十五五”时期(2026-2030年)是实现第二个百年奋斗目标第一阶段任务,也是我国迈向2035年基本实现现代化的关键时期,在这一特殊环境和使命下,“十五五”规划的重要性不言而喻。
2024年4月，国家铁路局启动了“十五五”铁路发展规划编制工作。按照惯例，国家“十五五”规划纲要将会在2026年3月印发，届时“十五五”铁路专项规划也将随之出台。因此，今年也是争取项目纳规的关键一年。
这是手绘的枣庄地区铁路网图片，蓝色线条代表的是既有线路，红色的是正在建设的线路，绿色的是远期研究项目，也就是说它的最终建设时间有可能在2035年左右，从这张图可以了解到，临沂和徐州都正在想尽办法构建属于它们的米字型高铁枢纽，而与枣庄连接的一条线路分别成为它们的米字型理想的重要一笔，同时也是经过枣庄、临沂往青岛等胶东城市的一条捷径线路，交通首先的任务是提供出行便捷，然后便捷性带动人流、信息流、技术流的发展从而提高经济发展的动力，而不是像一些悲观人士认为的成为一个城市被虹吸的通道。
枣庄市提出了跨微山湖的菏泽枣庄临沂城际铁路的方案，估计正是和徐州至菏泽的铁路在微山湖西连接成为一条线路，也就构建了山东环线高铁的南部闭环线路，只是这条线路虽然不长，但是要具体施工起来难度还是挺大的，首先从济枣高铁要再次跨京沪高铁在现有的京沪高铁枣庄站设立城际站场，现在枣庄站正在实施西站场的施工，不知道有没有预留城际站场，从枣庄站向西在微山设站，倒是可以结束微山没有高铁的历史，同时这条线路也是微山县唯一可以寄予希望的线路。从微山县往西就是这条线路的难点，一是跨微山湖大桥修在哪里，当初修枣荷高速的时候就是微山湖下的地质构造加之煤矿开采不适合建设高速公路所以北移到了济宁附近，如果现在的技术条件能够解决这些问题能够从二级坝也就是大约相当于微山湖南北的中部位置通过，下一个难点又来了，这里是苏鲁两省像犬牙交替一样交汇的地方，通过的地方需要协调江苏省，按照以往的情况来看，正因为这个原因，这里几十年来尽管交通一直很紧张可是一直也没有新的线路建设，如果这些难点解决了这条城际铁路一定会成为微山湖东西的一条捷径。也会让枣庄成为十字型交通枢纽城市。
目前来看，枣庄至临沂，枣庄至徐州，徐州至菏泽的线路规划都已经列到了铁路远期研究项目，尽管是元气研究项目，终归是有了些眉目，但是现在来看跨微山湖铁路还有没有列入远期研究项目，事在人为，好在现在正处在十五五规划的编制初始期，枣庄市应该积极联系徐州、临沂、济宁、菏泽争取将以上提到的项目能够列入到十五五规划之中，让规划图早日变成现实，为枣庄市的经济发展服务。
