的目光了，还得配合过硬的质量才行，所以“向上”才是主旋律和趋势，不管是颜值还是尺寸，甚至是动力账面数据和稳定性表现，以及安全性，都向更高层面突破。
今天我们就在尺寸上“向上”来看看在中型SUV领域，究竟哪款车最值得选择？从销量来看，瑞虎8占据一席，在9月成功打败捷途X70以及X90等车型，成为新的爆款。风光580的表现也不容小觑，9个月累销近5万。除此之外，近来还有一款车呼声较高，它就是来自长安汽车旗下的长安欧尚2020款科赛，三款中型SUV正面对决，谁才是性价比“之王”？
风光580>科赛>瑞虎8
从三款车型的指导价来看，显然东风风光580在上更有优势，起售更低，跨度区间也更小，入门门槛更低，对消费者来说更加友好。长安欧尚科赛2020款次之，跨度和起售价都和风光580不相上下，比瑞虎8 表现更有优势，瑞虎8入门版和顶配落地差了接近一辆车的，总体来看不占优势。
外观长安欧尚科赛>瑞虎8>风光580
除了，在外观上的差距也比较明显，首先就是低价的风光580，前脸设计和整车线条走向以及各个细节，都不太贴合当下车市热点，看上去甚至有些年代感，美感不足。瑞虎8车身造型相对圆润，不过侧裙处和腰线线条勾勒比较有立体感，但是前脸设计有些怪异，镀铬饰条和大灯组的组合谈不上美感。相比之下，中规中矩的长安欧尚科赛就显得比较顺眼，线条比较硬朗，前脸格栅尺寸虽然不大，但是胜在不夸张不怪异，整体视觉感受比较协调流畅。总得来看，科赛虽不出彩但是挑不出错，瑞虎8有亮点也有败笔，而风光580整体视觉感受就略逊一筹。
尺寸长安欧尚科赛2020款胜出
尺寸上来看，长安欧尚科赛2020款在长宽高以及轴距上都有明显的优势，可以说是青出于蓝而胜于蓝，同级别车型中表现最为亮眼，也保证了5/6/7三种座椅布局的可行性，至少第三排空间表现就要胜过瑞虎8。
而且从座椅布局方面来看，显然长安欧尚科赛和瑞虎8要比风光580选择更多样化，满足更多的消费需求。
动力系统长安欧尚科赛>瑞虎8>风光580
要说动力总成，奇瑞可以称得上是国产自主品牌中的技术流，瑞虎8能够大获全胜也离不开E4T15B系列1.5T发动机和更强的1.6T发动机加分，热效率高达37.1%，跻身行业一流水准。但是显然背靠长安这棵大树的长安欧尚科赛，在动力总成的表现绝对不输给瑞虎8，蓝鲸1.5T发动机的搭载，最大马力178Ps，峰值扭矩265牛米，热效率高达40%，不管是账面参数还是燃效能耗，都不输给技术流奇瑞。
除此之外，在传动部分上，瑞虎8搭载了6MT/6DCT/7DCT三种变速箱，而长安欧尚科赛2020款搭载了6MT/6AT变速箱，在换挡平顺性以及燃油经济性和稳定可靠性方面的表现，显然科赛的爱信原装进口6AT更有优势，也不会像双离合变速箱一样让消费者有所顾虑。
风光580在这一点上就有些被动，1.8L/139马力和1.5T/150马力两款发动机的账面参数都不如科赛，不过5MT/6MT以及CVT变速箱的平顺性和稳定性可以和科赛一较高低。而且风光580最有优势的是质保政策学习m.ntvqhxy.CoM/LyC7R.Asp ，整车质保7年/15万公里，远比瑞虎8和科赛的3年/10万公里更有优势。
所以总得来看，综合上面四个维度来看，长安欧尚科赛可能不是全能型选手，但是论整体性价比，长安欧尚科赛2020款是较为突出的，兼顾了、尺寸和动力以及颜值表现，更对消费者胃口，从这几点来推断，也较适合潜在受众的需求，上市后有望成为新的爆款。
