2025 年 1 月 28 - 29 日，美国本土航空领域接连发生重大事故，先是一架 F - 35 战机坠毁，紧接着又发生客机与直升机相撞惨剧。
埃尔森空军基地（资料图）
1 月 28 日下午，美国阿拉斯加州的埃尔森空军基地突然陷入一片混乱。一架正在进行训练演习的美国空军 F - 35 战斗机，在降落阶段突发意外。现场画面显示，这架 F - 35 战机失去控制，随后径直砸向地面。在触地的瞬间，巨大的冲击力引发了剧烈的爆炸，燃起熊熊大火，滚滚黑烟直冲云霄，场面惊心动魄。
幸运的是，飞行员反应迅速，在飞机坠毁前成功弹射逃生。美国空军第 354 战斗机联队指挥官保罗・汤森德在新闻发布会上称，飞行员遭遇了 “飞行故障”，好在安全脱离，已被送往医疗机构接受检查，目前状况稳定。紧急救援人员迅速赶到事故现场，对现场进行紧急处理。空军特别调查办公室对此事高度重视，全力展开追查。美国空军也发表声明，表示将对此次坠机事故展开全面调查，力求最大程度降低此类事件再次发生的可能性。
F - 35 战斗机作为美国最先进的第五代战斗机，一直备受关注。这款战机集隐身、超声速巡航、先进航电等多种先进技术于一身，是美国及其盟友空军的重要装备。美国联合了多个国家共同出资研发生产，其不仅在美国空军中大量服役，还出口到多个国家。然而，F - 35 战机自诞生以来，就饱受争议。此次坠毁事故并非个例，此前就曾多次出现故障和坠毁事件。据不完全统计，多年来公开报道的 F - 35 战机坠毁案例已有多起。
F - 35 战机（资料图）
这些事故不仅造成了巨大的财产损失，也让人们对 F - 35 战机的安全性产生了严重质疑。就连 F - 35 战机的研发公司洛马的工程师，私下里也对其故障频发表示无奈。此次在阿拉斯加的坠毁事故，再次将 F - 35 战机推上了舆论的风口浪尖。
就在 F - 35 战机坠毁的第二天，也就是 1 月 29 日晚，美国首都华盛顿又发生了一起更为惨烈的事故。美国太平洋西南航空公司一架载有 64 人的庞巴迪 CRJ700 客机，在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有 3 名军人的美军 “黑鹰” 直升机在空中相撞。巨大的冲击力瞬间将客机撕裂，随后客机坠入冰冷的波托马克河中。
事故发生后，整个华盛顿陷入了惊讶和悲痛之中。当地紧急救援人员迅速行动，美国国土安全部长诺姆表示会部署一切可用的美国海岸警卫队资源开展搜救工作。然而，面对冰冷刺骨的河水和复杂的事故现场，救援工作困难重重。随着时间的推移，救援人员的希望逐渐破灭。当地时间 1 月 30 日，美国总统特朗普沉痛宣布，此次两机相撞事故中没有幸存者，客机上的 64 人和直升机上的 3 名军人全部遇难。
特朗普（资料图）
美国国家运输安全委员会在事故发生后迅速介入调查。1 月 30 日，美国参议员坎特韦尔称，已找到撞机客机的一个黑匣子。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗・霍门迪表示，已向总统特朗普汇报情况，并计划在 30 天内出具初步报告，完成所有事实调查后发布最终报告。调查发现，直升机配备了某种形式的记录设备，将由国防部或者国家运输安全委员会读取。关于空中交通管制，美国国家运输安全委员会在 1 月 30 日早上 3 点左右从美国联邦航空管理局收到大量信息，这些信息仍在分析中。
美国联邦航空管理局的初步报告显示，事故当日，里根国家机场空中交通管制塔台的人员配备水平 “不正常”，与当天的时段和交通量不符。有消息称，负责管理机场附近直升机交通的空管员同时在指挥跑道上起降的飞机，而这些工作通常应由两名空管员分别承担，这或许是导致此次事故发生的重要原因之一。美国媒体公布的两机相撞前机场塔台与直升机通话情况显示，两机相撞前不到 30 秒，机场塔台人员曾询问直升机是否看到前方客机，接着又告知直升机从客机后方经过，随后两机便发生了相撞。
里根国家机场（资料图）
美国国防部长海格塞斯表示，涉事直升机由 “经验丰富的机组人员” 进行年度熟练度飞行训练，机组人员还配备了夜视镜。但即便如此，悲剧还是发生了。当地时间 1 月 30 日，涉事的美军第 12 航空营所有直升机暂时停飞，一个特别调查小组已实地展开调查，海格塞斯希望能尽快得到一些问题的答案，比如直升机在里根国家机场附近发生碰撞时，是否在指定的 “空中走廊” 并以正确的高度飞行。
此次事故的涉事空域是全美最敏感、复杂的 “空中走廊” 之一。由于靠近白宫、美国国会大厦、五角大楼以及众多其他民用和军事设施，该空域的许多行动均因安全考虑而保密，事发空域距白宫仅 4.8 公里。美国政府问责局 2021 年的一份报告显示，在 2017 - 2019 年，里根国家机场 48 公里内区域，共进行了 8.8 万次直升机飞行，其中军用直升机飞行就有 3.3 万次。军事分析人士称，军用直升机经常在这一区域执行 “飞行训练”，目的之一就是为了训练如何避免与其他飞机相撞，此外，军用直升机在夜间进行飞行训练，是为了熟悉夜视仪器，以及夜间目视飞行规则。
白宫（资料图）
而涉事的里根国家机场跑道长度较短，超过 90% 的进出港航班都在最长的一条主跑道上起降，堪称美国最繁忙的跑道之一，在白天时段几乎每分钟都有飞机起降。并且在 2024 年，该机场就发生过多次飞机差点相撞的险情。2024 年 4 月，美国西南航空公司一架客机与捷蓝航空公司一架客机差点相撞；2024 年 5 月，美国航空公司一架客机与一架小型飞机险些相撞；同年 10 月，联邦航空局鉴于美国机场跑道上频繁出现飞机差点相撞等险情，对全美 45 个最繁忙机场的跑道安全状况进行审查。此外，多份报告就空管员短缺的安全影响提出警告。2023 年 6 月发布的一份报告显示，美国关键空中交通设施面临严重人手不足问题，在许多机场，空管员被迫加班，每周工作 6 天，疲劳工作给空中交通运转带来风险。
这两起不到 1 天时间内接连发生的重大航空事故，对美国军方乃至整个国家都产生了巨大的冲击。从先进的 F - 35 战机坠毁，到 “黑鹰” 直升机与客机相撞，暴露出美国在军事装备管理、航空指挥以及空中交通管制等多方面存在的严重问题。美国一直以其强大的军事实力和先进的航空技术自居，然而这一系列事故的发生，让美国的军事形象受到了严重损害，也让国际社会对美国的军事能力和航空安全管理产生了质疑。
对于美国来说，这两起事故不仅是人员和财产的巨大损失，更是对其军事威望和国际地位的沉重打击。美国军方需要深刻反思，如何加强军事装备的维护和管理，提升航空指挥和空中交通管制的水平，避免类似的悲剧再次发生。而对于国际社会来说，这两起事故也敲响了警钟，各国都应从中吸取教训，加强对航空安全的重视和监管，确保人民的生命财产安全。
