据路透社最新消息，巴拿马运河管理局周三否认了美国国务院关于美国政府船只可以免费穿越运河的说法。报道称，运河管理局是巴拿马政府监管的一个自治机构，该机构在一份声明中表示，其没有对收费或运河通过权利做出任何改变，并补充称，该声明是对美国说法的直接回应。
美国国务院在社交媒体X平台发布声明称：“美国政府船只现在可以免费通过巴拿马运河，这可以每年为美国政府节省数百万美元。”巴拿马运河管理局在一份声明中表示，运河使用费“没有做出任何调整”，该机构已经准备好就美国军舰通过运河事宜与美国官员进行对话。
巴拿马运河（资料图）
这一次特朗普政府也是高层频繁对巴拿马施压，先是国务卿卢比奥近日直奔巴拿马会见巴拿马总统，当面威胁巴拿马要全面中止与中国的合作。美国防长赫格塞斯更是直接和巴拿马总统穆利诺通话要求巴拿马方面必须扩大与美军之间的合作。白宫新闻发言人卡罗琳•莱维特在记者招待会上称“美国不会让中国继续扩大在美洲地区的影响。巴拿马是第一个加入“一带一路”的拉丁美洲国家，由于特朗普总统的原因成为第一个退出“一带一路”的国家。”
而这种强硬有其特殊背景，简言之就是巴拿马全国基本上靠着这条运河吃饭，绝无可能接受财路被断。据新华社报道，巴拿马运河2024财年净收入为34.53亿美元，而2023年其GDP不过833.18亿美元，这条运河的重要性可想而知，更不要说这条运河带来的其他附加产业，这也是为什么，巴拿马从上世纪初就开始，围绕运河问题与美方作斗争。
对此，先是中国驻巴拿马大使徐学渊表态强调在国际社会中，所有国家一律平等，都有自主发展外交关系的权力，谁也没有资格对他国颐指气使，发号施令。美国要创造美洲的黄金时代，首先得尊重其他国家，问一问拉美人民想要一个什么样的时代。随后，外交部发言人林剑在例行记者会上也谈及此事，指出近期美方在巴拿马运河问题上发表不负责任的言论，蓄意曲解甚至攻击抹黑有关合作，中方对相关行径表示坚决反对，并向美方提出严正交涉。
巴拿马运河（资料图）
林剑表示，“一带一路”倡议自2013年提出以来，合作领域不断拓展，合作范围不断扩大，已成为当今世界广受欢迎的国际公共产品和广泛参与的国际合作平台。十几年来，各方在推进共建“一带一路”进程中始终秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，始终坚持共商共建共享的原则，推动共建“一带一路”合作取得丰硕成果，为增进同共建国家友谊、促进各国经济社会发展作出积极贡献，受到相关国家和人民普遍欢迎。
其实关于运河的收费标准，负责人莫拉莱斯已多次表态，巴拿马运河向所有国家的贸易开放，收费方面不存在歧视，收费规则对所有过境运河的商船都是统一的，且定义明确，不存在例外，而任何对现行运河运营规则做出例外规定的举动，都将导致“混乱”。巴拿马政府有言在先，虽未直接点名美国，但话里话外的意思，都是在提醒特朗普不要破坏运河的运营规则，更不要侵犯其国家主权。然而美方依旧咄咄逼人。
这是近期美国与巴拿马围绕巴拿马运河进行博弈的最新场景。中国社会科学院拉丁美洲研究所社会文化研究室主任郭存海在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，在特朗普政府看来，巴拿马运河是美国与中国在拉美地区博弈的重要战略支点，特朗普并不是真正要“收回”巴拿马运河，而是将其作为与巴拿马政府谈判和施压的策略与手段，“这才是他的真实目的。”
据报道，特朗普自2024年11月再次当选美国总统以来，多次声称巴拿马运河是所谓“美国重要国家资产”，美国可以要求巴拿马“归还”该运河，甚至为此不排除使用军事手段。鲁比奥声称，取得巴拿马运河的控制权“符合美国的利益”，并表示将在访问巴拿马期间讨论相关事宜。巴拿马总统穆利诺对此表示，不会在与鲁比奥的会面中讨论巴拿马运河控制权问题。他此前曾表态称，坚决反对特朗普相关言论。
然而，这种策略真的有效吗？或许，美国应该反思自己的行为，寻找更加合理的解决方案。毕竟，合作与对话，才是解决国际问题的正确途径。通过施压和对抗，不仅不能解决问题，反而可能加剧矛盾，影响到地区的稳定与合作。在这个全球化的时代，各国的命运紧密相连。美国作为世界大国，更应该承担起自己的责任，通过合作与对话，来推动国际问题的解决。只有这样，才能真正实现共赢，维护世界的和平与稳定。
一艘货轮从太平洋侧驶入巴拿马运河（资料图）
巴拿马运河，这条位于中美洲地峡最狭窄处的航道，自1914年通航以来，便以其独特的地理位置成为全球航运体系中不可或缺的一环。它不仅是连接大西洋和太平洋的重要水道，更是全球贸易和经济发展的重要推动力。从航运角度来看，巴拿马运河极大地缩短了跨洋航程，降低了运输成本，从而促进了国际贸易的繁荣与发展。据估算，每年约有数万艘船只穿越这条运河，承载着约6%的世界贸易货运量。
作为全球经济的重要通道，巴拿马运河每天都有数以百计的船只通行。这些船只来自世界各地，其中不乏中国的商船，中国始终坚持合法过境，从未试图通过任何特殊渠道获取不公平的利益。美国若执意“夺回”巴拿马运河，不仅需要面对来自巴拿马政府的坚定反对，还必须考虑整个拉丁美洲国家的集体态度，自然还包括厉行多边主义的国际社会对于此类单边主义行动的普遍不满。
美国与巴拿马运河之间的这场“免费通行”风波，其实只是美国在国际事务中频繁“越界”的一个缩影。从特朗普时期提出要重新掌控巴拿马运河，甚至不惜使用“军事或经济胁迫”手段，到如今美国国务院的单方面声明，都显示出美国在国际事务中的一种“霸道”思维。这种思维不仅损害了其他国家的利益，也破坏了国际社会的和谐与稳定。巴拿马运河管理局的回应，无疑是给美国的这种“越界”行为敲响了警钟。
