2月4日大年初七，是春节假期的最后一天，各地迎来返程高峰。4日晚，河南一网友发视频称，K774次列车途经一车站时，因车厢人员较多，拒绝部分旅客乘车上车，“有票也不让上”，不少旅客只能无奈退票。
昨天（2月6日），这一事件冲上热搜，#12306回应买短乘长导致超员#的词条下，引发广大网友热议。不少网友表示“应该不允许买短乘长，否则对别人买了票的不公平”；也网友表示理解“能正常买到票也不会买短乘长”“各有各的难处”“大家都不容易，相信会有好的解决方案”。
K774次列车的始发站是呼和浩特，终到站杭州，全程共有24个停靠站。发布网友告诉媒体记者，事发于2月4日晚上，最后部分旅客没能顺利乘坐K774，只好退票了。
该网友还介绍：“当时火车站提前广播通知说，前几个车站人上多了，让退票，我们没同意。结果发现列车员把守着门，不让上了，卧铺车厢没受什么影响。”
2月5日，当事车站的工作人员回应称，确有此事，因为车内有很多人“买短乘长”，到原票站点不下车，导致人越来越多。有部分旅客因超员无法上车，车站已积极协调处理。旅客退票后，有些人自行离开，有些人选择乘坐后续列车。
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候补19个订单，“买短乘长”是无奈操作
春节返工选择“买短乘长”的陈女士在潇湘晨报的采访中表示，她是2月3日（农历大年初六）从老家湖南娄底新化县乘坐高铁返回长沙，车程仅一个多小时，“我并不想买短补长，想有个座位好好坐着，但实在买不到票了。”
陈女士称，春节前她就已经在第三方平台抢返程票，后来又去12306APP上添加候补订单，陆续候补至每个途经车站的票，仅在12306APP上就候补了19个订单，座位选择也添加了一等座的选项。一直到出发前一日，她才成功抢到仅乘坐一站的一等座票。
“车上站了很多人，车厢连接处很挤，每过一站就会有列车员来问有没有要补票的。”陈女士便在过站后同列车员补了无座到达长沙的票。
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12306无票，第三方平台加钱有票？
“如果能买到票，谁愿意这么做？”“那为什么长途显示有票中间站又买不到？”“一开售就没票，去第三方平台加钱怎么就有票了？”有不少网友表示。
为什么购买火车票时会出现12306平台显示“无票”，但“抢票软件”却显示“有票”的情况？“抢票软件”靠谱吗？“加速包”是不是智商税？
2025年1月，“中国铁路”发文阐述“为何12306显示无票，‘抢票软件’宣称有票”，表示12306平台从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接； “抢票软件”的“加速包”，就是一个营销噱头，实际上旅客加钱并不会提高购票速度；“抢票软件”宣传所谓的成功率，没有任何依据，也是一种营销术。
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影响列车安全！“买短乘长”必须补票！
有网友发帖分享自己春节前乘坐列车返乡，上车后想补票差点被赶下来的经历。“一上车就找列车长补票，让我等会差不多等了1个多小时，说列车超载拒绝补票，开始疏散人群统计补票人数。”后来该网友在评论区称已成功补到票，列车没有超载，并建议“上车立马补票以免人多超载被赶下车”。
铁路部门一线资深工作人员在潇湘晨报记者采访中表示，“一般来说，所有的座位都有数，不存在一票多人现象，买短乘长的人肯定是有的，上车后补票的人肯定也有。但一般不会出现这种有票拒载的情况。”该工作人员表示，旅客列车一定不能超载运行。一旦列车超载，出现有票不能上的情况，这就需要列车跟车站以及乘客之间进行协调。
该工作人员称，春运车票紧张，有明确规定不能“买短乘长”，若有乘客选择此方式上了列车，过站后应及时补票。 若上车却不补票的话，就会造成后台数据查不到乘车人数，可能出现控制不了人数而超载的情况，影响列车运行安全。
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国铁明确：无运输能力可拒绝补票
2024年6月，“中国铁路”发文阐述“如何分配长途票和短途票”：铁路部门会把长途列车的票额，优先满足长途旅客，实现运力资源利用的最大化；同时也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客购票出行需求。
2024年9月发布的《国铁集团客规》新增了如下规定：“无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”，主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险，有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。
对于铁路运输高峰买不到票
被“买短乘长”影响乘车等现象
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编 辑 | 马媛
综合 | 齐鲁晚报 人铁图强 深圳新闻网 潇湘晨报 极目新闻 新浪微博
