2019年至2020年期间，HD现代重工蔚山船厂接连发生四起工人死亡事故。针对这些事故，船厂和分包企业的安全负责人在二审中均被判处缓刑和罚款。
2月18日，蔚山地方法院第一刑事庭维持原判，对因业务过失致死和违反《职业安全和健康法》而被起诉的HD现代重工及分包商代表3人，分别判处6至8个月有期徒刑、缓刑1至2年，并处以700万至5000万韩元不等的罚款。
二审法院驳回了被告和检方的上诉，认为一审判决事实认定无误，量刑适当。这些被告被指控与2019年9月至2020年5月期间，在蔚山船厂及海工部门发生的多起事故存在关联。
AD
AD
具体事故包括：2019年9月，现代重工海工分厂一名60多岁的分包商员工在拆卸储罐上的临时钢板（重达18吨）时，被坠落的钢板压住身亡；2020年2月，另一名60多岁的分包商员工在LNG船桁架组装现场从17米高处坠落身亡；同年4月，现代重工一名正式员工在舱门校准作业时被门夹住身亡；一个多月后，一名30多岁的分包商工人在船舶上甲板进行焊接作业时因氩气窒息身亡。
检方指控称，责任人未制定工作计划、未安装支撑台和防坠落网，在密闭作业前未进行风险评估，导致这些事故发生。一审法院指出，尽管事故因安全责任疏忽而发生，但被告方在事故后已制定了防止再次发生的措施，并愿意对死者家属进行赔偿，因此作出从轻判决。
二审法院维持了一审判决，认为事实认定无误，量刑适当。同时，针对氩气窒息死亡事故，法院下令完善相关指南，明确“在焊接一定尺寸以上的管道时，人员进入管道的可能性较高，应将其定义为密闭空间”。
上诉判决公布后，韩民主工会联合会蔚山总部、韩国金属工会现代重工支部以及“无伤亡事故运动蔚山船厂本部”在法院前举行新闻发布会。他们批评称，一审判决虽然认定所有被告罪名成立，却以各种理由从轻处罚，未能充分考虑同一工作场所多次发生重大事故的严重性，从而未能依法加重处罚。二审判决也未能从一审的轻判转向体现司法公正的严厉判决，令人失望。
