重庆的国土空间规划在2024年2月得到获批，中央给它的城市定位为直辖市之一、我国重要的中心城市、国家历史文化名城、国际性综合交通枢纽城市。核心功能定位是：是全国先进制造业基地、西部科技创新中心和对外开放门户、长江上游航运中心。
重庆这次的城市规划相较于已经得到了很大的提升，首先强调了重庆作为我国直辖市之一的定位基础；其次将它原本西南地区综合交通枢纽的地位，直接跨越全国综合交通枢纽的定位，升级成为了国际性的综合交通枢纽城市，将重庆在航空、高铁、航运领域的地位全面提升。最后就是作为我国重要中心城市的重庆，可以顺理成章的增加西部科技创新中心与西部对外开放门户，所以长江上游地区经济中心就没存在的必要了，所以将它定位为长江上游航运中心，让它对长江航运的建设更加注重。
重庆与成都虽然都位于我国的西南地区，不过一个位于其东北部，另一个位于四川盆地的西部。在地理位置上，重庆东部连接湖南与湖北，继续往东可以直达长三角经济圈，西接四川可以抵达西藏，南靠贵州，北连陕西的区位优势可连通南北、承东启西。
另外重庆市是长江上游乃至中国西部最大的内陆港口城市，也是长江上游航运中心。域内长江、嘉陵江及其支流，形成了以重庆市区为中心的长江上游水运网，通航河流达136条，为西南内陆大量货物流通中转提供了便捷通道。虽然成都的区位优势与重庆相同，并且也是我国内河航运的重要枢纽，但是在水运基础设施与货物吞吐量上，两者还是具有一定的差距。2024年重庆港水运货物吞吐量为近2.3亿吨；而成都的货物吞吐量仅有742.68万吨，由此就可以看出重庆“两江游”市场的突出优势。
最关键的就是这两座城市，在定位上也存在着明显的不同，作为四川省的省会，成都的主要责任就如何带动省内城市的协同发展，所以在西部大开发战略中，成都成为其重要战略支点，所以在规划中成都市被批复确定为中国西部地区重要的中心城市。
而重庆则是我国的四大直辖市之一，在级别上是与四川省一样属于省级行政区，另外它在一带一路、西部大开发、中部崛起等重大战略的实施和推进下，其责任也会更加的大，所以在国家规划中发展中它被赋予了更高的使命，就是被定位为国家中心城市、西部科技创新中心和对外开放门户、长江上游航运中心。作为西部大开发的重要平台，又是长江经济带的战略支撑，重庆具备了连接西南西北，沟通东亚东南亚以及南亚的枢纽优势，接下来重庆将继续致力于推动高质量发展，引领促进中西部地区协同发展，服务全国大局。
