如果评价西方坦克谁被黑的最惨，估计一定是M60坦克，甚至不用加之一。为什么这个家伙总是被黑，可能是因为他的薄皮大馅。
在“爱国者公园”技术中心展出了以色列的“Magach-6A”主战坦克，这实际上是美国M60A1的70年代初版本。M60坦克是M48“巴顿-3”家族的进一步发展，由克莱斯勒公司在50年代后期开发。其基础版本于1960年被美国陆军正式列装，M60A1版本于1962年投入使用，最初的主要改进包括新的炮塔，具有更好的弹道设计；改进的观察和瞄准设备；以及改进的传动系统和运动控制装置。该坦克在批量生产过程中不断改进，生产一直持续到1980年（底特律坦克厂）。70年代末，M60A3版本被开发出来，之前生产的坦克也按照此标准进行了改进。M60A1版本还在意大利进行过许可生产。
至于以色列国防军（IDF），第一批M60A1型坦克于70年代初从美国进口。展示的这辆坦克生产于1972年，曾参与1973年10月的第四次阿以战争（“赎罪日战争”），在战斗中遭受炮塔被累积弹药穿透、车体和履带部分的损坏，被埃及军队俘获，并随后被转交给苏联进行研究。
以色列的“Magach-6A”（马加奇）
由于以色列对“Magach”（马加奇）坦克的设计进行了重要改进，所展示的这辆坦克几乎完全符合美国M60A1的标准，因此我们在此以这种配置进行讨论。该坦克采用经典的布局设计，配备4人乘员（驾驶员位于车体前部的操作舱，指挥官和炮手位于炮塔的右侧，装填手位于炮塔左侧），发动机舱位于车体后部。其显著特点是车身高度（塔顶高度为2750毫米）和宽度（3630毫米）非常大。根据苏联数据，坦克的战斗重量为49600千克。
从顶部看。塔顶配备有指挥官旋转舱，指挥官舱口位于右侧，装填手舱口位于左侧。在塔后部右侧有一个圆形通风扇罩。
观察设备和机械师舱口。舱口盖上的附加小孔用于安装机械师夜视仪。
指挥舱。坦克的转向通过T型舵盘进行。
该坦克的主要武器是105毫米M68线膛炮，源自美国，配备了炮管的喷气式排气系统，具有与英国105毫米L7炮相似的弹道，但使用的是同心式制退装置。
105毫米M68炮的安装在坦克炮塔中。
与英国“酋长”坦克的研究一样，苏联专家对M68炮的优点进行了高度评价，尤其是其高精度射击性能和一系列使其更易于操作的设计（包括炮管和炮尾的快速拆卸连接）。该炮的弹药包括63发单发炮弹，分别为穿甲弹（BPS）、高爆反坦克弹（HS）、高爆榴弹（BFS）、预装药弹（SGPE）和烟雾弹（DS）。
其中26发放置在驾驶员舱的炮弹架中，位于驾驶员的左右两侧；其余的弹药放置在炮塔的弹药架中，分别为13发位于装填员工作位置前，3发位于炮口下方，21发位于炮塔尾部的储存区。根据美国数据，这种炮的射速为每分钟9到10发；根据苏联数据，射速为每分钟7到8发。105毫米M392旋转穿甲弹的质量为4.1千克，弹芯由基于碳化钨的合金制成，配有分离式底盘和聚合物材料的密封带。根据苏联数据，该炮弹在2000米距离下的穿透力为110毫米（60度），在1000米时为120毫米（60度）。在垂直目标上的穿透力分别为300毫米和330毫米。
105毫米带分离底盘的M392穿甲弹。左侧为实践型M737穿甲弹。
105毫米穿甲弹（APDS-T）M392。
M456型高爆反坦克弹的初速为1174米/秒，能够垂直穿透400毫米厚的装甲板，或者以60度角穿透175毫米厚的装甲。
这些弹药能够有效击穿苏联T-54/55/62系列中型坦克的前部装甲和炮塔，射击距离在有效射程内。对于T-64A和T-72系列坦克，只有在其弱点部位才能击穿；然而，值得注意的是，M60的设计大约比这些坦克早了10年，因此更适合与同代的中型坦克进行比较。
