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据BBC，巴拿马否认对允许美国政府船只免费通过巴拿马运河的规则进行了修改，此前白宫声称巴拿马已同意这一举措。
美国国务院在X上的一份声明中表示，美国政府船只“现在可以免费通过巴拿马运河，每年为美国政府节省数百万美元”。
对此，巴拿马运河管理局（ACP）回应称，其“有权制定通过运河的通行费和其他费用”，并补充说“没有对这些费用进行任何调整”。
美国总统唐纳德·特朗普多次表达了重新控制这条对全球贸易至关重要的水道的意愿。
全长51英里（82公里）的巴拿马运河横贯中美洲国家，并且是大西洋和太平洋之间的主要通道。
本周正在拉丁美洲国家访问的国务卿马可·鲁比奥要求巴拿马对所谓的中国对该运河的“影响力和控制权”做出“立即改变”。
美国最高外交官表示，巴拿马必须采取行动，否则美国将采取必要措施保护其在两国条约下的权利。
在访问该国期间，鲁比奥会见了巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺以及运河管理局局长里卡多·瓦斯克斯·莫拉莱斯。
ACP在鲁比奥访问后表示，其已向美国海军传达了其愿意合作以优化美国船只通过运河的优先通行权的意愿。
该机构在周三的另一份声明中表示，与华盛顿的对话承诺仍然有效。
美国船只在运河中占据了相当大的比例。根据运河管理局的数据，2024年，通过该水道的船只中，有52%的起始港或目的港在美国。
每年有多达14,000艘船只使用运河，以避免绕行南美洲南端的漫长且代价高昂的旅程。
在就职演讲中，特朗普总统表示，他计划“夺回”运河，声称中国正在运营这条运河，而巴拿马“违背”了保持中立的承诺。
穆利诺强烈拒绝了这一计划，他表示，这条关键的贸易路线“现在是并且将继续”掌握在巴拿马手中。
他还驳斥了特朗普关于中国影响力的指控，称“没有任何国家干涉我们的管理”。
美国在20世纪初建造了这条运河，但在多年的抗议之后，卡特总统于1977年与巴拿马签署了一项条约，逐步将这条水道的控制权交还给巴拿马，特朗普将此称为“一个大错误”。
