保留集装箱船上层建筑的伊朗沙希德·巴盖里号无人机航母，可能是全世界最奇葩的“航母”。巴盖里号的舰载机也很奇葩，巴盖里号的甲板上不仅有着常规的各种直升机，还有着征服者313无人机、Ababil-3无人机、Mohajer-6等固定翼无人机的身影。
如果说Ababil-3无人机、Mohajer-6等吨级以下无人机上舰很正常的话，征服者313无人机的上舰就让人相当的摸不着头脑了。搭载低功率拦阻索的巴盖里号航母，具备搭载轻型喷气式飞机的能力是很正常的。问题是20%的战斗机缩比模型是个什么操作啊？
按照伊朗的表态，F-313战斗机是一款第五代轻型战斗机。该型战斗机长14 米，翼展8米，最大起飞重量10吨左右，载弹量据传为2吨。发动机应当是F-5原装J85喷气式发动机的山寨版，发动机推力明显不足。F-313战斗机从来都没有起飞过，所以该战机更多的被看作虚假宣传。
20%比例的以及60%比例的无人版F-313战斗机，均被称之为JAS-313无人机。20%比例的JAS-313机长2.8米，翼展1.6米，60%比例的JAS-313机长8.4米、翼展4.8米。尺寸缩小时，重量是以尺寸缩小的立方缩小的，但无人机和有人机不一样，并非等比例缩小。
与F-313战斗机师出同门的JAS-313无人机，气动外形为战斗机外形，相对实心。美国陆军跳跃20（JUMP 20）中型无人机系统，机长2.9米，翼展5.7米，最大起飞重量97.5公斤，最大有效载荷13.6公斤。20%比例JAS-313无人机最大起飞重量应当与之接近，同样为100公斤级。
百公斤级的起飞重量，显然无法携带什么有效载荷。战斗机的气动外形也让20%比例的JAS-313无法携带什么外部侦察载荷，其用途可能是和正儿八经的JAS-313混着放，以起到鱼目混珠的作用。
60%比例的JAS-313机长8.4米、翼展4.8米，其尺寸和初代喷气式教练机的尺寸比较接近。能按照正常飞机推算其起飞重量。
机长8.2米，翼展11米的西班牙西斯潘诺HA-200喷气式教练机，空重1.99吨，最大起飞重量3.45吨，最大航程1400公里。美国T-37鸣叫教练机，机长8.96米，翼展10.3米，以两台推力495公斤的大陆J69喷气式发动机为动力，最大起飞重量2.98吨，最大航程1046公里。
60%比例的JAS-313最大起飞重量应与两者接近3~4吨之间。3~4吨的最大起飞重量，允许60%比例的JAS-313设置卫星通讯天线，从而实现超视距作战，能够设置小尺寸的雷达，从而增强态势感知能力。也能设置一定的内部载荷舱或者外部挂架以挂载轻型导弹，从而执行对陆对舰打击任务。
60%比例的JAS-313与常规战斗机相比作战能力或许比较有限，可有总比没有强。
但是4吨级喷气式无人机的拦阻着舰难度和百公斤级固定翼无人机的拦阻舰能力完全不同，巴盖里号无人机航母的外漂支撑非常的单薄，很难扛住4吨级无人机的撞击。现阶段伊朗巴盖里号无人机航母是否具备运转4吨级喷气式无人机的能力，是一个非常值得怀疑的问题。
因此20%比例的JAS-313以及Ababil-3无人机，可能是巴盖里号无人机航母唯二两款可用的无人机。伊朗在积累一定的无人机使用经验之后，才会具备运转最大起飞重量600公斤、机翼展10米、长度5.5米的Mohajer-6无人机的能力。
60%比例的JAS-313，最大起飞重量3吨甚至4吨。巴盖里号无人机航母无论是夹板强度还是拦阻锁功率都很难满足这款大型喷气式无人机所需。因此60%比例的JAS-313很有可能是仅仅是摆上去充个门面。但是60%比例的JAS-313的存在，也意味着伊朗正在研发下一代能够搭载5吨级喷气式舰载机的无人机航母。
伊朗海军既不能通过拆船的方式摸索大型舰艇的设计，也不能通过技术引进的方式解决设计难题。在海军领域，伊朗海军还算得上脚踏实地，还算得上因陋就简。
在航母之路上，伊朗海军走的很慢，是伊朗海军至少还走在这条路上，这对于普遍咸鱼的第三世界国家而言是难得可贵的。希望伊朗的下一艘航母，能从一款怪胎升级成一个设计比较正常的护航航母，届时伊朗航母的风评就会改善很多了。
