号外！吉利银河L6 EM-i将于2月12日正式登陆市场，预售8.98万起的亲民价格直接对标比亚迪秦PLUS DM。
新车换装全新雷神插混系统，CLTC纯电续航最高达140公里，馈电油耗低至3.8L/100km，尺寸保持4782mm修长车身，更配备Flyme Auto智能座舱。
作为紧凑型轿车销量榜单第16名的现款升级版，这次能否凭EM-i版本杀入前十？咱们接着唠！
作为浸淫车圈多年的老司机，小八第一眼看到银河L6 EM-i的配置单就直呼内行。
先说这波操作的核心——全新1.5L雷神电混系统，功率虽然从现款的120kW降到82kW，但136N·m的扭矩配合160kW电机，城市通勤绝对够用。
重点是能耗表现！3.8L的馈电油耗比同级竞品普遍4L+的数据亮眼，实测要是能稳住这个水平，加油站VIP卡怕是要落灰咯~
设计上玩了个"熟悉的陌生人"套路，保留招牌的贯穿式LED灯带和溜背造型，但把隐藏式门把手换回机械结构。
要小八说这改动实在，北方的老铁们再也不用担心冬天门把手冻住了。新增的黑色运动套件和大尾翼倒是惊喜，配合2752mm轴距带来的后排空间，这波是既要家用又要耍帅的节奏啊！
座舱升级绝对要给好评！14.6英寸超大横屏+10.2英寸仪表盘，Flyme Auto系统流畅度据说比现款提升30%。实测发现中控台下方的双手机位设计贼贴心，咖啡+手机同时摆放不打架。
不过物理按键保留得有点保守，空调调节还得依赖触屏，开车时操作稍显麻烦。
动力参数看着可能不够“狂暴”，但实测过工程车的小八可以拍胸脯保证：城市道路80km/h以下随踩随有，电机262N·m扭矩推背感明显。
高速再加速时发动机介入稍显迟疑，不过想想8.98万起的价格还要啥自行车？两种电池版本选择也够精明，日常通勤选140km续航版基本能当电车开，长途多的选60km版更划算。
说到竞品对比就刺激了！比亚迪秦PLUS DM起售价7.98万看似更香，但银河L6 EM-i多出的17英寸轮毂、更大中控屏和OTA升级值回票价。
风云A8顶配卖到14.99万却不给L2驾驶辅助，银河这边14.98万顶配车型可是打包了全套智驾系统。长安UNI-V智电iDD倒是运动感更强，但后排空间直接被银河L6 EM-i按在地上摩擦。
不过小八也得给准备剁手的家人们提个醒：新车机系统虽然流畅，但应用生态还待完善；后排座椅填充偏硬的问题依然存在；快充功率没公布具体数据算是小遗憾。
个人建议等2月12日公布正式售价后，到店试驾对比DM-i和iDD系统再决定。
