春节期间，中铁二十一局杭州地铁9号线项目施工“热度”和“速度”不减，70余名建设者坚守岗位、奋战一线，用辛勤劳动诠释蛇年新气象，全力冲刺新年“开门红”。
杭州地铁9号线二期工程起始于龙安站（不含），止于塘栖站，全长10.1公里，设7座车站，其中，中铁二十一局承建“3车站+2区间”工程。兴盛路站—兴超路站区间右线全长1057.549米，区间穿越的地层主要为含水量极高的砂质粉土，最大坡度达25‰，最小转弯半径仅400米，对施工技术和设备要求极高。
为保证掘进过程中的盾构机及周边环境安全，项目部对盾构机改造优化，进行了刀盘、盾体扩径，并对中盾、盾尾新制以及油缸进行重新排布，同时增加2路同步注浆管路以及4路盾尾油脂管路，并对各部件进行了全面的维护保养、配件换新，提升了耐磨、防水和密封等关键性能。安排专业人员不间断巡视，对盾构机所在位置地表沉降等情况实时监测，确保春节期间施工安全平稳进行。
目前，项目正处于施工的关键时期，区间需要下穿桥梁及河流，穿越过程中隧道顶距离河底只有6米，施工难度大，安全风险高。
项目部进一步加强风险管控，严格控制盾构掘进参数与盾尾间隙，确保注浆量与压力适宜，强化管片防水粘贴，保障运输、吊装、拼装无损。掘进中加大盾尾油脂注入，保持密封，定期清理泥污以保护盾尾刷。地面与隧道内巡查不间断，应急物资与队伍随时待命，加强设备维护，成功应对了复杂地层和桥梁、河流等风险源带来的挑战，春节期间累计完成盾构施工推进100环，为项目的顺利推进奠定了坚实基础。
春节期间，项目部为在岗员工精心准备了丰富的年货和美食，让他们感受到了家的温暖和节日的欢乐。“虽然今年没能回家过年，但在这里我们同样感受到了家的温馨，大家一起包饺子、看春晚，愉快的度过了这个春节。”徐伟山开心地说。
项目建成后，对于进一步完善杭州市城市轨道交通网络、缓解城市交通拥堵压力、促进区域经济协调发展具有重大现实意义。（中铁二十一局）
