【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】造车新势力1月销量来了，可谓春寒料峭，入眼尽是环比下滑。好一些的如小鹏，环比下滑不到20%，略逊一些的如埃安，环比下滑几近70%。不过受春节假期及“国补”断档影响，1月份的销量参考意义不大，但从同比变化仍然可以看到一些新势力的成长与蜕变。
此次新势力销量排行最大的看点，莫过于小鹏竟勇闯前三强，还以较小的优势压理想一头。昔日“蔚小理”终于不是仅有“理”，只是蔚来销量依然有点令人发愁...
前三洗牌，小鹏压理想
最令人惊讶的无非是前三的洗牌，理想从第一跌至第三，鸿蒙智行从第二升至第一，尤其是小鹏，从第五飙至第二。
鸿蒙智行当老大是情理之中，毕竟集合了问界、智界和享界三个品牌的销量总和。据官方数据显示，问界M9（参数丨图片）系列1月交付12483辆，问界新M7系列1月交付8443辆，智界R7系列1月交付11420辆，享界S9交付643辆。
不过小鹏反超理想，绝对超出很多人意料之外，1月交付30350辆，同比暴涨268%。尽管与上月销量相比，小鹏1月环比下滑-17.29%，但与其他新势力最高近70%的降幅比起来，小鹏相对还是比较稳定。据悉，小鹏汽车已连续3个月交付量破30,000台，小鹏MONA M03连续2个月交付超1.5万辆，小鹏P7+上市2个月累计交付突破2万辆，这两款车为小鹏的销量提供了有力支撑。
反观理想，交付量几近腰斩，从去年12月的58513辆跌至今年1月的29927辆，环比下滑48.85%。尽管理想累计交付量已突破116万辆，但在各大车企着力发展增程的情况下，理想的优势被明显削弱。2025年，理想计划推出5款纯电车型、5款增程车型以及一款超级旗舰车型。
环比集体下滑，但几家同比上涨
不光理想，包括零跑、深蓝、埃安、蔚来、极氪、岚图的1月交付量同样出现不同程度下滑，只是从同比变化来看，零跑、深蓝、蔚来和岚图均为正增长。其中零跑交付25170辆，同比增长105.02%，深蓝交付24575辆，同比增长44.2%，蔚来交付13863辆，同比增长37.87%，岚图交付8009辆，同比增长13.75%。
值得注意的是，零跑1月发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。
尽管新势力1月销量都不太好看，但埃安暴跌至14393辆，环比下滑69.28%，同比下滑42.43%，均落后于其他车企还是有些令人意外。不过埃安今年将推出埃安AION UT，同时还将落地后续的增程产品，就看能否带领埃安销量重回巅峰了。
小米的销量依旧稳定发力，1月交付量超过20000台，已连续4个月交付量超20000台。虽然小米依旧并未公布准确销量数据，但从其去年12月公布的“>25000”交付量来看，1月的销量仅显示为“>20000台”，很可能代表小米1月销量小幅下滑。
毕竟去年小米销量的呈现形式是柱状图，今年1月仅是呈现了数字，不过究竟是因为“新年新气象”换风格，还是交付量下降，还得等小米的2月销量了。
总体来说，尽管新势力1月销量普遍环比下滑，但并不代表其表现疲软，相反从同比数据来看可以发现，与去年同期相比，不少新势力还是有所进步的。
