【CNMO科技消息】关于“汽车用铝还是用钢”的话题，网络上一直争论不休。据CNMO了解，理想汽车第一产品线总裁汤靖近日便在社交平台上谈到了这一话题，他认为，造车“用铝还是用钢”的第一驱动力是重量。
汤靖表示，造车的朋友都知道，用铝还是用钢，第一驱动力就是重量，没有其它。为啥纯电汽车铝用得多？汤靖称，没办法，100度电池太重了。好几百公斤上去， 轮胎扛不住，刹车扛不住，悬挂也扛不住。于是，纯电汽车先上铝发盖、铝尾门，再来铝悬挂，再来上钢下铝的车身， 后舱和前舱一体压铸，铝地板，实在还是扛不住，再把门也换成铝的。
汤靖微博
汤靖最后反问：车主最终买了一堆铝回去了。但，咱们到底买的是车还是铝呢？到底买的是车的空间、加速、能耗、续航、充电速度、底盘舒适性、操控、制动、NVH、碰撞安全、空气健康、各种舒适配置，还是铝材料呢？
CNMO注意到，关于铝和钢的问题，早在2022年，理想汽车CEO李想便和网友对过线。
当时有网友表示，自己的朋友差点下单理想L9，虽然它哪里都好，但一直没有下定决心，因为他发现理想L9的悬架明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子。对于这一质疑，李想回应称：“理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没说过它是铝的，铝又不是什么高档的东西。”他还强调，一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。
