2月6号，新加坡航空SQ826航班，从新加坡飞往上海。
在飞机滑行阶段，一名女子要求上厕所，新航空乘耐心解释此时已经处在飞行关键阶段，为确保安全，不得使用洗手间。
然后便发生了视频中，女子与其他旅客对峙的一幕——她逻辑真的很有问题，简直脑子有泡。
先说下为什么在这个时候不能使用洗手间。一般来说，在旅客上齐、舱门关闭，客舱做好准备后，乘务员要进行的一项最重要的工作便是安全检查。
什么叫安全检查？就是看你安全带有没有系好，遮光板、椅背、行李都有没有按照要求放好，因为我们很快就要起飞了。
请注意这句“我们很快就要起飞了”——具体几分钟？不确定，但我们必须要确保每个旅客都在座位上坐坐好，安全带系系牢。
在飞机滑入跑道前，这项工作必须要完成。
按照我以前的飞行经验，从飞机开始滑行到飞机平飞这个阶段中，大家都应该系好安全带，乖乖坐在自己的座位上，可此时如果一位旅客如果突然站起来，意图去上洗手间，我心里马上就会开始紧张起来。
因为此时飞机正在滑行，任何人都不被允许走动
如果旅客的座位离我比较近，我还可以大喊几声让其坐下，可如果旅客的座位很远，那不管等他走过来拒绝他，或是自己跑过去拒绝他用洗手间的请求，都会引发不愉快乃至不安全事件的发生。
每年七八月的雷雨季或者冬季的大雪天，遇到天气不好的情况，飞机都会滑行很久，这时经常会有旅客强烈要求使用洗手间，我真心理解人有三急，但大多数情况下，这件看似小事的事，其实是个很麻烦的事。
在通常情况下，我要先观察一下窗外，看飞机排队情况，如果能感觉到我们飞机所处的位置距离跑道头还比较远，就可以让旅客“快速地”使用。
具体方法也很不专业——因为就没有什么切实有效的办法——我一般是听声音，如果远处跑道上那架飞机轰鸣了近10秒才加速到我所平行的窗口，那说明确实还有一定距离，叮嘱旅客抓紧时间：快快快！
可如果明显感觉我们已经快要滑到跑道头了，都已经拐弯儿了，那不管旅客怎样生气，我都会断然拒绝他的要求。
但如此这般，就容易被旅客投诉，因为起飞时间很可能在1分钟-10分钟之间不等，甚至更长，因为哪怕是跑道头上排第一的飞机，也必须得其他飞机落地后才能进跑道准备起飞，距离间隔怎么算，我不懂，但我确定这一定是为了安全且一定是最合理的安排
如果我拒绝了旅客，旅客在回座位坐下很快打了起飞铃，那旅客不会有丝毫怨言甚至还会感激我；可更多的情况是我拒绝了他，他也回座位坐好了，可10分钟过去了依然没有起飞的动静，不论男女，旅客此时一定会非常不满，但这时已经变得更加不安全，所以也就更加不能让旅客用洗手间。
最坏的情况是旅客刚进洗手间，刚锁门，就听到“咚咚”两声起飞铃，我们也只得尴尬的砸厕所门：“先生马上起飞了你快一点啊！”，如果飞机已经开始加速，我们也只好不管里面是男是女强行打开洗手间的门，曾经造成的尴尬真的太多了
有时候很多家长抱着孩子说，“孩子憋不住了。”——其实我们很想让您进去，却无法预知飞机状态会发生何种改变。
且根据相关的规定，处在飞行关键阶段的时候严禁给驾驶舱打电话，干扰飞行机组的操作，所以大家只好两眼一抹黑地凭经验来判断飞机什么时候能打开厕所的门。
但以上，都是我作为内地航司一名乘务员，浸淫不合理投诉许久后的经验。所以视频里那名女子才会说她坐南航时怎样，她坐东航时怎样。
你觉得是理所应当，但你不知道你当初在航班上提出的这些要求也给我们添了多少的麻烦。
外航不会考虑这么多，规定就是规定，你必须得执行。如果你不执行，那就是违反了相应的安全条例，视情况严重程度，机长会选择报警。
当然了，外航跟外航也有不同，你若非拿印度航司作比较，我也不想费这口舌。
最终，飞机滑回登机口，新加坡警方上飞机将该女子带走，航班因此延误两个小时。
所以看到这个航班，我心里说不出的爽，虽然我也不确定这种爽应不应该，但就是爽。
我的爽点在于，如果这航班选择继续滑行，继续起飞，飞到上海之后，哪怕新航机组想报警，那结局也只能是不了了之，这名女子依然会嚣张，下次乘坐飞机依然会提出各种不合理诉求还认为是理所应当，依然会在各种消费场景里用她浅显的认知去理解这个世界。
但新航机长没有，滑回就滑回，延误就延误，我们每一名机组都已经认真履行了自己的职责，尽到了该尽的义务，那一切后果都应当由这名女子承担
当然了，当时机长考虑更多的大概率是飞行安全以及其触犯法律的事，与爽不爽无关。
而我更爽的点在于，如果将来我们中国民航也能这么爽，那该有多好。从局方到航司，从机组到警方，大家谁也不和稀泥，谁也不考虑什么延误不延误，投诉不投诉。
有问题，不论大小，那就是要依法依规的处理。只有如此，才能成就我们大民航，才能让我们这些天天苦口婆心的机组成员感受到久违的力量。
