当年中国无偿支援越南200多亿元资金和物资，结果拿到中国援助的越南，立马翻脸，拿着中国援助的武器和粮食，反向来打中国军民，犯下累累罪行。
1960到1970年代的200亿元，估计是现在是2000亿元还多，因为那时候的钱，实在是太值钱了，普通人的月工资，都是几元到几十元，过百元的都不多。所以越南这个白眼狼要修高铁，绝大多数中国人都反对帮忙越南。
越南是白眼狼，那就永远是白眼狼，别指望越南人会变回来，反而中老泰铁路就好得多。不过泰国靠不靠得住，也是中国实力的考验，目前泰国总理佩通坦，是泰国的王室媳妇，是泰国财阀与王室的结合，只要泰国军方不闹事，中老泰铁路建成就没问题。
泰国曾经也是反反复复，但相对来说，泰国面对中国时，不像越南有太多解不开的心结。泰国的反反复复，主要源于泰国军方与政府的内斗，但是泰国军方也比较倾向于中国的高铁，他信家族的政府，更不用说，从英拉治理的时代，一直是比较倾向于中国高铁的。毕竟中泰高铁的意义，就是泰国的热带农产品，全都要卖到中国来的，市场潜力巨大。
越南一直没搞明白，越南高铁可以找任何一个国家修，但是修好之后，如果不连接中国高铁，货物卖不到中国来，没有任何意义。中国的目标，是打通马六甲海峡的海上屏障。可以有三个选择，一个是越南，一个是泰国，还有一个是柬埔寨。目前泰国肯定是占得先机。
大国跟小国搞合作共赢，是尊重你的最佳机会。高铁从泰国经过，到达马来西亚、新加坡、印度尼西亚，也是很好的路线，会促进沿线国家发展，真正达到合作共赢。中国高铁技术成本控制，绝对是世界第一，比我们低的成本，就没有国家能建高铁。
越南人想空手套白狼，要求中国低息贷款，然后经营权核心技术都要归越南，谁会接这种赔本的买卖，越南精明过头了。越南政府办事效率也很低，拖拖拉拉的慢的很，越南是白眼狼，随时准备背叛，所以咱们早就长了心眼，防越南跟防贼一样。
目前老挝铁路是真的挣到钱了，老挝发展也很快，所以近在咫尺的泰国，肯定要抓紧修通中泰铁路的进行，这样才能快速运到中国南方，然后一步步的扩散到全国各地，这条铁路可以改变泰国的国运，所以不容有失。
