《科创板日报》2月21日讯（记者 李明明）eVTOL领域迎来一笔亿元级融资。
近日，混动倾转eVTOL头部企业追梦空天科技连续完成 Pre-A 及 Pre-A+ 轮亿元级人民币融资。
本轮融资由悦达汽车科创基金与耀途资本联合领投，晓池资本、同为资本等跟投。资金将支撑吨级无人eVTOL DF600 “惊鸿” 的应用落地，加速高安全等级载人eVTOL DF3000 “游龙”的研制与适航。
针对追梦空天的目标市场，追梦空天创始人蔡文宽对《科创板日报》记者表示，公司的产品主要面向三个核心场景：特种运输、应急救援和空中交通，并按此顺序依次推进。“面向特种运输场景，我们快速推出无人化产品，不仅能解决我国型谱空白的问题，也将进一步强化我们在相关技术领域的验证与迭代。而倾转旋翼和混合动力高速高效和长续航特性，让我们在未来的应急救援和载人客运场景，展现出更高的场景适应性和价值差异性。”
作为此前的投资方之一，水木清华校友种子基金合伙人丁昳婷告诉《科创板日报》记者，追梦空天从设立初期就瞄准了混合动力倾转旋翼这个细分方向，结合团队过往经验在这个方向有较强的比较优势。水木看好追梦团队的激情和细分方向选择，在第一轮就进行了投资，公司现在也已经成长为混合动力倾转旋翼头部企业。
在倾转技术和混动技术领域均处于行业首列
追梦空天2022年1月成立，公司是一家从事智能电动倾转旋翼飞机研制销售与服务保障的公司。公司依托清华大学技术和人才优势，称将率先推出吨级混合动力倾转旋翼飞机，实现批量生产交付。
谈及公司核心产品DF600“惊鸿”无人机和DF3000“游龙”载人eVTOL的研发理念、主要应用场景，追梦空天创始人蔡文宽对《科创板日报》记者表示， DF600“惊鸿”的最大起飞重量640kg，巡航速度240km/h，最大航时可达8小时。将于2025年完成相关试验鉴定工作、小批交付领先用户，填补国内型谱空白，并在应急救援和物流运输方面开始试点运行。
DF3000“游龙”主要面向载人运输，是一款主打高安全等级的产品。最大起飞重量2980kg，巡航速度300km/h，续航超过4小时。该机型计划在2025年完成全尺寸样机下线和首飞，2026年开始认证试飞和预先量产，目标是在2028年完成适航取证和小批交付。 “DF3000“游龙”预计将率先在观光旅游、应急救援和城际商务出行场景推广，并陆续实现城市内空中交通和私人飞机场景应用。”
作为低空经济的重要载体，去年以来，eVTOL一直被热切关注。从动力产生方式看，eVTOL可分为多旋翼、复合翼（或称“垂直起降固定翼”）、倾转旋翼、倾转涵道等类型。
赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，目前，国内eVTOL整机制造领域的投融资主要集中在倾转旋翼构型领域，资本比较看好这一技术路线因而加大了投资。
追梦空天的eVTOL技术在行业内处于何种地位？蔡文宽认为，追梦空天在倾转技术和混动技术领域均处于行业首列。倾转旋翼构型是一项既能解决急需、又能面向未来的优秀技术路线。公司在去年已经实现了吨级混动倾转eVTOL的全流程过渡试飞，在全球范围内仅次于Joby。
在混合动力方面，公司拥有国内的首型混动产品。相比纯电路线，混合动力最主要解决了现在航空电池不成熟所带来的里程焦虑和补能效率问题。
目前，国内致力于eVTOL领域的企业包括亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空、沃兰特、御风未来、沃飞长空、时的科技等。
悦达汽车、耀途资本领投
目前，追梦空天已完成三轮融资，投资方包括水木清华校友种子基金、深圳摩山等。
财联社创投通显示，本次领投方之一的悦达汽车科创基金成立于2022年，注册资本50000万人民币，主要股东包括江苏悦达汽车集团有限公司、江苏恒瑞投资有限公司等，主要投资于智能网联、新能源等领域的高科技企业。
悦达汽车集团成立于2021年，注册资本金20亿元，集团致力于打造中国最具特色的汽车产业投资平台，助力盐城汽车产业加速发展。
2024年，悦达汽车科创基金完成对芯镁信以及美光三维项目的投资。
本轮另一领投方耀途资本成立于2015年，是一家专注全球科技创新的早期风险投资机构，主要聚焦中国产业结构升级带来的自动化、低碳化、智能化等战略机遇。目前管理6支人民币及美元主基金。
当前, 耀途资本已在海内外半导体、人工智能、新能源、智能制造等行业布局超过100家优秀投资组合，包括星宸科技、壁仞科技、正泰新能、瀚博半导体、经纬恒润等。
值得一提的是，谈及创业初衷，蔡文宽表示，从小就对飞行有着无限向往。因此，高考选择了清华大学航天航空学院的飞行器设计专业。
他拥有15年航空行业经验，曾参与C919、运12F等重点型号研发。在体制内的 12 年里，他研读了上百个核心部件的说明书和几千页的技术手册，并打下了扎实的技术基础。
在 32 岁那年，基于多年经验对航空未来的洞察，蔡文宽投身创业浪潮。
“电动垂直起降飞行器，有着巨大的市场潜力。eVTOL的产品特性使得它可以做到比直升机高百倍的安全性，同时其综合运营成本仅为直升机的1/3到1/5。凭借这种颠覆性的产品潜力，我相信eVTOL市场的需求会随着产品性能提升、法律法规和基础设施完善，迎来稳步释放。在特种运输、应急救援、城市保障、旅游观光到城际和城市的接驳，我们都将看到大量的场景应用出现。” 蔡文宽总结。