辅助武器包括与炮并列的7.62×51毫米M73机枪，弹药量为5950发。
炮塔炮盾上的并列机枪射孔。
M19型指挥塔（可旋转）上安装有12.7×99毫米M85机枪，弹药量为900发。垂直射击角度为-10到+54度；瞄准系统为手动驱动。
炮塔侧壁上，光学测距仪的前端和车号之间可以看到高爆反坦克弹（HEAT）喷射孔的出口。
火控系统确保在白天和夜间能够从静止位置或短暂停顿中进行精准射击，操作由炮手和指挥官负责。炮塔和火炮的瞄准驱动系统为电液驱动，垂直射击角度为-10到+20度，转动速度为每秒22.5度。该系统没有武器稳定装置，而美国的M60A1 AOS坦克在1972至1973年间才开始配备武器稳定装置。相比之下，直到70年代初期，英国和德国的坦克也没有配备稳定装置，而法国的LECLERC坦克直到90年代初才安装了该装置。
炮手的主要瞄准镜为M32型透视镜，结合了白天光学镜（1倍和8倍放大）和夜间主动红外频道，并与氙气探照灯AN/VVS-1配合使用。夜间目标识别距离可达1000至1500米（而苏联T-55/62/72的识别距离为600至800米）。
炮手工作位置视图
此外，炮手还使用辅助望远镜瞄准镜M105C/D，该瞄准镜具有8倍放大的光学通道。电机械式弹道计算机M13A2能够自动计算目标距离，并为瞄准角度提供数据。炮手还需要手动调整使用的弹药类型和炮管磨损所带来的偏差。
辅助瞄准镜的入口窗口通过炮盾口罩连接。
弹道计算机M13A2。
该火控系统的特点是，测距任务由坦克指挥官负责。炮手设置总调整量，并将炮口指向目标。测距瞄准镜M17A1为光学单目镜，放大倍率为10倍。测距范围为500至4400米，测量精度为10米。在指挥官的指挥塔上安装有M36型透视镜，它是一个结合了两个光学通道和一个夜视通道（采用电子光学转换器）的单目镜，类似于炮手主瞄准镜的结构。通过特殊的弹道驱动系统M10A4，炮手和指挥官的瞄准镜、弹道计算机、垂直瞄准驱动装置以及测距仪整合成一个综合瞄准与仪器系统，从而实现了炮手和指挥官的火力双重控制，并且通过在战斗部位成员之间分配准备射击的操作，减少了准备时间。同时，炮手的瞄准镜视野和指挥官的测距仪视野在炮管操作时同步移动，瞄准标记与同一目标重合。M60A1坦克的实际射击距离为约2200至2500米（T-62坦克为约1500至2000米）；同时，射速为每分钟4发。
105毫米火炮具有较高的射击精度和实际射程。
坦克指挥官的额外环视由安装在指挥塔周围的八个M41玻璃块提供。在视野和人体工程学方面，苏联专家认为，美国的M60A1坦克优于T-54/55/62以及T-72。该坦克配备了AN/GRC-7超高频无线电，AN/V1A4战术数据处理单元（TPU）以及一个额外的C-2296/VRC电话设备，用于与步兵进行通讯，电话设备安装在车体尾部右侧的履带舱架上。
在履带舱架的左侧至右侧依次固定：用于与支持坦克的步兵通讯的电话设备箱；一个备件箱；空气清洁器的外壳；另一个备件箱。
坦克的车体和炮塔采用一体式铸造装甲。车体是整体铸造的，其前部下装甲（VLD）厚度为120毫米，并且相对于垂直方向呈64度角。铸造的炮塔具有复杂的不对称形状，装甲厚度和倾斜角度变化，在正面投影中可达178毫米和30至60度。相较于苏联的100毫米穿甲弹3BM8（T-54/55坦克）和115毫米穿甲弹3BM4（T-62坦克），其防护能力在1000米以上的距离上表现出较高的抗击打能力。然而，它几乎没有防护对抗聚能弹，且没有为防止聚能弹攻击而安装侧面防护屏。坦克的高大轮廓使得它在战场上容易被发现，相比T-62（T-62的高度比M60A1低近300毫米），M60A1的高大轮廓在直接射击距离内使得它更易暴露。坦克配备了带有射线探测仪的过滤通风装置，以防范大规模杀伤性武器；全员配备了防辐射服和防毒面具，并配置了清洁空气输送管路。坦克还配备了自动或手动启动的灭火设备。
