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全球汽贸网资讯，2月11日，根据J.D. Power最新预测，由于关税政策和激励措施的不确定性，电动车在美国零售市场的占比将在2025年停滞不前，与2024年持平，仍维持在9.1%。预计明年全美电动车销量约为120万辆。
（图片来源：MICHAEL MARAIS/UNSPLASH）
政策不确定性影响市场发展
J.D. Power的报告指出，美国现任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府的政策调整已对市场预期产生明显影响，特别是7500美元联邦新能源车税收抵免可能被取消，以及针对汽车产业关键进口产品的额外关税可能出台。
此外，报告还提到公共充电基础设施问题仍是阻碍电动车普及的主要因素。J.D. Power数据显示，2024年第三季度，美国电动车用户对充电体验的满意度降幅创下2021年以来的最大季度跌幅。
2030年电动车市场占比或仅达26%
J.D. Power预计，到2030年，美国电动车零售市场份额将增至26%，远低于前总统乔·拜登（Joe Biden）提出的50%目标。不过，其他机构，如Recurrent和国际能源署（International Energy Agency，IEA）的预测相对乐观，认为到2030年电动车有望占据美国市场的50%份额。
税收激励变化可能影响电动车销量
特朗普曾明确表示，计划取消7500美元电动车税收抵免政策，该政策由《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）修订美国《国内税收法典》后设立。尽管调整税法需要国会两院批准，但行政部门仍可通过财政部发布的执行指南调整该政策的适用范围。
J.D. Power在2023年11月的调研发现，64%的豪华品牌电动车车主表示，税收抵免及其他补贴政策是其购车决策的重要因素，而近一半的主流品牌电动车车主也表示，政府激励政策在购车选择中起到关键作用。因此，J.D. Power认为，税收激励的取消可能严重影响电动车市场的增长。
关税或推高电动车成本
特朗普政府已对进口钢铁和铝材征收25%关税，这意味着北美汽车制造商和供应商（特别是从加拿大和墨西哥进口金属材料的企业）可能面临成本上涨的压力。
此外，特朗普还对中国进口商品加征10%关税，并计划对墨西哥和加拿大的进口商品征收25%关税，该计划原定2月1日生效，但目前推迟至3月，美国政府正在与两国就边境安全、毒品走私和移民问题展开谈判。J.D. Power认为，这些关税政策将提高电动车生产成本，进而推高整车售价，对市场需求形成抑制。
部分州仍保持增长势头
尽管整体市场增长放缓，纽约州、佛罗里达州、科罗拉多州、密歇根州和得克萨斯州的电动车渗透率仍将逆势增长。J.D. Power指出，这些州在2024年已展现出较强的电动车销售势头，预计未来几年仍将持续增长。
相比之下，加利福尼亚州作为美国电动车普及最快的市场，其增长势头已明显放缓。根据加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）的数据，2023年加州电动车注册量仅增加5000辆，达到387,368辆。其中，2023年第四季度注册量下滑7.5%，降至94,274辆，低于第三季度的101,888辆，表明该市场的增长已进入瓶颈期。
J.D. Power的预测表明，美国电动车市场在政策变化和市场环境不确定性的影响下，未来增长将面临诸多挑战。
注：J.D. Power（君迪）是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。J.D. Power以其在汽车行业的研究而闻名。公司利用丰富的独有数据资源和强大的软件算力，结合先进的分析和人工智能工具，帮助客户优化业务绩效。
（编译：全球汽贸网 Yang）
