2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会在深圳盛大举行。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东重磅官宣尊界S800将搭载六大智能化技术，其中，途灵龙行底盘、天使座主动安全防护、华为星河通信为尊界S800首发，将实现从被动智能到自主智能的全新跃迁。
余承东在会上宣布尊界品牌首款车型 —— 尊界 S800将于5月底正式上市并同步开启交付工作。
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初亲临活动现场，见证尊界品牌以时代科技重塑豪华新境。
在此次发布会上，余承东首次打出 “自主智能” 牌，尊界S800首发上车多项新技术，涵盖了平台、安全、通信、座舱、电池等多个关键领域 。
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初亲临活动现场
途灵龙行平台 华为自主智能数字底盘
该平台独创全域融合架构，具备主动感知、中央控制、智能推理、自主学习的能力，实现了革命性的域控性能提升。通过这一平台，车辆拥有超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。
例如，在复杂路况应对上，借助 HUAWEI ADS 路面感知提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，车辆在崎岖山路或湿滑路面都能做到不跑偏不甩尾。
在雪坡测试中，基于强大的附着力坡度融合感知与路况自适应滑移率控制，尊界 S800 实现车身不失速不打滑，稳稳攀爬。底盘技术还赋予车辆出色操控性能，首创时空推理悬架，融合感知构建道路空间模型，AI 推理悬架调节最优组合策略，首次提出全向舒适控制，真正做到过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头。基于车辆运动协同控制模型，精准协同三电机、前后轮转向，车辆可实现最大 16° 蟹行，拥有 5.05 米同级最小转弯半径，双车道掉头一把过，轻松应对各种狭窄场景。
天使座主动安全防护系统 让车辆具备主动防御能力
尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达和2颗角毫米波雷达，得益于此，天使座主动安全防护系统能在雨雾沙尘等恶劣天气下，识别目视不可见车辆并自动刹停，规避碰撞风险；可识别前后夹击风险，自动紧急转向避险；低速行驶时，自主规避负向、悬空磕碰风险。双子座全域冗余安全设计，为车辆在极端情况下提供可靠保障。
在现场播放的三车碰撞极限考验中，碰撞前车辆自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁并调整车身姿态以减轻伤害；碰撞后自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息，助力快速脱困及救援。
通讯起家的华为 带来行业首个自主智能车载通信系统——星河通信
它拥有强大的地面通信能力，信号强、覆盖广、网络恢复快，体验流畅。还能主动智能切换网络，全面覆盖网络，提前预判网络信号并主动预加载地图。创新的分布式车载卫星通信，实现能力共享，离车 30m 也能保持在线，真正做到 “星河通信从不失联”。
“智慧眼眸”——华为车语系统2.0 实现自主智能人车交互
华为车语系统2.0搭载迄今最强大的HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，双灯精准融合像素260万，单像素精度达0.02m，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m，与HUAWEI ADS及NearLink星闪技术全域融合，实现精准遮蔽，不炫目、更安全。
创新动态光毯，可实现自主行车指引，智驾人驾都支持，弯道变道，精准跟随，识别窄道，自主示宽。智驾意图、行人安全、救援均可主动沟通，实现车与外界的全新交互体验。
甲流、冠状病毒抑制率大于99% 鸿蒙ALPS座舱2.0为健康“保驾护航”
鸿蒙 ALPS 座舱 2.0通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，能感知异味、细菌病毒、有害气体，并分别进行自主净化、主动消毒、主动防化。双负氧离子系统打造森林级座舱环境，实现座舱自动清洁消毒。
余承东特别指出，该座舱对甲流、冠状病毒抑制率 > 99%，车内细菌抑制率 > 99%，有害气体净化率 > 92%。
最快10.5分钟充至80% 华为巨鲸电池2.0成为首个800V高压增程6C电池包
尊界 S800 全球首发 800V 高压增程 6C 电池包，充电 10%-80% 仅需 10.5 分钟。纯电版搭载能量密度最高的 5C 纯电电池包，峰值补能效率达 1 秒 1 公里，充电速度远超同类产品。同时，华为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，双大面液冷板使降温速率提升2倍。电池包底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重防护。
没有提“遥遥领先” 尊界S800处处想透露着“遥遥领先”
余承东最后在发布会上自豪地宣布，尊界品牌首款车型尊界S800将于5月底深圳车展期间正式上市并同步开启交付。其实，整场发布会听下来，余承东还是忍住了，没有说这四个字（毕竟说了可能要扣钱），但在他介绍这六大“黑科技”加持的过程中，无不体现出尊界S800在中国汽车行业中已经走到了“遥遥领先”的状态，有了与BBA传统高端车型抗衡的底气，也向广大观众说明了鸿蒙智行有底气打造一台成功大卖的百万豪车。
不过尊界S800定位的百万级超豪华轿车市场，长期被传统外资品牌主导。据易车榜数据显示，2024年中国市场百万级超豪车销量排名前五的车型分别为迈巴赫S级（参数丨图片）（12449辆）、奔驰S级（1096辆）、宾利飞驰（940辆）、保时捷Panamera E-Hybrid（557辆）和迈巴赫S级插电混动（439辆）；在 SUV 阵营里则是路虎揽胜以 19825 辆的销量成为销冠，奔驰 GLS （13985辆）、宝马X7（7331辆）、仰望U8（7254辆）、奔驰G级（5258辆）分列二至五名。
尊界S800欲在这片红海市场中突围，仅靠华为这一金字招牌是远远不够的，所以在发布会上，余承东将尊界 S800 与迈巴赫 S 级进行多维度对比，在转弯半径、车身控制、特殊路况测试等方面，尊界 S800 在途灵龙行平台加持下全面领先。此外，鸿蒙智界的两大金字招牌——华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱已经通过问界系列产品向广大中产阶级消费者做了很好的功能宣传，相信尊界也有机会在与外资品牌的竞争中具备更大的竞争优势。
江汽集团的“头号工程” 能否靠“尊界”打赢漂亮的翻身仗
江汽集团其实早在2019年12月就与华为签署了全面合作框架协议，共同推进在智能驾驶、智能座舱、智能网联等领域的研发和应用，意图通过合作摆脱江汽集团在乘用车市场上的劣势地位。2024年11月26日，江汽集团与华为共同打造的尊界S800正式公开亮相，这是双方深度合作的超豪华平台上的首款产品。
为了这个平台和产品，江汽集团与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进最先进的生产线，新建最智能的超级工厂，将所有的优质资源都给到尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。特别是在去年12月16日，作为中国品牌超豪华车的“诞生地”，尊界超级工厂正式落成，这是江汽集团打造的集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级智能工厂。
虽然尊界S800在发布48小时内便收获了 2180 辆的预订量，单台意向金高达2万元，预售阶段就斩获4360万元的意向金收入。然而，预售成绩能否转化为持续的销量仍有待观察。江汽集团还需要持续提升 “尊界” 的品牌知名度和美誉度，确保产品交付质量和售后服务水平，让消费者真正认可这个新生的高端品牌。只有在产品、品牌、服务等多方面协同发力，“尊界” 才有可能助力江汽集团在高端汽车市场中突出重围，实现漂亮的翻身。
部分图源来自江汽集团和易车网
