近日，美国《空天军杂志》刊登了一篇报道，其中美国军工巨头——洛克希德·马丁公司总裁吉姆·泰克莱特亲口承认，称中国歼-20的年产量开始让美国感到“压力”。
泰克莱特表示，中国已经将歼-20的年产量提升至超过100架，成为唯一一款能够“挑战”F-35位置的五代机。
洛马公司的生产线
事实上，无需外界评说，歼-20的成就有目共睹，在过去的几十年里，中国航空工业不断加大研发投入，特别是在隐身技术、航电系统、发动机等方面取得了显著进展。
例如，歼-20采用了先进的有源相控阵雷达、复合材料机身等技术，使其具备较强的综合作战能力。
更重要的是，随着国内航空航天产业链逐渐成熟，相关企业之间的协作更加紧密高效，从原材料供应到零部件制造再到整机组装，整个过程实现了高度自动化和信息化管理，大大提高了生产效率。
在这个背景下，歼-20的性能突破理所当然，其隐身性能经过一系列优化，飞机的雷达反射截面降到了令人咋舌的水平。
歼-20性能仍在不断提升
与此同时，歼-20动力系统的升级，更是让人瞠目结舌——“涡扇”系列发动机的更新换代，使它摆脱了长久以来的动力瓶颈，为它提供了强劲的推力和更为灵活的机动能力。
此外，在航电系统方面，歼-20引入了更先进的电子设备，让信息处理能力和协同作战水平大幅提升，而新一代的精确制导武器，如空对空导弹、反辐射导弹等，进一步扩展了其任务范围。
反观洛马公司引以为傲的F-35，其领先地位似乎也没有预想中那么牢固，其集成大量尖端技术的复杂性，不仅拖慢了开发进度，也让成本极其高昂，供应链管理的挑战更是严峻，跨国合作常常使协调陷入僵局，零件交付延迟屡见不鲜。
更不用说软件故障频发经常发生，使得飞行员操作时的风险大大提升，高昂的维护保养需求则进一步加剧了其运营成本。
中美之间的差距不断缩小
从这个角度来看，歼-20的大规模生产列装不仅仅是一场技术较量，还是世界军事力量的一次重新洗牌。
歼-20正在逐步拉近中美两国空军的差距，尤其在隐身战机领域形成了新的压力，可以预见，当中国拥有足够数量和质量的五代机，可以在地区冲突或潜在对抗中形成有效的战略威慑力量，保护国家主权和领土完整。
而伴随航空工业实力的提升，中国在国际事务中的发言权也将随之增加，特别是在涉及国家安全和发展利益的关键议题上将更具话语权。
