法国空客这会儿真的急了，跟中国签订160架飞机订单，临门一脚即将斩获订单，却因为自己的迷之操作，煮熟的鸭子“飞”了。
看到这一幕，中国网友纷纷拍手称快。从稳拿订单到搅黄生意，期间究竟发生了什么呢？
中国跟空客订下160架飞机，空客转手找印度生产零件
2023年4月6日，我国跟空客签下200亿大单的消息不胫而走，很快成为界内“爆炸”性新闻，这一订单让其他公司纷纷投来羡慕的目光。
采购合同表明，其中签下的订单共计包含160架，150架A320以及10架宽体飞机A350-900。这并非我国跟空客第一次签下飞机单，而是有史以来的最大订单。
2022年11月时，我国就曾与空客合作，签订了140架飞机订单，价值也接近200亿美元。才过去短短几个月时间，我国再次下飞机大订单，对于飞机制造公司而言，中国的确是一个优质大客户。
本以为飞机订购，随着合约的签订早已落下帷幕，只需要等着后期生产完成，交货即可。却没想到，空客在接下了订单之后，搞起了骚操作。
接下了中国的订单之后，他们为了节省成本，竟然找印度合作，让他们生产零件。生产的零件运到法国之后进行组装，再出售给我国。
印度制造的零部件的确在国际上广受争议，他们曾为美国波音飞机供货零部件，波音公司的高管公然批评印度零件做的很垃圾。
据波音高管透露，从印度购买的零件，查出来很多具有质量问题，甚至有一部分产品是伪劣品。一部分波音飞机使用了印度产的零件，导致飞机事故频发，使得他们形象受损。
的确，近些年来波音飞机出事的新闻屡见不鲜，这也导致很多人对其失去信心，也导致部分客户流失，向他们的竞争对手空客下单。
不过，印度对于波音高管的这一说法并不赞同，他们坚持认为，自己国家的生产水平已经达到了世界前列，交货的产品经过质量把控不可能出问题。
对于印度的解释，很多国家并不相信，中国网友对之更是嗤之以鼻。要知道，印度有一诨名被称之为“摔机国”，他们国产的飞机，频频出事，已经成为了国际笑谈。要说他们的质量好，的确没有信服力。
不少网友笑称“飞机只要有任何一个零件是印度生产的，坠机的概率就高十倍！”
近些年来，正是因为波音经常出事，因此我国将订单给了空客，一开始下了一些小订单，从2022年开始逐渐增加订单量至140架，并且在天津等地开设了生产线，以确保准时交货。
23年4月我国再次向空客下160架的大单，双方的沟通交流很顺畅，很快签订了协议。可谁也没想到，空客这个“老六”接到了我国的订单之后，转头就将零件外包给印度。
得知这一消息之后，只觉得我们被耍了！
可能是因为双方已经签订协议的缘故，导致空客认为这笔订单就是煮熟的鸭子，才会做这样愚蠢的决定。
但空客没想到的是，中国也不是被随意拿捏的软柿子，得知空客的暗箱操作之后，我国毅然决然地暂停了跟他们的合作。
空客这会儿慌了，毕竟损失的不仅仅是一笔订单，这极可能意味着他们将失去中国这一大客户。
中国暂停空客订单，明智之举
其实，在传出空客将零件外包给印度时，国内大部分声音都赞成我国取消订单。虽然取消已经签订的协议并非易事，其中牵扯甚多，但不得不承认，暂停订单才是明智之举。
飞机作为世界主流交通工具之一，出事的概率极小，相对于其他交通工具的确很安全。可飞机一旦出事，生还率0%，连抢救的可能都没有。
因此，想要确保安全飞机的质量把控尤其重要。如果使用的零件质量差，不仅会影响飞机使用寿命，还可能导致重大灾难产生，我们不能对此抱有侥幸心理，必须要把隐患扼杀在摇篮之中。
印度本国飞机质量堪忧，生产的零件更不用多说，用他们生产的零件，或许很多人都不敢做飞机了。航空公司更加不可能拿乘客的性命开玩笑，取消或暂停采购情有可原。
除了担心质量安全问题之外，我国暂停订单还有一重要因素。
我国跟空客合作，其本质上是想要他们将生产线建立在中国，这样既可以带动本国航空行业的发展，也能够创造工作岗位，带动当地经济发展。
一个地区，一旦确定好生产线，需要建设基础设备，招聘工人组织生产。我们自然更倾向于肥水不流外人田，在中国生产零件之后进行组装，虽然是空客的订单，我们还能从零部件加工等环节赚些钱，降低购机成本。
现在，他们直接将零部件外发给印度，意味着我国既不能接零件生产，赚不到钱；印度的产品质量也无法让人放心，根本没有了合作的必要。
反观，我们跟法国签订了飞机大单，可他们是如何“回报”的呢？
近些年来，我国的新能源车飞速发展，广受国内外喜爱，出口额每年不断攀升，一次次刷新记录。
当我国的汽车在欧美国家卖得火爆，广受群众喜爱时，他们却出台了一个个政策来限制我国出口。
美国对我们新能源车征加关税，欧盟等各国也纷纷开始针对我国汽车加税。前不久，欧盟举行了一投票，法国便是投票赞成针对我国产品加税得一员。
中国做生意，不禁讲究诚信，也讲究你来我往。大家彼此都各退一步，能够互利共赢，一切都好谈。
可光从我们这里拿订单赚钱，不想让中国从他们哪里赚钱，反而不断征收税费，试图从中再赚一笔，这吃相未免有些难看了。
几十年前的我们实力还不够强大，在飞机采购等方面没得选择，只能从波音、空客两大公司选。
如今，我国发展飞速，飞机需求量不断增加，将可能成为航空订单中的最大客户，我们也掌握一定话语权。想要拿到我们的订单，那么也必须要遵守约定，有锲约精神。
现在，我国也具备了自主研发生产飞机的能力，即便不跟空客合作也有了足够的底气，或许使用国产的C919，要远比拼凑印度零件的空客飞机更安全！
对于订单的暂停，很多人担心我们违约需要赔款。这就要看当时签订合同时，是否有明确规定零件必须是中国产，亦或者法国产生。若是有这一规定，那就是空客违约在前，即便我们不再合作，也没关系。
如果是我们违约，也需要根据合同的细节来商定，不管怎样，我国取消订单自然有顾虑，想必也是利大于弊的，大家对此无须担心。
这一次，我国暂停了跟空客的合作，不知道他们内部是否着急的“跳脚”了。可造成这一结果，也是他们自己“作”的。
毕竟波音近些年因频频发生事故，有损风评，空客本可以借着这一机会收获一大批稳定合作客户。他们这时候却急着降低成本，从中获得更多利益，选择了价格便宜，但质量不好的印度合作，反而是搬起石头砸自己的脚。
这一骚操作，不仅让他们失去了中国的订单，或许也让很多客户对他们失去了信任，谁不怕他们从印度买零件呢？
大家觉得我国取消空客订单是对还是错？欢迎留言评论，发表自己的看法与见解。
