近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议茂名撤销不合理的斑马线和礼让行人监控。
网友
请茂名交警进行全面排查，撤销存在不合理的斑马线和礼让行人监控！
第一处：茂化快线不礼让行人监控
茂化快线的限速值和车辆通行速度都较高，车辆行驶速度快，司机发现行人后的反应时间和车辆制动距离都大幅增加，即使司机想礼让，也很可能因物理极限难以在规定距离内停车，导致被误拍！
高速行驶的车辆面对突然出现或不按规则过马路的行人，很难及时做出准确反应。行人也有可能因对车速判断失误等原因贸然横穿速度较高的国道，反而增加了行人过马路的危险性，同时也增加了司机礼让难度，在这种路况的国道上安装不礼让行人监控会使司机承受过多不可控风险！且司机在速度较快的国道上行驶时，需集中精力关注路况、车速等。
该处不礼让行人监控的存在反而会让司机过度关注行人，增加心理压力，分散驾驶注意力，反而可能引发新的安全隐患！
第二处及第三处：光华南路（华侨城前）和人民南路的斑马线及礼让行人监控
该两处斑马线距离红绿灯路口仅100多米！在过于靠近红绿灯路口处设置行人斑马线，行人通过时会使车辆频繁停车让行，车辆启停次数增加，导致通过该路段的时间变长，降低整体通行效率。特别是在高峰期时，车辆在该路口停车让行经常导致车辆一直拥堵至丰年大厦交通岗处，进而影响其他方向车辆的通行！
茂名市区诸多斑马线的设置存在不合理，存在密度过高、距离红绿灯交通岗过近等问题，车辆在起步通过红绿灯路口时，本应根据信号灯指示和整体路况加速通过的，但此时若前方100多米处有人行斑马线，车辆很可能因停车礼让行人而打乱了正常的交通流节奏，影响路口交通的连贯性和流畅性！由于车辆需要在短距离内连续应对斑马线和红绿灯两次停车和减速需求，后车司机很可能因反应不及而引发追尾事故！！！
此外，红绿灯路口本身就具备规范行人与车辆通行的功能，在附近100多米处再设置人行斑马线，二者功能存在一定重叠，造成了交通设施资源的浪费。
官方回复
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关于斑马线的问题：
（一）茂化快线和人民南路斑马线。茂化快线斑马线位于农*学院门前、人民南路斑马线位于妇*保健院门前，在该处设斑马线置依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十四条规定：“学校、幼儿园、医院养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。”
（二）光华南路华侨城前人行斑马线。在该处设置斑马线是依据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038）12.9.1规定：“无过街人行天桥或地道等其他过街设施，下列情况应设置人行横道线2.次干道及支路上大型公共建筑、卖场超市、学校、幼儿园、医院、养老院、地铁站出口等行人横过道路较为集中的路段。”该处人行斑马线位于茂名市公共汽车站、华*城超市前，一是为了群众乘坐公共汽车、进出华*城超市提供方便，二是其距离南侧林业局138米、北侧丰年交通岗人行斑马线155米，均符合《城市道路交通标志和标线设置规范》12.9.3规定：“100m范围内不宜设两处人行横道。”
（三）茂名市城区道路由茂名市城市管理和综合执法局负责规划、设计、建设，在建设道路时同步设置人行横道等交通安全设施，后期再交由交警支队维保。经茂名市公安局交通警察支队交通指挥大队对城区主、次干道设置的约200多条人行斑马线排查，市城管局规划、设计、建设的人行横道均符合《城市道路交通标志和标线设置规范》12.9.3规定。
关于不礼让行人抓拍的问题：
安装不礼让行人抓拍设备，是秉持“人民至上生命至上”理念，意在压减交通事故发生，而斑马线及附近更是城区行人交通事故高发地。机动车遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，依法处罚。
经过支队深入分析研究，为完善道路行人过街安全设施，保障行人过街安全有序，机动车驾驶员自觉遵守道路交通法规，建立不礼让行人抓拍，能有效解决人车交叉通行相互干扰、市民群众过街难等矛盾，减少道路交通事故发生。
来源：人民网地方领导留言板
