用女性视角做有温度的汽车新闻
这个春节，我休了一个长假，从1月20日晚离开北京到2月6日回到北京，整整17天时间。
回想起来，从2020年口罩事件至今，我们已经5年没有休过这么长的假了。3年疫情，害怕出京后回不来，春节都在北京过；疫情结束后，孩子开始面临升学压力，今年终于可以短暂喘口气了。
这期间，我先是带父母和两个孩子去香港玩了4天，从迪斯尼到昂坪缆车、大澳渔村、香港故宫和太平山顶等，可以说是“特种兵式”旅游，主要是父母说了很多年要去香港，却是第一次成行，希望能够带他们尽量多走走看看。
1月24日，结束香港行程后，我们从西九龙站坐高铁回到厦门，在老家过了个春节，因为不适应南方的湿冷，病倒两个。
2月2日，年也过完了，病也好得差不多了，我们决定自驾返程，从平和霞寨镇沿海一路北上，途经福州、宁德、霞浦、台州、温岭、苏州和上海等城市，其中一些城市都是第一次去，特别是宁德，作为一个汽车人，没去过宁德总觉得很不合格。
福州三坊七巷网红爱心树
宁德
这座闽北小城，跟我的闽南家乡很像，也是依山傍海，保留着很多古老的民居和习俗。很难想象，就是在这样其貌不扬的小城中，孕育出引领全球动力电池产业的万亿市值企业，直接影响新能源汽车发展走势。
从宁德继续北上，大概300公里左右就到台州，我们在那里住了一晚。这是我第二次到台州，两个月前，我才第一次来到这座吉利发家的城市。彼时，吉利已经发布《台州宣言》，并将银河星舰7的上市发布会放在台州。再次选择在台州起航，彰显了吉利汽车一贯的造车理念，以及立志打造新爆款的决心。
那次，我跟几个好友一起，逛了台州著名的十里长街，感受千年古城的历史文化和风俗人情，彼时街上没什么人，逛起来非常惬意。然而，此次台州行，刚好赶上春节假期，无论是紫阳街、国清寺还是仙居山，都人山人海。有了在福州逛三坊七巷的经验，我们在台州没有去这些大景点，只是开着车走走停停、吃吃喝喝，用味蕾丈量这座城市。
此行，我们开的是领克09（参数丨图片） EM-P。之所以在诸多车型中选择这款车作为春节的“出行伙伴”，主要有三个方面的原因：
一，这是一台5米左右车长的6座车，非常适合我的出行需求。大多数情况下，我们是4人出行，每个人都有独立的座椅，可以调节自己舒适的坐姿，第三排放倒还可以放我们全家半个月出行所需的行李；但有些场合（比如走亲戚等），可能还会带上父母，这个时候，6座车的作用就发挥出来了。虽然领克09 EM-P第三排空间不算大，但孩子们坐在后面还挺高兴，感觉有自己的秘密空间。
现在，三排6座车（无论SUV还是MPV）基本都超过5.2米，大空间肯定坐着更舒服，但也要考虑实际用车场景。如果经常满座出行，那么大空间是刚需；如果第三排只是应急使用，那么则需要平衡好空间和驾驶体验之间的关系。特别像我春节回家，村里路窄车多，大车相对来说不好开、不好停。
如今，领克09也推出了大五座车型，据说体验感更棒，找机会再试驾一下。
二，领克09的操控性非常好，这也是整个领克家族所有车型的一致强项。在我看来，好的操控就是哪怕你是新手司机，哪怕你第一次开这辆车，也能在踩上油门的那一刻，信心十足、人车合一。这趟1000多公里的行程，让我对其动力、转向、底盘悬架和智驾体验等，都有了进一步的认知。比如智能驾驶辅助系统，这一路我们基本都使用自动跟车，非常省心。
另外值得表扬的是EM-P的超级增程电动方案，不仅拥有近200公里的纯电续航里程，同时油耗低、综合续航超过1000公里。从老家出发，我除了在福州加满一次油，其他时间都是晚上住宿在酒店充电而已，到上海时，剩余行驶里程还有200多公里，全程既省钱、更省事。
作为吉利旗下的全球新高端品牌，领克与台州有着不解之缘，所以开着这辆车在台州游玩时，更有不一样的心情和体验。
来北京20多年了，从一开始坐火车返乡，到后来基本靠飞机出行，这么多年来，我也几次想过是不是可以自驾回去，但每次一想起新闻报道中高速堵车的场景，便悻悻作罢。
大年初七的高速路况
此次，从初五到初八，四天时间，我们竟基本没有遇到高速堵车的情况，只有在宁德时堵了差不多一个小时，这与常识完全不符。所以说，“小马过河”的案例，也常常出现在我们的生活中。
很多时候，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
假期再长，也终有结束的一天。而我的假期，其实在返回北京前两天就已经结束了：2月4日，广汽集团官宣换帅，冯兴亚接任董事长，传了大半年的“靴子”终于落地；2月5日，大家“开工大吉”的话音未落，广汽丰田就宣布推出“一口价”官降，威兰达全系12.98万元起、锋兰达全系8.98万元起；然后丰田中国也官宣，将在上海市金山区独资成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司，计划2027年投产……
汽车行业的“卷”，在这一刻具象化。
这么多重磅新闻在开工当天接连发布，背后是以多少人在春节假期的加班为代价。有一位在车企工作的朋友说，大年三十的年夜饭还没吃完，就赶回公司加班了。还有更多的车企朋友，人虽然不在公司，但抱着手机的线上办公几乎没有停过……
一些不在这个行业的家人可能无法理解，什么叫“人在江湖，身不由己”。
但事实上，在春节假期与亲朋好友的交流中就不难得知，很多行业的现状还不如汽车。老家的柚子，很多都烂在地里，根本卖不出去。整体经济环境对于个体的影响，真的就是“时代的一粒沙，落在个人头上，就是一座山”。
2月7日，《哪吒2》宣布票房达到67.92亿元，超过《星球大战：原力觉醒》，成为全球单一市场票房榜第一名。一个朋友在朋友圈写道，可惜哪吒汽车还是没能等到《哪吒2》的泼天流量。
时代的列车滚滚向前，不为谁停留。
而相比这些，2月3日大S因流感并发症在日本离世的消息，更让我震惊。读书的时候，我也曾追过《流星花园》，具体的情节都已经忘了，但“打不倒的杂草杉菜”这句话却依然记忆犹新。
这么多年来，发生在大S身上纷纷扰扰的事多到让人厌烦，但这么一个活生生的人，在这么美好的年纪竟因流感就戛然而止，让人不由得感慨生命的脆弱与无常，更让人反思生命的意义。
既然无法预知“明天和意外哪个先到”，那么我们到底该如何度过这有限的生命呢？首先，应该珍惜当下的每一刻，善待自己和身边的人；其次，一定要关注自己的身体健康，千万不要忽视身体发出的信号，生病要及时就医。
我知道有很多汽车人，因长期的高强度工作和不规律饮食，身体状况已经大不如前。有时为了搞一个发布会，生病也忍着，总想着扛一扛总能过去。从今天起，我希望大家都不要再抱有这种侥幸心理。
健康是1，其他都是0。没有了1，后面再多的0也没有用。
生命既脆弱又坚韧。正因如此，我们才更应该敬畏生命。眼见着，2025年汽车市场的腥风血雨已经到来，一些企业，在巨大的压力面前，大有“拼死一搏”的架势，尽管决心和勇气可嘉，但在我看来，无论对于每个人还是企业而言，都要牢记一句话：“留得青山在，不怕没柴烧。”
活着，才是关键！
