俄军近期在顿涅茨克州红军城周边展开战役行动，东线战场进入新阶段。南部军区第51集团军下属第5摩步旅在东部战线取得突破性进展，于5月17日完全控制巴兰维卡定居点。该区域是T0504公路的枢纽节点，与红军城工业区形成犄角之势。俄军工程部队已在解放区域架设浮桥，确保装甲车辆快速穿越卡什拉哈奇河，为后续纵深推进建立跳板。
西部战线，俄军侦察分队通过夜间渗透战术，突入新安德烈耶夫卡村南郊，48小时内完成对T0406公路的火力封锁。这条公路是连接红军城与西南方向库拉霍沃补给中心的主干道，日均运输量超过200车次。红军城驻军仅能通过无人机空投维持单日弹药消耗量的37%。俄军在此方向投入经过改装的BTR-82A装甲车，其配备“章鱼”反坦克导弹系统，可对15公里内移动目标实施拦截，进一步压缩乌军机动空间。
南部战线，第90近卫坦克师采用“楔形突击”战术，在红军城南侧撕开宽约4.2公里的突破口。该部T-90M主战坦克加装“化石”爆炸反应装甲，成功抵御乌军“标枪”反坦克导弹多次攻击。俄军工兵同步构建野战防御体系，包含三层雷区、反坦克壕以及预制混凝土掩体，形成可攻可守的弹性防线。俄军在该区域部署至少3个BM-27“飓风”火箭炮营，其射程覆盖红军城至马林卡的整个战术纵深。
TOS-1A“日炙”重型喷火系统的前线部署，重新定义城市攻坚战的杀伤阈值。这款基于T-72底盘改造的温压火箭炮，其24联装220毫米发射管可在7.5秒内完成全弹发射，投射半径达3500平方米的毁灭性杀伤区。与常规燃烧武器不同，其配备的9M22S火箭弹采用两次起爆机制：首次爆炸将2.7吨云爆剂气化成直径30米的混合云雾，二次引信则在毫秒级延迟后引发爆轰，产生超过3000℃的持续高温与50psi超压。
在新米哈伊利夫卡方向的攻坚行动中，两个TOS-1A连队实施三轮齐射，致使乌军第54机械化旅两个连级阵地的人员存活率降至4%以下。热成像侦察证实，钢筋混凝土永备工事内部温度在攻击后仍保持800℃达22分钟，暴露出温压武器对封闭空间的特殊杀伤效果。该系统配备1PN129热成像瞄准具，使其具备在夜间或烟雾环境下实施精确打击的能力，作战效能较早期型号提升400%。
TOS-1A的攻击产生的次声波可引发人体器官共振，导致未受直接攻击的隐蔽人员出现定向障碍与呕吐反应。这种多维杀伤特性，迫使乌军不得不将前线指挥所后撤至距接触线15公里以外区域，削弱战场指挥体系的反应速度。
在红军城西北方向，乌军第110机械化旅的困境凸显出现代化战争的消耗本质。该旅驻防的大新西尔卡地区，日均炮弹消耗量已从4月的1800发锐减至430发，反坦克导弹库存仅剩编制数量的12%。为维持基本火力，乌军炮兵开始拆解库存的S-8航空火箭弹，改装为地面发射装置使用，导致射击精度标准差扩大至300米以上。
俄军在此方向实施“绞杀战术”，其列装的“海鹰-10”无人机搭载LMS-301激光扫描模块，可对乌军补给车队实施厘米级三维建模。配合“柳叶刀-3”巡飞弹的AI目标识别系统，俄军在5月18日摧毁试图向大新西尔卡输送补给的14辆乌军卡车，拦截成功率高达93%。俄电子战部队使用“磁场-21”系统对乌军GPS信号实施区域性压制，导致乌军“神剑”制导炮弹的圆概率误差从1米恶化至45米。
俄军合成营开始试验“无人机蜂群”战法。每个步兵连配属6架“溜蹄马”四旋翼无人机，这些搭载RPG-26火箭弹的自主作战单元，可对500米内的机枪阵地或观察所发起自杀式攻击。与此同时，俄军首次在前线批量部署3D打印的便携式侦察哨站，这些由玄武岩纤维制成的模块化结构，可在2小时内完成组装并抵御152毫米榴弹破片攻击，提升前沿观察哨的生存能力。
红军城战役暴露出双方在战略资源配置层面的深层博弈。乌克兰国防工业集团的产能数据显示，其155毫米炮弹月产量仍停留在2.8万发水平，不足俄军产能的1%。为弥补缺口，北约国家自2024年1月起启动“炮弹空中走廊”计划，通过安-124运输机向波兰热舒夫枢纽实施战略投送，该通道日均运量仅能维持乌军3个炮兵营的基准消耗。
俄军总参谋部通过“南乌拉尔-2024”演习验证新型动员机制。其建立的“模块化预备役营”系统，可将经过120小时强化训练的动员兵快速编入前线部队。这些单位配备的简化版T-62M坦克与MT-LB装甲车，虽技术性能有限，但能有效执行二线警戒与后勤护卫任务。俄军工综合体通过伊朗提供的机床设备，将“伊斯坎德尔”导弹的月产量提升至45枚，较战前水平增长280%。
俄军在别尔哥罗德至卢甘斯克的铁路网已完成电气化改造，其战略投送能力提升至每日48列军火专列。乌克兰铁路系统因持续遭受“匕首”高超音速导弹打击，主干线通行效率下降至2023年同期的31%。这种基础设施的差距，正在将战场优势转化为俄军的战役主动权。
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