2月7日，理想汽车发布的2025年春节双周（1月20日至2月2日）销量榜单。受春节假期影响，各大车企在第4周和第5周的销量普遍下滑，但新能源汽车市场的竞争格局依然暗流涌动。值得注意的是，小鹏汽车以1.11万辆的双周销量反超理想汽车的1.10万辆，以微弱优势登顶造车新势力销量榜首，两者差距仅0.01万辆。这一变化不仅是单周排名的更迭，更标志着新势力阵营内部竞争进入白热化阶段。
在最新的双周销量榜单中，比亚迪以6.81万辆的绝对优势稳居新能源汽车品牌总榜第一，特斯拉和五菱汽车分别以1.34万辆、1.29万辆位列第二、第三。而小鹏与理想则以“贴身肉搏”的态势成为焦点——小鹏凭借1.11万辆的成绩跻身总榜第四，并成为新势力阵营的领跑者。数据显示，小鹏的逆袭早有端倪：今年1月，其以3.04万辆的月度销量超越理想汽车的2.99万辆，时隔30个月重夺新势力月度销冠。此次双周销量反超，进一步巩固了其阶段性优势。
小鹏汽车的强势表现背后，与其产品矩阵的更新和智能化战略密不可分。过去一年中，小鹏加速推进G6、X9等新车型的市场投放，尤其是主打年轻消费群体的G6凭借高性价比和城市智能驾驶功能，成为销量增长的核心驱动力。与此同时，小鹏在智能座舱和自动驾驶技术上的持续投入，也为其在高端市场赢得口碑。值得关注的是，小鹏此次销量中约40%来自20万元以上车型，显示出品牌溢价能力的提升。不过，理想汽车虽暂时退居第二，但其1.10万辆的双周销量仍保持稳定，L系列车型在中大型SUV市场的统治力尚未被打破，两者差距仅为“一步之遥”。
新势力阵营的激烈角逐也折射出行业格局的深层变化。零跑汽车、小米汽车、问界以双周0.95万辆、0.85万辆、0.77万辆的销量分列新势力第三至第五名。其中，小米汽车作为入局仅一年的新玩家，凭借首款车型SU7的产能爬坡快速跻身头部阵营；问界则依托华为技术赋能，在智能电动赛道持续发力。相比之下，蔚来汽车以0.33万辆的销量垫底新势力榜单，其高端定位与换电模式在春节销售淡季面临更大挑战。
豪华车市场的变革同样值得关注。传统豪华品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）仍以1.95万辆、1.90万辆、1.85万辆的双周销量占据豪华品牌前三，但同比下滑趋势未改。2024年数据显示，宝马、奔驰、奥迪在华销量分别下降13.4%、7.0%、10.9%，而特斯拉、理想汽车以1.34万辆、1.10万辆的销量紧随其后，成为冲击BBA格局的主力军。问界、极氪等新能源品牌也在加速渗透豪华市场，其中问界以0.77万辆的销量位列豪华榜第六，超越雷克萨斯、沃尔沃等传统品牌。
业内人士分析，小鹏汽车的阶段性领先既得益于产品周期的爆发，也暴露出新势力阵营“贴身竞争”的脆弱性。当前，各家车企在智能化、成本控制、渠道布局上的投入差异，可能导致排名频繁波动。而春节后市场需求的回升，或将成为检验品牌韧性的关键节点。对于小鹏而言，守住优势需持续提升交付效率，并在高端市场扩大战果；而理想则需加快纯电车型布局，应对产品结构单一的潜在风险。
随着新能源汽车市场从“增量扩张”转向“存量博弈”，技术迭代与市场策略的精准性将成为决胜关键。小鹏与理想的“榜首之争”，或许只是这场持久战的开端。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
