春节刚刚复工，小米SU7 Ultra就上了热搜！
早在2024年10月29日，小米汽车就发布了SU7 Ultra量产版开启预订的消息：预售价为81.49万元，预计次年3月正式发布，届时正式公布定价。
随着SU7的持续爆单，其衍生车型SU7 Ultra作为小米目前最贵单品，一直备受关注。
大年初七，雷军宣布自2月5日起，全国42城112店开启静态品鉴SU7 Ultra的活动。
正式开启之日，预约人数远超预期，场面异常火爆。
有网友发文称，量产版的小米SU7 Ultra车标变成了碳纤维+金色。
不曾想，雷军对此言论进行了回复：“这是金的”。
●图源：微博@雷军
一时间，小米车标是金的相关话题迅速引爆网络。
金标太浮夸
雷军：偶尔可以虚荣一下
据悉，小米SU7 Ultra的车标采用碳纤维材质，中间的椭圆形“MI”字LOGO与车漆同为金色。令人意想不到的是，这个金色的“金”居然是真金的“金”。
●图源：微博@小米汽车
网上一众网友也是打开了脑洞，有的说方向盘车标也得改成金的，不然无法彰显Ultra的身份；也有调侃说，车标都能当理财产品，这波包赚的。
对于金标的看法，有网友坦言：怎么说呢？高端车型情绪价值很重要，别觉得这样浮夸，那是不买这车人的想法。我既然花80万买这车，满足下虚荣感不过分吧~
对此，雷剧回复到：不过分，不过分！偶尔虚荣一下，人之常情！
雷军的网络营销能力，大家有目共睹，这次也不例外。
他只说车标是金的，却并未说明到底是哪种金。
在吊足大家胃口的同时，“含金量”的多少自然而然成了讨论的焦点，话题讨论度直接拉满，促使小米SU7 Ultra的声量得以持续扩大。
●图源：小红书@重庆小米汽车-布尔玛
金在中国文化中的地位相当重要，大家都爱。
而将金与车相结合，增强了品牌的高端定位和尊贵形象，在给予用户足够情绪价值的同时，又成为SU7 Ultra的一大宣传卖点和亮点。
这既是区别于其他车企的营销策略，又是深谙用户心理的表现。
有人这样评价：小米金标的背后，是车企的百年心机。
说到金，就不得不提及金价。当前的金价正处于历史高位，其上涨的趋势也在持续为小米金标的含金量加码。
根据小米车标的大小，有网友推测出“MI”字LOGO所需金重大概为十几克，其成本或超过普通上班族大半个月工资。
综合SU7 Ultra是小米史上最贵单品的属性和雷军的一贯风格，他说车标是金的，其含金量大概率不会太低。
当然，与81.49万元的预售价相比较而言，这点含金量确实也不算多。
既然这么值钱，那车标的安全性就成为了另一个大家关注的焦点。
闪闪的金标
看起来就很“刑”
此前，迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、保时捷、奔驰、宝马等高端品牌车标被盗、被卖、被损毁的事件也有不少。
俗话说，财不可外漏。所以，对有一定含金量的小米车标，大家比较担心被盗的风险。
毕竟，就连OK气门芯被顺的事也常有发生。
其实，有金色车标的汽车品牌不在少数，要么是可替换式的，要么是可隐藏的。
像小米这样把直接把LOGO嵌进车标，车标又嵌到车上的，实属少见。
●图源：微博@小米汽车
所以，对比劳斯莱斯跟奔驰的立标，小米的金标其实也没那么好扣。
再者，哨兵模式可不是吃素的。
2月4日，阳西新墟服务区发生恶意划胎事件引发网络热议。
一车主将小米SU7停放在该服务区的汽修店门口后，便前往厕所。
随后手机就收到胎压异常的提醒。经检查发现车胎已受损。
得益于启用小米SU7的哨兵模式及时记录下关键证据，回放车辆视频发现，一名陌生中年男子手持工具靠近车辆，并在车胎处停留几秒后离开。
事件发生后，车主及时报警，警方介入调查后并将涉事男子带走。
有哨兵模式，或许大家不用太过于焦虑。
●图源：微博@小米汽车
对此，小米公关部总经理王化的这样说的：
自从昨天雷总说这个车标是金的后，就有不少人焦虑未来买了SU7 Ultra会被人抠车标，还有人来问我。我帮大家做一个非官方的仅代表我个人的分析，首先咱们现在的车都有哨兵模式，特别安全建议保持开启状态！
其次是现在的金价大家都知道的，整车算80万，走保险维修，定损金额没准不低，如果还伤了漆、伤了前机盖、伤了……只能说这“很刑”……
金标成行走的代言
奢华背后更有狂野的性能
新年开工第一天，小米集团举行了一场重要会议：高端化战略研讨会。对过去5年的探索进行了总结复盘，并对未来5年高端化的全新方向进行深入的探讨。
雷军表示，2020年至今，小米的高端化之路，走过最初的探索期。随着对高端化认知的深入，于小米而言，高端化不是权宜之策，不是阶段性战术。
而是小米实力、能力和价值观的考验与证明，是小米真正实现自己目标，成为全球新一代硬核科技引领者的必由之路。
要用高端化探索之路，来展现小米的硬核科技的研发成果、最新人机交互的探索，以及全球化的雄心。
●图源：微博@雷军
诚然，无论是小米SU7还是SU7 Ultra，从市场反馈来看，小米已经完全具备进军高端市场的实力。
小米SU7 Ultral量产版采用与原型车同样的底盘结构，搭载V8s+V8s+V6s组成的三电机全轮驱动系统，能够提供高达1548匹马力的强大动力输出；配备容量为93.7千瓦时的宁德时代第二代麒麟电池，CLTC纯电续航里程高达630公里，SOC10%充至80%仅需11分钟......
如果说金车标是营销噱头，那么小米SU7 Ultra原型车成为纽北史上最快四门车的硬实力，则是它的必杀技。
对于今年的销量目标，雷军表示为一万辆。他还发起了一个相关投票，结果“不止一万辆”的呼声更高。
●图源：微博@雷军
因为SU7 Ultral月底上市，2月6日闫闯发文称，将以288888的价格，售卖创始版编号为257的小米SU7 MAX。
不曾想，次日凌晨一点多就被全款买走。
同时，雷军透露SU7 Ultral将有五种配色，不知十五周年限定色璀璨洋红是否也在其中。
小米必须要走高端化道路，这是几年前的小米内部高端化研讨会上就有的定论。
如今，作为年度高端化作品的小米15 ultra和小米su7 ultra，将同时于月底发布，不知又会掀起怎样的波澜。
*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊
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