大家好，我是亲哥，
2月6日，沈阳市公安局交通警察局发了一封《致全市低速电动车驾驶人、所有人的一封信》，很多自媒体，甚至一些官媒也将其解读为沈阳禁止低速电动车上路，有网友兴高采烈，以为沈阳“老头乐”末日来了！
哥想说的是，大家想多了，信中写的很清楚，沈阳对“老头乐”不是“禁止”，只是“温馨提示”。
“老头乐"几乎成了马路公害，亲哥查阅相资料显示，去年一年全国“老头乐”发生80多万起交通事故。
那么沈阳为什么不一禁了之？
其实，不只是沈阳，全国各地已经禁了八九年了，越禁越多，原因很简单：需求大。
买这玩意大部分都是老年人用来代步，他们考不了驾照，开这玩意晒不着冻不着，又便宜，几千块钱就能整一台，用车成本也低，的确经济实用，如果光靠着一张行政命令直接封禁的话，老百姓的心里也不会乐意。
很多人指责交警不作为，明明国家有法律不允许”老头乐“上路，交警咋就不抓呢。
让我们从交警视角看一下，你拦下他，他年纪很大，是你的爷爷辈，完全跟你不讲道理，想扣分罚款，人家根本没驾照，你要是敢查扣他的车，他说有心脏病，直接躺地不起，如果出点啥事，还会惹来一身麻烦，就问你脑瓜子是不是嗡嗡的。
你可能又会问了，既然你不让它们在路上跑，那你生产它们干什么呢，为什么不直接到厂家去抓，从源头上不让生产不就完了吗？
要知道，“老头乐”已经形成了一个庞大产业链，涉及几十万人就业，很多地方上的财政营收相当一部分来自于这些企业！想要彻底“消灭”这个产业，谈何容易！
那么，如何治理“老头乐”，有没有一个好办法呢？去年，吉林市出了一个新规，将“老头乐”定为机动车，上路行驶必须要带驾驶证，还要缴纳交强险，也要办理机动号牌或者当地备案，也不能改变设计时速。目前，吉林认可的老头乐品牌已经达到57个。
很多人为这个做法点赞，但问题是，很多老年人已经买车，学驾照是不可能的，要怎么处理呢？强制执行，面对老年群体，不好办的！
看到这里，大家应该明白了，禁不行，放之任之更不行，所以沈阳交警只能是“温馨提示”，而不能“禁止”。
关于“老头乐”这事儿，不是亲哥不乐观，各地目前都没有太好的办法，同全国一样，沈阳的老头乐还会蓬勃发展一段时间。
大家要有点耐心，等到地铁、公交可以通到家门口、人人都能买得起汽车的时候，老头乐就会自生自灭了。
来源：沈阳百姓一家亲 文 /亲哥
