2月11日一大早，余承东发文表示：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”
说这话的背景是，2月10日晚，比亚迪发布全民智驾战略，加速高阶智驾普及。
有网友评论说“余总破防了”。
这让我想起了比亚迪李云飞此前说过的一段话，我觉得用这段话来回应余承东，还挺合适的。
李云飞是这样说的：“一个好的技术，通过一个好的产品，还要有好的价格，消费者是最大受益方，消费者肯定是受欢迎的。本身比亚迪和华为都在深圳，也是战略合作伙伴，在很多领域都有合作。对余承东余总，对华为我也是非常尊重的。我个人觉得，发布会也好，论坛也好，如果少一些对比，会有更多人喜欢余总，也会给华为品牌加分。”
我之所以会想起这段话，是因为与余总的“拉踩”相比，显然李总的观点格局更大，更具有合作意识，也更为用户着想。
“好技术，就应该人人可享！”
智驾技术给驾驶者带来的好处有目共睹——可实时感知路况，规避风险，司机有时候会疲劳驾驶，但智驾不会，能大幅提升驾驶安全。
然而，在2月10日之前，智驾车型基本上都在20万甚至更高，高昂的价格让大部分人望而却步。
但是，从2月10日开始，这种格局被打破了——比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型。其目的也非常明确，那就是希望大幅降低驾乘的安全隐患，推动中国汽车行业高阶智能技术的普及和应用。从这个意义上讲，比亚迪做了一件对行业、对用户都有益的事。
余总还提到所谓的“断代领先”，就像5G比普通网络快得多。我觉得这话也值得商榷！
技术再牛，如果只能装在高端车上、价格贵到普通人买不起，那它对普通人又有多大意义呢？就像5G再好，如果只有少数人能用，大多数人还在用2G，这能叫“进步”吗？
比亚迪把高阶智驾技术装到全系车型上，这才是真本事。
让普通家庭也能用上智驾，这才是把技术用在了刀刃上！
智驾的真正价值不是炫技，而是减少事故，让出行更安全、便捷。
要知道，老百姓真正在乎的是：技术能不能让我开车更安全？能不能让我少花钱？比亚迪把高阶智驾装到10万级的秦PLUS甚至价格更低的海鸥里，让普通家庭也能用上，这才是把技术用在了刀刃上。
再说句大实话：智能驾驶想要更安全，靠的不是某一家公司闭门造车，而是让更多的车都用上这技术，数据多了系统才能越学越聪明。
比亚迪和华为都是中国企业的骄傲，两家在通信、智驾（方程豹）本来就有合作，没必要搞“互踩”。技术竞争应该比谁更惠民，而不是比谁更会打嘴仗。
余总说技术“境界不同”，但消费者更在乎的是：“好技术，好产品，还要有一个好的价格”——在这方面，比亚迪用行动给出了答案。
