“以前早高峰时，青祁路进入左转车道至少要等七八分钟，现在只用等一个红绿灯就能通过。”节后上班，沿青祁路从北向南行驶至梁溪路附近时，市民徐女士惊喜地发现，通勤之路畅快了不少。
日前
青祁路（青山东路-蠡湖大桥北）大修项目
正式完工
随着8处交通拥堵节点改造完成
青祁路及沿线道路
早晚高峰的交通压力得以缓解
有效提高了西部城区的通行效率
↑8处交通拥堵节点分别为青祁路和梁溪路、梁清路、住友路、建筑路、中南西路、望山路、金城路交叉口以及稻香路过街通道。
北接惠山隧道，向南可一路贯通至蠡湖大桥，作为西部城区“大动脉”，青祁路连接了惠山区、中心城区、滨湖区、无锡经开区，沿线居民区、商业区、学校密集。
随着城市汽车保有量不断增加，青祁路原有道路规划已无法满足车流量“爆发式”增长的需求。为提升区域交通效率，去年6月起，市政部门对该道路进行“微手术”改造。
用“小切口”撬动“大变化”
为城市道路“活血通络”
一起来看看
其中几处拥堵节点问题
如何逐一击破！
（改造前）
改造前，望山路辅道的直行车流量巨大，公交车临时停靠又导致了拥堵车辆“排长龙”至中南西路口，引发望山路出口处辅道和主线车流相互交织阻挡，降低了通行效率。
（改造后）
此次改造将导致拥堵的重要因素——公交站台向南移100米，把辅道拓宽至三车道，同时通过压缩、外移道路侧分带，增加了一条主线车道。
据测算，改造后高峰期西侧辅道车辆拥堵排队长度由250米缩短至70米，整体通行能力得到提升。
蠡湖大道金城路交叉口早晚高峰时南北进口车辆较多，南进口车辆时常因蠡湖大桥北堍及经贸路交叉口车道数不足而拥堵严重。因此，改造时在大桥北堍及经贸路金城路西进口各新增一条机动车道，以及在蠡湖大道金城路交叉口北侧中分带增设了掉头车道，缓解掉头车辆对左转车辆的干扰。
改造后，蠡湖大道金城路交叉口早高峰车辆排队长度从280米缩短至120米，经贸路金城路交叉口车辆排队长度从200米缩短至50米，拥堵情况得到有效缓解。
（改造前）
（改造后）
增设双向过街非机动车道，护航非机动车出行安全。市体育中心附近的居民由西向东前往稻香菜场买菜时，高峰时段在青祁路右侧车道拐至稻香路，存在非机动车流量大且逆行等现象。
此次改造拓宽了原有稻香路过街通道，新增一条对向通道，实现了过街双向分离通行，行人和非机动车的过街效率以及安全性均得到保障。
“改”出道路新面貌
“变”出幸福新生活
滨湖区将进一步
优化道路通行环境
提升全区交通品质
持续提升群众对交通出行的
幸福感、获得感、安全感
来源：无锡日报、无锡市政园林
编辑：周星妤
