2025年1月份，比亚迪交出月销30万辆的出色答卷，继2024年成为中国最大汽车品牌之后，持续保持了高速增长的势头，同比大增47.5%。同时海外月销突破6.6万辆，同比猛增83.4%。新能源汽车巨头在车市淡季（春节假期、补贴政策调整影响）仍能够“大象起舞”，引发了行业震动。
比亚迪在车市淡季继续大幅增长，是中国汽车行业凭借产品和技术赢得市场的典范。刀片电池、DM-i超级混动、e平台、易三方、易四方、云辇等自主研发技术再加上全产业链布局，对外部核心组件的依赖较小，而且有着自身的规模化优势和生产效率优势。
从产品矩阵上，从入门的微型车海鸥，到主流汽车消费价位的秦、元、宋、海豹等，再到主打高端车型的唐、汉、腾势、方程豹和仰望等品牌序列，覆盖了几乎所有汽车消费价位，而且在功能定位上能够迎合各种需求，无论是轿车、SUV还是越野，大型MPV，总有一款适合车主需要。而且海洋网和王朝网双子星相对均衡，形成内部“竞争”同时又具备差异化的功能定位和外形风格，这种全方位的产品布局，给比亚迪的汽车矩阵形成多个支柱，稳固了市场地位和爆款车型的销量。
新能源路线助力比亚迪确立了“一超多强”格局中的龙头地位，与此同时，新能源汽车海外市场也正在兴起。1月份，比亚迪乘用车（不含商用车）海外销量达到66336辆，同比增长83.4%。借助新能源汽车立足海外传统燃油主导的车市，是比亚迪凭借产品和技术赢得市场的又一有力印证。
规模够大的同时，比亚迪在高端车型上也在全面开花，保持了唐、汉等经典中高端车型销量的基础上，全系主打中高端的方程豹、腾势品牌也在实现均价和销量上的突破。方程豹（豹5和豹8）的成交均价已经来到31万元，腾势汽车甚至成交均价超过了37万元，而且月销量超过1万辆。
比亚迪在技术和市场的双向突破不仅是其技术积累和战略布局的成果，还标志着中国汽车产业从“市场跟随者”向“全球领导者”的转型，即将到来的春季新品和智能驾驶、三电新技术的发布会，宣告汽车市场中技术驱动取代价格战，全产业链整合能力成为竞争核心，为其他车企设定了更高的技术壁垒和规模化门槛，为行业提供了“技术+全产业链+全球化”的范本，加速了新能源汽车时代的全面到来。
