这个建议的核心点就是：必须对长时间占用超车道行驶的车辆，按照占用应急车道一样的处罚标准进行处罚。
大多数司机都有一个深刻的体会：在高速公路总里程全球第一的中国，今天的交通事故主因，早已经不是“十次肇事九次快”，而是“十次肇事九次慢”，是那些高速公路上长时间占用甚至全程占用超车道行驶的“龟速车”。
每一年的节假日期间，高速公路上堵车的严重程度，数以亿计的人深有体会。无数的人在路上一堵就是几小时、十几个小时甚至几十个小时。
造成堵车的主因是什么呢？是车辆太多？是道路狭窄路况不好？答案都不是。而是那些长时间占用超车道行驶的龟速车。尤其恶劣的是，当两辆甚至更多的龟速车并排或者前后错位在高速公路上行驶的时候，它们的后面必定拥堵着长长的车队。
车祸从何而来？很多情况下，来自于占用超车道的龟速车，它们导致车流密度极大增加；来自于后车不得不从右侧车道借道超车；还来自于后车被长时间堵在后方引发的“路怒症”。
长时间占用超车道行驶的“龟速车”以及一些大客车、大货车导致高速公路拥堵之后，交通秩序就会混乱，包括后车迫不得已的频繁变道以及路怒症，事故往往就会接踵而至。
这样的结果，那就是人员的伤亡和财产损失，大量人员的时间浪费，还有大量油料的浪费。
我看过一个自驾欧洲的司机发布的视频，在单向仅有两车道的高速公路上，车辆密度很大，但就没有拥堵现象的发生，绝大多数车辆的速度都很快，交通顺畅而安全。
我当年去法国的时候，也有过这样的深刻体会。
欧洲国家少有高速公路堵车，是司机们严格遵守交通法规，极少会有车辆长时间占用超车道行驶，而是超车之后马上回到行驶道上。
因此，强烈呼吁交管部门，出台专门针对长时间占用超车道行驶的车辆实施处罚的标准和措施，配套相应的技术监测手段，对那些长时间占用超车道行驶的车辆，予以严厉的处罚。
