2月11日凌晨1时，衡阳东站轨旁温度已跌至零度，寒风刺骨，夜色如墨。衡阳电务段衡阳东高铁通信车间的无线“尖兵卫士”们，手持八木天线，身背6公斤重的测试仪，开始了今年第20次夜间巡检。他们的身影在寒风中显得格外坚毅，仿佛夜空中最亮的星，默默守护着高铁的安全运行。
“周末不忙，来趟衡阳。”这句湖南文旅大会的邀约，吸引了全国各地的旅客纷纷打卡“雁城”。作为湖南省“南大门”的重要枢纽，衡阳东站今年春运客流量同比增长12%，返乡流与旅游流的双重叠加，给铁路通信保障工作带来了前所未有的挑战。为保障无线通信质量，该段成立了无线“尖兵”攻关队。
25岁的陈善俊是攻关队组长，带领着7名“95后”组员，奔波在管内158公里的武广高铁线上，对C3无线网进行电磁干扰排查，以确保列车的安全、高效运行。C3无线网，不是普通的WiFi，而是高铁专属的“安全热线”。它通过传递列车信号，在春运高峰期让后车实时掌握前车位置，实现3分钟间隔发车，以确保列车安全准点，将“中国速度”压缩进每一寸钢轨。
“发现干扰要立即处理，要是C3无线网出问题，就可能导致列车降速甚至停车!”作业途中，陈善俊反复提醒组员。此时，他们手中的八木天线仿佛成了绣花针，精准地在看不见的C3无线网中穿梭检查。组员们默契配合，一边记录数据，一边调整天线方向，每一个动作都显得格外专注。“西南角有干扰。”陈善俊猛地起身，冻僵的手麻利地掏出笔，在头灯照亮的笔记本上飞速记录数值。组员曹雄闻声加入，一同分析干扰来源。经过排查，确认是相邻基站带来的同频干扰后，二人迅速来到基站，熟练地找到干扰源并给光模块加上衰减器。
“拨测正常了，同频‘打架’问题解决了。”电话里响起配合组员的声音，大家终于松了一口气。
凌晨3时，无线“尖兵”们已完成对18个关键节点的信号强度复测。寒风更加刺骨，但他们的额头上却渗出了细密的汗珠。陈善俊翻开笔记本，上面密密麻麻记录着春运以来的检测数据。他介绍道：“每个站点要测7个方位，举天线的手第二天就会酸痛的抬不起来。”凌晨4时，任务顺利完成，陈善俊和组员们踏上了归程。他揉了揉酸痛的手臂，笑着说道：“看到这些数值正常，今晚我们能睡个好觉了!”
自2009年衡阳东站建成以来，这张看不见的高铁安全网已经历了15年春运大考。面对第16次春运保障任务，作为车间成立以来平均年龄最小的一支党员攻关队，这群无线“尖兵”正用他们的方式，继续守护着旅客的平安出行。他们的坚守与付出，正如那寒夜中的星光，照亮了无数旅客的回家路。(严冬 周玉暄 张羚)
