当全网都在为"保时米"的定价吵翻天时，本田型格（参数丨图片）默默刷新着年轻人的购车公式：真正的驾驶乐趣不需要19.9万的入场券。这网络热梗背后，是大家对性价比的追求。其实，想要真正的操控乐趣，不必盯着那些遥不可及的豪车。起售价仅12.99万的"驾驶者之车"型格，结合最近的各种补贴和优惠，价格已经下探到10万级区间，却拥有极其突出的操控性能，它全身“键盘值”拉满，是驾驶者之车的首选！
键盘值拉满，平民价格即刻享赛车技术含量超高的技术
从操控的角度来看，型格无疑是一款集高科技于一身的杰作。其搭载的第四代i-MMD混动系统，源自本田在F1赛场上的深厚技术积累，作为电驱混动的鼻祖，该系统以极致的操控体验著称，VCU升压技术可以把电压瞬间升到2倍，系统能够智能切换纯电、混动、发动机直驱等多种模式，确保动力输出平顺且高效。在城市拥堵路况下，型格以纯电模式安静行驶，节能减排；高速行驶时，发动机适时介入，动力源源不断，带来酣畅淋漓的驾驶感受。
据小编了解，型格混动的指导价是16万左右的价格区间，目前型格混动版的综合优惠在3.7万元左右，包含各种购车/置换/金融补贴，有些地区的价格还能更便宜，到店谈一下，十多万入手一个技术含金量这么高的型格混动还是非常明智的选择。
而型格的车身更是可以满足赛道的高强度需求，基于HA新架构精心打造，实现了高刚性、低重心与轻量化的完美融合。车身采用超24.5%的超高强度钢板，其中10.6%为热成型钢，这些关键部位如A柱、B柱、门槛等，均采用了高强度材料，为操控稳定性提供了坚实保障。低重心的设计，使得型格在过弯、变道时更加精准犀利，仿佛贴地飞行，赋予驾驶者极强的驾驶信心。这些技术含量超高的技术功能与配置，共同成就了型格在操控领域的卓越表现。
同级罕见拥有赛车级驾控的“民用性能车”
除了本身的底子过硬，型格还是一款可以满足赛道驾控的座驾，其底盘、动力与变速箱的调校全方位围绕驾控打造，均彰显出不凡实力。在底盘方面，型格采用了低重心设计，车高1415mm，简直是碾压99%的纯电轿车，甚至媲美很多跑车，再搭配高刚性铝合金副车架，不仅提升了车辆的稳定性和操控响应，还有效降低了车身重量，让驾驶更加灵动自如。赛道级防倾杆直径高达28.41mm，为车辆在高速过弯时提供了强有力的支撑，确保车身姿态稳健。
动力上，型格搭载了备受赛道玩家认可的VTEC发动机，这款发动机以其可靠耐用、故障率低的特点而著称，能够爆发出惊人的动力输出，让每一次加速都充满激情。而与之匹配的MT手动挡变速箱，不仅传承了本田精湛的制造工艺，还提供了更加直接的换挡感受和更高的驾驶参与度，让驾驶者可以亲手掌控换挡时机，在赛道中对动力、车身动态的掌控更精准，这种人与车的紧密连接，是自动挡变速箱无法比拟的。
此外，型格还配备了可变转向比系统，根据车速和转向角度智能调节转向比，让驾驶者在低速时能够轻松驾驭，高速时则更加稳健。这一系列精心设计的底盘、动力与变速箱组合，让型格在民用性能车中脱颖而出，无论是日常驾驶还是赛道驰骋，都能展现出卓越的驾控性能，满足驾驶者对速度与激情的无限追求。
型格上市至今已经有3年了，小编掐指一算，中期改款也快到来了，据小编从工信部上了解，型格改款即将到来，外观更加运动也更好看了，智能化时代下，广汽本田搭载在十一代雅阁的那套Honda CONNECT 4.0系统也备受好评，全方位都更智能，也是时候给型格也安排上了，如果驾驶辅助系统也能再次升级，那就太香了。
