比亚迪卷完价格，又开始卷智驾了，这让其它车企如何活下去呢？
有网友说了，比亚迪出的就是低阶版本的L2智驾，和华为智驾差得远呢。
也有网友说，虽然我是花粉，但是这次我挺比亚迪，科技的意义就是让每一个人都能享受科技带来的便利。华为智驾虽好，也不能溢价10万吧！对我们老百姓而言，够用就够了！还是比较看好比亚迪的，国货之光，很多人都很信赖。
我承认领先，但是这种领先不是让所有人享受科技进步带来的美好，只是让少数人拥有！那么这种领先的意义何在？比亚迪的智驾，从 7.98 到几十万的车，普及全部人群。只要有能力买车，就可以享受智能驾驶，科技进步带来的愉悦，美好！这才是最大意义的赋予了全人类科技进步！
华为很棒，但的确不亲民，智驾平权要靠比亚迪。走着瞧，其它汽车厂家必然要跟上，否则，15万级别及以下车型，必然被比亚迪抢光。我们消费者等等看，让它们卷得厉害点，让科技平权的暴风雨刮得更猛烈些吧！
技术迭代太快，鸿蒙智驾的优势没那么大了，后续的产品定价压力大了，慢慢会发现卖不动了。比亚迪把智驾打成了白菜价，让某些车企或者智驾车机的供应商感到了危机，害怕自己的车销量下滑。
网友张高强说：王婆卖瓜，自卖自夸。好坏由用户评判，而不是自己天天喊口号！格局也就是小商贩的大小，看好比亚迪！华为领先是好事，但是更需要能服务大众的企业，而不是像华为只服务有钱人。作为一个满街都是萝卜快跑无人驾驶汽车的武汉人，你问我最信任哪个无人驾驶技术，我肯定是相信百度，华为要靠边站！因为已经在武汉路上测试好几年了！武汉早晚高峰非常堵，萝卜快跑都能应付。
遥遥领先惠及不到普通人，再好的东西做不到量化经济，就如同火箭上天，只能在遥不可及的高空闪耀，却无法照亮普通人前行的道路。技术与创新的价值，绝非孤芳自赏，而是要化作民生福祉，成为推动社会车轮滚滚向前的动力。只有让先进成果走进千家万户，融入日常，才是真正的进步。否则，那只是少数人的狂欢，对大众而言，毫无意义。
智驾这方面应该是割不动了，这次比亚迪还是格局打开了，大家都能用得起全民智驾了。比亚迪真的把智驾这个窗户纸捅破的话，华为问界就要被打回东风小康了。你想想到时候车主买问界还图什么？图小康情怀吗？
当比亚迪开始掀桌子了，智驾的噱头也走到最后了。