总的来说，M60A1的装甲和防化设计在苏联专家眼中并没有留下深刻印象。
M60A1的车体前部开口，明显可见车体前下装甲（NLD）有不同的厚度。
一辆被摧毁的以色列M60A1坦克的侧面投影。通过穿透孔的直径和聚能喷流的散射物来看，部分贯穿伤可能是由炮弹聚能弹造成的。
M60A1的动力装置是安装在动力舱中的一台12缸V型柴油发动机，型号为CONTINENTAL AVDS-1790-2A，功率为750马力，转速为2400转/分钟。总油量为1460升的燃料箱同样设置在动力舱内。发动机和传动装置为一体化设计，采用双通道液力机械传动系统GM CD-850-6A，并配有双反应器复合液力传动、行星齿轮箱，提供两挡前进档和一挡倒车档，以及差速型转向装置和两个行星式履带减速器。该动力单元重3622公斤，能够在野外条件下在一小时内完成更换。
动力装置。可以看到安装在发动机上方的两个轴向冷却系统风扇。
履带装置包括每侧六个双轮橡胶包覆支重轮，支重轮使用铝合金盘，三个带外部减震器的支撑轮，前方装置的导向轮与支重轮统一，带可更换齿轮齿圈的驱动轮，带有小链节并安装有橡胶行驶垫的履带，采用螺旋式调节机制。悬挂系统使用单独的扭杆式悬挂与伸缩式液压减震器，前后轴处有弹簧缓冲器。支重轮的动态行程为206毫米，比T-62（162毫米）长，但略低于T-72。
车辆的比功率超过15马力/吨，约等于T-62的相同指标；最大公路行驶速度为48公里/小时；在非铺装路面为25至30公里/小时；倒车时为22.5公里/小时；公路行驶续航约为480公里。
动力装置和传动系统在苏联专家中获得了较高的评价，尤其是在操作驾驶员便捷性、平稳过弯并尽可能减少速度损失方面，以及设备的维修性（这一点也适用于履带系统）。
最后，对比M60A1和T-62的情况。根据例如S. Ustyantsev和D. Kolmakov的《T-72/T-90：国内主要战斗坦克的创建经验》一书的数据，美国的M60A1坦克在军事技术水平（MTU）方面几乎是T-62的两倍。就火力而言，它体现在射击精度、实际射程、双重火力控制系统的能力、强大的弹药、相对完善的观察和瞄准设备以及良好的车内视野方面。而T-62的武器稳定器在坦克对决中给其带来了一定优势，因为它能够在行进间进行精准射击，而M60A1的较高轮廓在这方面可能处于劣势。美国坦克的防护能力更强，主要归功于车体和炮塔的装甲细节在正面投影中的大角度倾斜；然而，M60A1的正面和侧面的实际防护面积要远大于T-62，这使得它在战场上的被击中几率更大。两者的生存能力在突破装甲防护后相对较低，因为战斗舱内的弹药占据了大部分装甲空间。
同时，可以注意到M60A1的燃料被放置在动力舱内，而T-62（以及大多数苏联坦克）的燃料则位于作战舱内。两种动力单元都在中东战区的高温条件下表现出相对较高的可靠性。尽管美国柴油发动机采用空气冷却，但阿拉伯坦克驾驶员对苏联坦克的液冷系统和空气过滤系统并没有提出问题。总的来说，尽管在技术上M60A1略优于T-62，但T-62在以色列和美国兵眼中仍然是一个强大的对手。最终，战斗中更重要的是车员的训练水平，正如以色列坦克兵的训练水平更高一样。
埃及的 T-62 坦克。
