汽势Auto-First丨刘天鸣
DeepSeek席卷中国汽车产业链朋友圈，中国本土品牌迅速跟进，外资品牌还在谨慎观望。“跟进”和“观望”成为汽车智能化领先与落后的分水岭。
从春节假期火到现在的DeepSeek，对汽车行业的影响持续升温，融入该大模型似乎成为行业内的新潮流。
春节假期结束第一周，吉利汽车、极氪科技、上汽通用五菱宝骏、东风猛士科技、东风奕派、东风风神、东风纳米、广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、零跑汽车、smart、一汽-大众、长安汽车等车企或品牌或接入DeepSeek全系列大语言模型，或将自身AI大模型与DeepSeek融合。
如今，DeepSeek上车风还在持续。
2月9日，长安汽车智能化战略北斗天枢2.0计划发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将在元宵节（2月12日）量产与DeepSeek融合的大模型。
深蓝汽车CEO邓承浩也在发布会上指出，DEEPAL OS 3.0已接入DeepSeek，等做得更加稳定后再提供给所有用户。根据规划，DEEPAL OS 3.0将于一季度开启所有车型升级推送。
长城汽车也完成了自主研发大模型Coffee Agent与DeepSeek 融合适配，借助DeepSeek R1模型的深度思考能力，增强 Coffee Agent 的理解、思考和推理能力。
智己汽车于2月10日发文称，智己智能座舱深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等行业顶流大模型“强强聚合”深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。深度融合后智已将实现云脑决策的飞速提升通过多模态交互和情感图谱引擎等技术全方位升维全域感知在复杂场景里，具备AI双商能力。
近日，奇瑞宣布与深度求索（DeepSeek）围绕智能化大模型系统展开深度技术融合，雄狮智能座舱系统中的Lion AI智舱大模型依托DeepSeek将实现更精准的语音指令响应，更智能化的场景应用，同时提供主动服务功能，可基于车内外场景主动分析用户潜在需求。奇瑞墨甲机器人已将DeepSeek模型部署到机器人云平台，将实现更个性化、更灵活的互动。
值得一提的是，奇瑞不仅仅将DeepSeek融入雄狮智舱中，陆续搭载于奇瑞、星途、捷途、iCAR各品牌更多新车型，还将深度挖掘DeepSeek模型在车享元宇宙、智能驾驶辅助等不同场景下的应用。
不止于中国品牌，合资品牌也有动作。2月10日，一汽-大众大众品牌全面接入DeepSeek，但与中国品牌将DeepSeek接入智舱不同，一汽-大众则是将DeepSeek大模型应用到新媒体AI内容运营数字化平台，推动营销智能化。
利用DeepSeek大模型，一汽-大众媒体AI内容运营数字化平台的内容产出效率将大幅提升，创作的内容也会更加迎合大家的喜好，内容质量得到进一步提高。目前，一汽-大众大众品牌新媒体AI内容运营数字化平台已经在60多家经销商展开第一批试点，覆盖超1000个账号，内容生产效率相较以往提升超200%，内容更新频率与内容质量，都远超行业平均水平。
smart中国近日宣布完成与 DeepSeek R1 大模型融合，已通过OTA升级应用到全新smart精灵（参数丨图片）#5车型上。smart智能语音助手将集成DeepSeek R1大模型能力，并与豆包等大模型合作，构建多场景AI生态。
DeepSeek在汽车圈的热潮还席卷上游产业链。智能驾驶及智能座舱解决方案供应商深圳佑驾创新科技近日开展DeepSeek-R1大模型的接入工作，着力开发下一代更智能的智能座舱解决方案，提升舱内多模态感知能力，重塑人车交互范式。佑驾创新表示，接入DeepSeek-R1大模型能够蒸馏训练自有模型算法，让智能座舱系统更精准理解用户意图，学习用户习惯，实现从“被动响应”到“主动智能”的转变。
车企密集接入DeepSeek模型，无一例外的是为了抢抓AI汽车赛道，依托AI技术进一步提升产品的价值，抢占用户心智，进而推动销量的增长。
围绕AI的新一轮军备竞赛悄然拉开序幕，2025年不只是智驾平权及智驾功能升级的元年，更是AI技术大幅提升智舱交互水平的元年。
