2月9日，长安汽车发布了最新的智能化战略——“北斗天枢2.0”计划。
至此，长安汽车的未来出行数智蓝图已经确定。具体而言是，从2025年开始，长安将不再开发非智能化的新产品，接下来的3年，长安推出的35款新车将全部是数智汽车。
在智驾方面，长安会在2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年做到L4级。再然后，长安新一代的飞行汽车即将完成试飞，人形机器人也会在2028年生产下线。
看到这些消息，大多数人的第一反应是“太吓人”了。长安的智能化计划能否实现？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）效仿比亚迪，抢滩智能化赛道？
看到长安宣布不再开发非智能化的新产品，很多人都表示非常惊诧。虽然智能化汽车的渗透率节节攀升，但非智能汽车的占比依然不容小觑，大批消费者对智能化并不感兴趣，很多人觉得长安的决策有点太“激进”了。
其实不然，2022年4月3日，比亚迪宣布停产燃油车。当时很多人也不理解，毕竟2021年新能源汽车的渗透率还只有14.8%，燃油车的占比还有绝对的优势。但从结果来看，比亚迪这波赌对了，新能源汽车的渗透率几年就翻了几番，如今已经是“多数派”。
个人看来，如今长安的决策其实与当时的比亚迪非常相似。智能化已是大势所趋，无非就是再添一把火。
而且长安并非孤军奋战，而是拉来了一批“中国智驾合伙人”。既有比亚迪、广汽、奇瑞、吉利、长城、东风、上汽这样的传统车企，也有蔚来、小鹏这样的一线新势力，还有腾讯这样的互联网公司，以及英飞凌这样的半导体元器件供应商。不用说，这就是一支“智驾国家队”。
有了这样一群伙伴，意味着大家技术可以交叉进步，成本可以最大限度拉低，相关标准能够互通有无。
当然了，长安也不是“干说”，而是带来了满满的干货。以深蓝汽车为例，它与华为联合打造了三大智驾解决方案。华为乾崑智驾ADS就不用说了，当前智驾天花板，有路就能开的城市NCA，直接做到了车位到车位。
还有乾崑智驾 ADS SE，算是简配实用版本，可以实现高速NCA、城区LCC以及代客泊车 AVP和遥控泊车RPA。长安还承诺，后续会通过OTA增加离车泊入功能。
除此之外，长安还会有自研的DEEPAL AD PRO 系统，今年第一季度就会通过OTA升级高速 NOA和远程遥控泊车，后续也会不断完善和精进。
简言之，长安就是借着中国汽车产业迅猛发展的势头，率先开启了全面智能化转型，试图抢滩这个全新的赛道。
（2）半卖？全送！
为了实现全面转型智能化的目标，长安已经开始行动。具体做法就是，已有的产品全面升级，接下来的产品则会更加震撼。
深蓝S05已经全系标配深蓝智驾 AD PRO，并且高阶智驾包是全系免费送。深蓝S07 MAX版直接升级成深蓝智驾AD PRO版，深蓝L07的普通款也升级成了深蓝智驾AD PRO版。
请注意，深蓝S07的智驾AD Pro三个版本售价区间是16.99万元-17.49万元，这已经不属于“加量不加价”了，而是“加量价更低”。
在发布会上，长安还宣布深蓝L07的华为乾崑智驾版本也降价了3000元左右，这才是真正的科技普惠。
旗舰车型深蓝S09也正式亮相，现场直播的发布会，这款新车是直接无人驾驶到发布会舞台上的。
除了标配当前顶级的华为乾崑智驾ADS 3.0之外，新车还会首搭专属定制的HarmonySpace系统，可以自定义厂家积木，有儿童装束的精灵，还引入了后排吸顶屏娱乐中心解决方案。
深蓝G318无忧穿越版也亮相了，非常帅。长期近期还会发布阿维塔07Pro+，又是一款性价比极为夸张的车型。
当然了，真正的大招还在后面。8月份，长安会发布一款10万元级别的车型。但与现在所有车型不一样的是，长安会为这款车搭载激光雷达，并且搭载最新的普惠智驾系统。
新车将首发极黑环境和极端天气的避撞功能，并且拥有同级最优的夜视通行能力，AEB避撞速度会提升到135km/h。新车还会搭载最新的天衡底盘，这款新型底盘最大的特点就是具备超人的机动能力，还会在6月首发横风稳过功能、首发强力刹车功能等。
至于智慧升级的天域座舱，会让AI渗透率做到100%。不出意外，今年下半年的长安会非常可怕。
（3）飞行汽车出世，固态电池上车
除了智能化汽车之外，长安还准备了一系列的其他黑科技，整个企业将向着智能设备供应商转型。
发布会现场，长安通过机器狗“来福”带来了最新的黑科技，金钟罩全固态电池。相比于现有的液态电池，全固态电池最大的优势就是安全性出色，并且能量密度极高。长安这款固态电池的能量密度可达400wh/kg，相当于当前麒麟电池的两倍还多。
这样一来，满电状态下的新车续航里程可以超过1500公里，融合最新的AI远程诊断技术，能够使安全性提升70%。相比于其他车企的遮遮掩掩，长安是直接“来真的”，年底前搭载固态电池的功能样车就会首发，明年装车验证，后年逐步量产。
不用说，这又会是新的革命。
长安的黑科技不仅会搭载到汽车上，还会向更多领域渗透。今年底，长安会试飞新一代飞行汽车，会在2028年完成长安人形机器人的生产下线。
在此之前，长安曾经宣布会投入超过1000亿元探索陆海空和人形机器人立体出行解决方案，没想到这么快就来真的了。
（4）功夫拍案
一切都是为了生存，根据长安的计划，到了2030年，公司的总体销量要突破500万辆，自主板块的销量要做到400万辆，数智新汽车的销量要突破300万辆。为了实现这些目标，智能化绝对是不得不打出的王牌。
不过长安依旧是那个长安，就是以合适的价格，给消费者提供高质价比的商品。只是过去的名片是出色的设计和蓝鲸系列动力总成，如今变成了“半卖半送”的高阶智驾。
很多人替长安鸣不平，明明技术非常强大，不比一线的科技企业和新势力差，价格方面却亲民得多。其实按这个节奏一直发展下去，又何尝不是长安的舒适区？
