2月8日，摩兽科技金华新基地正式开业，当地政府部门、行业协会领导、知名投资机构以及头部媒体、优质供应链代表共同出席，共同见证了摩兽新基地投产暨第10万台整车下线的全新里程碑。
在传统认知中，没出十五还是年。而在正月十五前就开始出招，无疑代表着摩兽在年初之际向“新”而行的野望与动力，而诸多精英的汇聚，更代表着不同领域对摩兽这个圈内“新势力”品牌发展的一致看好。
对电动两轮车而言，2025年堪称史上最关键年份。标准迭代、政府换购政策驱动下，全行业销量有望迎来反弹，但标准门槛的拉高，也意味着行业发展新旧动能转变、深度洗牌的持续推进。
换言之，纵然国内市场无比广阔，但真正能够留在“牌桌上”的品牌并不多，如何从求“剩”到求“胜”，已经成为很多厂商不得不面对的境地。
此背景下，摩兽科技开年即开始扩充产能，该如何看？
众所周知，合理的产能规划是基于企业对短期收益与长期发展的综合考虑。
从短期来看，摩兽在2024年实现了跨越式的发展，不仅海外市场保持持续稳定增长，更在国内市场开启加速跑，其在年中推出的摩兽M03更凭借销量与口碑的快速增长，助力其在竞争激烈的潮玩出行市场快速站稳脚跟，成为国内潮玩跨骑电自标杆，在竞争激烈的踏板市场之外，为行业打开了又一条前景广阔的增量赛道，并吸引了大量头部商家加盟。
金华基地的投产，将会成为摩兽抓住市场机遇、解决产能不足、助力渠道销售的强大支撑，也将助力摩兽科技在2025年迎来增量加速。
从中远期来说，纵然部分海外知名燃油摩托车品牌宣布撤回电动化时间表，但全球两轮出行的电动化趋势已经无可阻挡。从开业当天投资机构代表分享的信息可见，嗅觉敏锐的资本市场仍在不断加码在该领域的研究和探索，并对拥有核心技术研发能力、符合新一代消费趋势、具有全球化视野的品牌格外青睐，而摩兽无疑是其中非常典型的代表。
对比绝大多数品牌仍在探索如何“走出去”，摩兽科技则是少数已经在海外市场取得成功，载誉“走回来”的品牌，目前已经成功出口全球40个国家和地区，覆盖欧美、日韩、南美、中东及非洲等地区，并计划在欧洲市场率先试点海外本土化战略。
在2024年，摩兽科技更凭借在全球市场的卓越表现，接连斩获2024中国未来独角兽TOP100榜、2024东南亚新出还未来独角兽TOP100，而摩兽科技CEO陈官平更在入选福布斯中国·出海领军人物TOP30。
致力于为全球出行者带来「科技+潮玩」的潮玩跨骑新选择，让摩兽科技自成立之初就将目光聚焦全球，并锻造了体系化的强大自主创新能力，在聚焦电动自行车、电动摩托车、智能硬件、云平台服务等多元领域，构建起涵盖硬件制造、软件开发、大数据分析的全链条创新能力，尤其在核心三电技术方面独步业界，这也是摩兽开辟潮玩跨骑市场的最强大底气，并在去年推出了摩兽M03标准版、M03玩家版、Ukko S+、MC10等爆款车型。
可以说，摩兽科技的发展已经被业界、媒体和资本市场广泛看好，更成为渠道寻求高质量增长、用户享受潮玩出行的首选，在当下竞争激烈、同质化严重的电动两轮车市场里，堪称新质生产力的代表。
“不玩摩托，就玩摩兽”。这句在车友圈里盛行的话，不仅代表着摩兽M03上市以来年轻用户的青睐，更是对两轮出行趋势的映射。新的一年，摩兽也将从新的里程碑出发，秉持“让出行更好玩”的理念向“新”而行，在全球市场“油转电”、国内市场出行消费升级的浪潮中，迎来自身新一轮高质量增长。
