在国内机车市场中，本田机车凭借过硬的品质以及雄厚的实力深受大家的认可，尤其是街车系列，曾经出现过很多款经典车型。然而随着国产机车行业的内卷，价格战让很多本田机车不再具备更强的竞争优势，尤其是近两年新上市的车型，有些车型备受争议，还有些车型表现不错但是也被大家忽视。就比如今天我们要说到的这款2023款本田DREAM CL300，马力26.1匹，前后碟刹标配ABS，续航350公里，抛开价格不谈，车子的表现还是很出色的。
本田DREAM CL300自2023年上市时因3.5万元的高价饱受争议，虽然也经过补救，但是已经被机车市场发展的洪流给略过，没办法，每年上市的新车型太多，国产车的质量以及品控也越来越受到大家的认可。那么本田DREAM CL300表现到底如何？我们还要从多个方面来分析。
本田DREAM CL300在外观设计上延续本田CL系列的攀爬基因，高位Scrambler风格排气、19英寸前轮搭配龟背胎、防尘套包裹的正立前叉，营造出硬核的越野姿态。全车LED灯具、圆形液晶仪表、12L水滴形油箱，既保留复古元素，又融入现代质感。790mm座高与165mm离地间隙，兼顾日常通勤与轻度非铺装路面通过性，尤其适合身高170cm左右的骑士。
全系标配双通道ABS、日清卡钳、滑动离合，安全性达标但电控匮乏（无TCS）。圆形LCD仪表仅显示基础信息，对比国产同级车型的TFT投屏略显寒酸。官方提供灯罩、护手等备案改装件，但需额外付费，进一步拉高成本。
动力部分，本田DREAM CL300搭载286cc单缸水冷发动机，最大功率19.2kW/8000rpm，扭矩26.3N·m/6250rpm，低扭调校优于CM300，城市起步轻快，但高转震动明显。配合滑动离合与6速变速箱，实测百公里油耗3.4L，12L油箱续航约350公里，短途摩旅尚可，长途需频繁加油。前19后17寸轮毂+深槽轮胎提供一定越野能力，但不可调减震与非辐条轮毂限制了硬核玩家发挥。
如果追求品牌，本田DREAM CL300用“复古攀爬+本田标”的组合，本田的品牌背书、品控稳定性及进口身份仍是核心优势，尤其适合追求“骑不坏”口碑的实用派玩家。如果追求配置，很明显本田DREAM CL300已经开始输给很多同级别国产车型。若后续引入辐条轮或增大油箱，定价合理，其实本田DREAM CL300在本田机车中还是很香的。
